mac11

une fois fini, on pourra dire quelle revient de loin celle là!!

bienvenue chez nous!!

tu a encore ta plaque de rally??

bonne soiree pour moi aussi! le resto etait au top, avec un buffet digne de ce nom! le retours s est bien passe, avec une mini qui marchait nickel, alors qu a l aller, elle merdait a tout vas! (il faut vraiment que je me penche sur ce carbu! )

non, moi je mat 5mn!! en roulant tranquille!

ouelkomme!

[quote="lobwizard"] ah? apero?

j admire ta perseverence!! il y a un boulot de malade sur cette caisse! il n y a pas grand chose de sain!

finalement je serais seul.

ah d accord, je comprend mieux!!

vient avec le range robert!

comment ça? ben si elles passent au travers!

Il est différent en hauteur ,donc le toit... ? /on-papoteon-papote-f8/dilemme-t2067-15.htm non, il n est pas different en hauteur, c est le vitrage qui est different en hauteur! compare l espace entre le toit et la custode ar, et tu comprendra! de meme, compare la hauteur des encadrements de fenetres.

c est pas le toit qui est plus bas, c est le vitrage qui est different!

je serais deux!!!

salut et bienvenue! bonne idee le sac vuitton!!

welcome on board!

salut!!

nickel alex!! celle la, il faut que je l essaye! une petite cession??

il s est pas foule la rate pour l appret! ça franchement, tu aurais pu le faire. m enfin, tu la recupere, et c est deja bien!

bienvenue petit RBC!!

je me doute bien que tu ne compte pas la revendre! mais.....on ne sait pas de quoi demain sera fait.. sinon, on est tous là pour partager la meme passion, celle de la mini! et il y a tellement de modeles, et de transformation qu on essaye de te faire comprendre depuis le debut que ta mini n est pas une cooper et que le nom cooper n etait dans les annees 90 qu un coup marketing. elles n ont rien de special a part un moteur un peu plus puissant que les autres (61 cv pour les 12a2a, au lieu des 52 pour les basse compression 12a2b. meme les metro 1300 font mieux) a part ça, les boites sont les meme que les autres, l interieur est le meme que la serie des red hot/racing green les bloc compteurs sont les memes que les autres avec le compte tour etc etc! les freins, normalement sont les meme que les autre. les etriers 4 pistons n ont rien de racing, ils sont montes sur toutes les metro 1000 et 1300 soit en disque plein, ou disques ventiles (AP etant un marque basique de frein meme si ils fabriquent du frein de competition. mais là c est une autre histoire) tu a simplement des disques de metro (ce qui est deja tres bien) voila, il n y a pas de polememique, tu est venue sur ce forum pour partager des infos, on te les donnes c est tout! maintenant si tu n en veut pas, c est pas un probleme suffit de le dire et il n y aura pas de soucis. pour ma part, ça s arrete là!

le plus important dans l histoire, c est que tu sache ce que tu a dans les mains! a la revente, c est preferable! maintenant, c est ton auto, elle te plait, tu la refait a ton gout, et c est le principal. je la trouve sympa, et j espere qu a son volant tu prendra du plaisir!

il est tranquille lui, il revient de vacances!! il est pas pres d etre fini ce pick up a ce rythme!!

a l avant ou a l ar? a l avant, ça sort sans demonter, et a l arriere, il faut demonter!