Bruce1

Oups j'avais oublié de remettre une nouvelle, cette fois je fais facile.... Bonne recherche

welcome on bord

perdu essaye encore....

C'est pas une aston, La réponse est Une Swallow Doretti Bon voila la nouvelle

C'est pas une spit, Un autre indice: une hirondelle ne fait pas le printemps....je vous laisse réfléchir, moi je vais me coucher. Si demain soir il n'y a pas de réponse je vous la donne sinon c'est plus drole. Bonne nuit

non c'est pas ca Aurais je trouvé la perle rare, poutant en relisant le fil, il me semble qu'il y a des pros dans nos rangs

bon pour relancer le jeu, je vous file un indice : c'est anglais

Bien tenté.....mais c'est pas ca

Merci de l'info

Merci MDX, Je me suis apercu apres avoir posté que le titre de la photo etait visible. Désolé de cette erreur.

J'aime beaucoup le coté tout en rondeur que le lui donne la suppression des gouttieres. De plus le projet comportera le double reservoir et l'eclairage de plaque comme sur les MK1, avec un traitement circuit pour l'habitacle et une petite prépa moteur à l'ancienne. Mais bon pour le moment c'est un projet faut que j'arrive a trouver le temps, et la bonne base.

Deux pour le prix d'une...

Super Manu, Un grand merci pour les photos, je pense qu'il va y avoir du sport. Je comprends mieux le fait que les mini sprint repliica on souvent le toit qui concerve les goutieres. Mais je m'en fou, je vais aller voir ca de plus pres, car du coup va peut etre falloir disquer le rebord de tole à l'intérieur de facon à pouvoir passer une torche. Mais pourquoi j'ai toujours des idées à la con.

Un proto sbarro sur base Saab

Salut et bienvenue chez les fous

Merci Manu

Par contre j'en profite pour relancer mon appel, si l'un d'entre vous lors de sa restauration à fait des photos du toit vu de l'intérieur, je suis curieux de voir ca pour comprendre comment je vais pouvoir proceder. Merci d'avance

Voila à quoi je voudrais que cela ressemble mais sans le top chop, deja que le chantier va pas etre de la tarte, on va pas tronconner la mini. Surtout avec un gabarit comme le mien 1.87m pour 100Kg...

Salut à tous et merci pour vos réponses, Je suis bien conscient de l'ampleur du boulot mais avec de la patience on peut tout faire surtout si c'est pour avoir une voiture qui ne ressemble à aucune autre. Pour ce qui est des nervures avant et arriere je ne m'inquiète pas trop, on va dire que les éléments de carrosserie sont accessible. En revanche la ou je me pose la question, c'est sur la facon d'acceder au toit, j'imagine que ce dernier est entouré par un tube servant d'arceau pour rigidifer al mini. Vaudrait que je puisse voir une caisse nu pour visualiser l'acces. Si je dis pas de bétises, une fois que la mini est ressoudée de l'intérieur, on s'attaque à la suppression pure et dure des nervures extérieures et des goutiere. Pour ce qui est de dépuiller la caisse, cela ne pose pas non plus de probleme car je veux faire une nouvelle peinture intérieure extérieure. Du moins c'est comme ca que je concois une restauration en regle. Si l'un d'entre vous pouvez poster un photo intérieure d'une caisse nu je pourrai me faire une idée. Merci par avance. Bruce

Salut à tous, Je vais faire simple: Amoureux de voiture anglaise, Propiétaire d'une triumph spitfire 1500 FH entierement refaite Premiere voiture: Mini 1000 Projet: trouver une compagne à ma spitounette qui se sent seule dans le garage. Orientation du projet, une petite bombe pour route ouverte. Je suis de vendargues (entre Lunel et Montpellier). Voila le CV de la bete.

Salut à tous, Petite présentation rapide: J'ai 32 ans, je possede une triumph spitfire, et je suis un amoureux de mini. J'ai choppé le virus en étant jeune, présence d'une mini 1000 de 1980 à 1992 dans la famille. donc premiere voiture pour apprendre à conduire et mettre le nez sous le capot. Je veux replonger mais pour un projet totalement fou: Une mini lisse. Je m'explique, j'ai vu il y a longtemps la photo d'une mini sans les nervures avant et arriere et sans goutiere. J'ai trouvé ca super beau, tout en rondeur. Ma question est donc, l'un d'entre vous a t il une idée de la marche à suivre. Merci par avance de vos réponses. Bruce