jean-consuelo

comment ai je pu louper ce rendez vous.

chers amis,
je suis au regrets de ne pouvoir finalement venir pour demain, sachez que j'en suis navré et peiné car j'attendais ce genre de moments pour vous connaitre tous...

j'avais passé une bonne partie de la semaine à réviser ma petite voiture et la nettoyer et hop!!!

le regret!!!!


pardon à tous! et vous souhaites vraiment une très très bonne sortie dominicale et ensoleillée.


bien à vous tous

une chtite question.

de Montpellier est il mieux de ce rendre a Lunel ou murviel?

voila! ma question existentielle.

OK pour moi, ce sera la première fois que nous nous rencontrerons nous serons deux et comme bien entendu je ne suis pas adhérent eh bien je donnerai 10 €.


au plaisir à tous

bon comme personne à répondu!!!


je réponds

je suis trop couillon pour me poser cette question.

perds tu? ou alors rajoutes tu de l'eau dans le radiateur?


et bien la réponse c'est non!!!!


alors mauvais branchement électrique tableau de bord, donc crétin que je suis, donc je vous ai dérangé pour rien.

désolé et pardon à tous!!!!!

restes en origine tu t'emmerde pour rien!!!


en fait comme moi parfois.

oui tu vidanges en débranchant la durite inférieur .

ensuite tu enlèves le radiateur t mets le jet d'eau dedans pour nettoyer.

ensuite jet d'eau au niveau du calorstat (tu l’enlèves) tu attends que l'eau sorte propre et après tu remets le tout durites et calorstat avec joint neuf et liquide de refroidissement jaune fluo de chez AD distribution ou la CAL c'est un liquide type D mais celui là est miscible.

ensuite tout est bon.

salut je mets de la CASTROL GTX il faut compter en gros 30 € le bidon

mais alors sans problème et vraiment sans problème en 20 W50 ou 15W40


pour le liquide de refroidissement prend du haut de gamme chez AD DISTRIBUTION à environ 10 € les 5 litres en jaune fluo.

dis moi eric,

tu enlèves le calorstat et tu mets le gros sel par l'orifice ou était placé le calorstat, en suite tu enlèves le calorstat et tu refermes. tu roules 10 kms environs et re belote.

donc une bonne poignée de gros sel


est ce bien cela?

salut eric, ton point de vue sur la pompe à eau m'a intéressé, donc je suis en train de réfléchir.

par contre pour les pales de l’hélice je n'ai pas tout compris, as tu gardé 11 pales ou as tu 6 pales.

ensuite pour le calorstat je reste en 74

je vais regarder aussi l’état de mes durites, mais saches que mon liquide de refroidissement dans le radiateur est très claire et n'as pas eu de remonté de boue ou autre trace.

je reste a ton écoute.

bien à toi

salut Mika, écoute j'ai le même problème, je suis en train de passer commande chez DATCH, d'une pompe à eau, haut débit sans by-pass + hélice 6 pales + et au cas ou changement calorstat 74.

j'en ai port inclus 105 €

il fait chaud chez nous donc normal de s’équiper comme cela, mais après nous sommes tranquille.

regarde quand même tes bougies, au cas ou mets des BP7ES chez NGK elles sont plus froides. et verifie l'etat de tes fils d'allumage. ceux qui vont aux bougies, regarde s'ils sont bien enclenchés dans les bougies, tu dois entendre le "clic".


je ne sais que te dire d'autre.

j’espère qu’après cela ta petite voiture se sentira mieux.

Oui! je sais !! encore moi.

bon voila la voiture chauffe vite:
pourtant liquide de refroidissement toujours même niveau et très propre.
le moteur tourne super bien....


je souhaiterai quand même changer le joint de culasse pour m'eviter des ennuis.

je précise en outre qu'il n’y a aucune fuite d'huile le long du bloc moteur.

VOICI MA PROPOSITION!!!

celui qui souhaite me faire cela, j'en serai heureux et rassuré, bien entendu rémunération ce qui est logique, certain d’entre vous me connaisse et savent que je suis réglo donc soyez tranquille.
maintenant, pas de coup de bambou qd même donc soyez raisonnable.

je reste en attente de vos propositions.

merci à ceux qui seraient intéressé.

eho!!! y a personne pour repondre!!!
bon et bien je vais mettre le feu à ma titine!!

bonjour Mric,

je t'ai laissé un message privé pour les portières ou la malle je ne sais plus.

cela t intéresse toujours?

bonjour à tous,

j'ai actuellement mes vieux fils de bougie UNIPART, 1987 branchés sur la mini, je me suis dis qu'il fallait peut être en changer,
mais voilà que prendre car j'entends de tout et n'importe quoi sur d'autre forum.
je précise que mon moteur est un 998 et non préparé que je viens de changer les bougies(un peu froides à mon gout car elle broute à l’accélération)
qqn pourrait il m'aider svp dois-aussi changer le delco.

j'ai vu les faisceau d'allumage de chez champion chez GT2i a 25.00 €

http://www.gt2i-tuning.com/FAISCEAU-ALLUMAGE-CHAMPION-p-27124-c-5_165.html#

arnaque! ou alors inutile?.

merci à tous

car je dois partir en Espagne de nuit pour évité quelle chauffe de trop.

je reste en attente de vos réponses et espère vous rencontrer tous très bientôt.

ben 84 et manikem sont les gagnats de mon probleme, car leur explication est claire et simple
je les remercie avec une mention speciale.
pour les autres et bien merci aussi

pour les gagnat cela fera 2 tours de ma mini
pour les autres...

ils auront le droit de la regarder...

oh la!!
on se calme

je n'ai rien compris a ce que vous m'expliquez

oui sur le mano j'ai 2 cosses

j'ai pris le fil vert et bleu de la sonde moteur que j'ai branché sur une des cosses.

mais l'autre cosse, est ce le fil noir de masse ou un autre.
c'est tout ce que je vux savoir, mais svp parlez moi français car l'electricité et moi cela fait deux.

en tout cas merci de votre interet

mais aidez moi plus simplement.

salut à tous

je crois savoir d'apres la RTA qu'il y a le fil Vert-Bleu
mais l'autre ?

de temperature radiateur eau

un mano smiths noir

bonjour à tous
je reviens vers vous car je ne trouve pas les fils pour bancher le mano.

en effet a l'origine j'avais deux compteurs face conducteur car mini de 1987.

j'ai mis la main sur un mano smith.

mais voilà quels sont les fils qui se branchent derrieres
sachant qu'il y a deux cosses derrieire le mano.

il y a aussi la place pour une ampoule mais je ne l'utiliserai pas.

merci de votre aide à tous et bonnes grillades........

ps: j'ai regardé sur la revue technique mais je ne comprend pas tout.

j'ai besoin aussi de votre aide pour
amortisseur arriere
type machoir de frein, le diametre pour l'arriere
et faut il changer le cylindre de roue?
et aussi silent bloc pour le moteur avant je ne les trouve pas chez mini spare.

je precise que mamini n'est pas une voiture de sport, donc pas de marque exotique svp...

bonjour à tous,
je n'arrive pas a demonter le tambour arriere pour acceder aux machoires
y a t il autre chose que tournevis svp.

merci encore de vos reponses futures

mince, pas possible pour le resto...
mais pour vous rencontrer ok...

Non je ne demande pas l'aumône, ni un ticket resto.

j'ai juste un peu, beaucoup, passionnément... du travail

pour moi aussi 2