johan04

Ouais, une mini de plus, super tu dois être contente C'est la blanche qui yavait chez lodo ?

Au fait, pour en revenir a la sortie, pour la nuit alors, on dort ou ? faut prevoir des duvets

Nooonnnn pourquoi En fait ca va faire un an que je suis au club et j'ai une mini depuis 15 jours seulement ! Mais bon j'ai pas de twingo non plus

Vraiment superbe ! ! Par contre pour le rdv de nimes, ce mois-ci c'est le 19 !

Ca vaut pas une mini quand même

Oui moi je viens seul !

salut et bienvenue sur ce forum !

Salut, bienvenu sur ce forum et superbe mini qui doit bien marcher apparement

bon aller je viens egalement

En fait le fuite doit etre vers le bas car en me penchant sur le moteur je vois rien, enfin je vois pas d'ou ça fuit, je dirai plus du coté droit (face a la voiture) mais bon comme ca peut couler sur une piece puis couler ensuite un peu plus loin. Euh lodo dis moi. . . . . . . . .

Non, on a retrouvé que celles là de photo ( une autre mais un peu plus eloigné ) Mais facon je compte faire un truc de bien dans la bleue

Ah oui ok, moi j'ai mis sur la cosse ( - ) et pas sur le cable que je venais d'enlever Bon ben je ferai ça demain car là je dois partir bosser a besançon ! et tout ca pour un probleme de poignée

donc cet aprem j'ai commencé a habiller le coffre avec les plans trouvé sur le net, et bien ce que je peux vous dire, c'est qu'ils sont completement erronés, mais alors bien ! ! Enfin tant bien que mal, ca devrait donner quelque chose de correct ! Sinon j'ai egalement fabriqué un support pour soulever la mini par devant, en fait celui expliqué sur la revue technique page 8. Ca permet simplement de soulever la voiture avec les deux roues en même temps. Bon je sais pas si c'est utile, mais j'avais un bout de bois, une scie et du temps a perdre Si des fois ca interesse quelqu'un je dois bien avoir encore deux trois bouts de bois qui traine

Ah oui petite precision concernant la cable qui va mieux, c'etait moteur eteint, j'ai pas tester en demarrant la voiture

J'ai retrouvé une photo de ma premiere mini que j'ai en 99. C'etait donc une 1000E de 87 ou 88 je crois, a la base toute blanche et toute bossée. Au final, peinture rouge toit blanc (le classque quoi !), stage 1 RC40, amortisseurs SPAX reglables, sièges bacquets, et plus de banquette a l'arriere remplacée par un ensemble ampli-sub-enceintes et.c.. et.c.. Donc pour la photo désolé mais c'est une photo d'une photo

Donc voilà cet aprem en allant voir la mini au garage bien au chad chez ma mère, histoire de faire le test avec le ohmètre, ma mini avez laissé une belle tache d'huile, mais quand je dit belle c'est une belle, surtout pour 5 jours a peine. (lodo, tu sais ou tu as rajouter un tirant moteur dessous, bien l'huile coule sur ça pour finir par terre, si tu vois ce qu'il y a un peu plus haut ) Enfin je sais que ca perd plus ou moins de l'huile, c'etait pour vous tenir aux nouvelles

Bon alors pour vous tenir au courant : avant tout, j'avais mis du WD40 au niveau du carbu, sur la "manette" qui bouge quand on accelere, et je sais pas si ca vient de la mais aujourd'hui ça aller beaucoup mieux. Bon j'ai quand meme verifier si le cable n'etait pas plier a un endroit mais non ( en plus LODO venait de me le changer donc je pensais pas que ca venait de là) Ensuite j'ai donc suivi les conseils de mac pour le test avec le ohmètre, voici mon truc : J'ai donc debranché le ( - ) de la batterie, mis un coté du testeur sur le fond du coffre ou y avait plus de peinture et l'autre sur le moins de la batterie. Au début rien toujours coté gauche l'aiguille, ensuite en gratant un peu avec la pointe du testeur sur le fond du coffre et là je reteste. . . l'aiguille a fait un bon a droite Donc deux petite questions : est-ce que j'ai fait le test correctement ? ca veux dire quoi alors le resultat ? en fait ça m'inquiete un peu de voir le bond que l'aiguille a fait !

Etudiante en médecine, motarde, et aimant la mini. . .eh bé, tu as que des qualité tu es bien tombé ici y pas mal de motard egalement, mais bon n'oublions pas que nous sommes sur un forum pour mini ( Hein Henri ! ! )

Salut Un peu court comme presentation, on veut tout savoir nous !

Bon aller je vais aller voir ce probleme sur la mini ! Donc si j'ai bien compris, ca doit etre a zero, euh non a 1, non qu'est ce que je dis , à 0 Bon enfin je vais voir et je vous dirai quoi, c'est le mieux

pas mal, franchement je te verrai bien dans du SAV, jamais rien de cassé, tout se répare ! !

En tout cas chapeau pour oser restaurer ces mémés, ca donne envie. . . Bon alors si j'ai bien compris suffit d'avoir une disqueuse........(ça ok, j'ai) et un bon poste a souder. . .(ça j'ai pas et j'ai jamais souder non plus !) Euh quelqu'un a une mini que je m'entraine un peu

Pourquoi pas ! sinon notre rassemblement du vendredi ( la veille ) tient toujours

bon il en faudra beaucoup plus pour me faire regretter mon choix, c'est sur je prefere quand ca marche mais disons je vais dire qu'au moins ce sont des voitures qui ont quelque chose a raconter ( la mienne est de 94, donc elle cause pas beaucoup pour l'instant, mais ca va viendre ) Sinon je verrai pour le cable ce week-end, et pour le voltmetre je fais quoi ? oui je sais j'y connais pas grand chose mais suffit qu'on m'explique un peu et je m'en sors en général ou sinon des fois un dessin et c'est bon

Et comment on verifie que la masse passe bien par la tresse ?