Jupil3r

¨Pour etre un grand habitué je metrais presque ma main a couper que c'est un probleme de masse, pour vérifier ca, verifie la tresse qui va de ton moin de la baterie a ta carosserie ( un pti coup de papier verré pour dérouiller tout ca et l autre tresse est dans le moteur a coter du tirant supérieur), si la masse n arive pas a ton alternateur c'est pour ca qu'il ne recharge pas ta baterie. Regarde que tout les contact soit propre et bien connecté. Si c'est pas ca ben c'est peu etre ce qui a été dit précédament. Vaut mieux vérifié sa avant d'acheter quelque chose ca ne coute rien

10 mm c'est ce qu'il faut je pence.

Tresse de masse un peu déserée au support moteur sur bloc que tu m avais réparé lodo

Voila, j ai depuis peu (enfin un bon mois) des probleme de baterie (charge pa en roulant), j ai changer ma baterie qui en avait quand meme besoin et je vien de faire un echange standar d'alternateur, en posant mon voltmetre j ai 13v au ralentit et 12.90 en accelerant ???!!!!

superbe geo, comme le cluby

Superbe resto;)

Encore merci mister

juste une petite question vite répondue, quel pression metre dans mes pneus en 165 le monteur de pneus me les a mis a 1.7kg c pas trop peu?

Tj la pour rendre service un grand merci geo

salut, l un de vous saurais la longueur d'origine des gougeons du tambour arriere sur une bo de 95, je crois que j ai les tambour déporté d origine si je ne me trompe. Parceque j ai acheté des jantes et j avai mis des cales 30 mm et j ai plus les gougeons d'origine. Merci

j'ai démonter mon injecteur pour le netoyer et je me suis rendu compte que le petit capilaire étais fendu en le remontant. Probleme résolu,merci geo

Superbe !!!

Pourrais ce etre un probleme d avance d alumage? pour le contacteur de l accelerateur je vois pas ce que c'est :s merci geo

Slt, j ai une 1300 spi et j ai un probleme depuis peu. Ma mini tourne mal, ralentit trop bas et irrégulier et de temps en temps un calage en roulant quand j embreille et elle fume bleu je crois. J'ai pencer a un join de culasse mais pas de mayonaise et de signe de fuite a la culasse? Avez vous une idée?

on dirais des feux de mgb

Ben je ne crois pas qu'il y a qqch d'organisé, mais j suis sur nimes cette semaine (avec mon casier de jupiler que j ai dessendu exprécément pour vous! ) et je serait trop motver q'on se fasse au moin un petit truc!

Ben en belgique, une girafe a aussi de la laine

Bon, sayé j'ai commencer a demonter mon moteur pour le sortir. En atendant ma girafe qui devait ariver yier mais que je n ai toujour pas, j'ai entrouvert la tete de boite et découver un pignon de mon dif naze (photos a venir). Etant donner que j'ai trouvé un bout de dent sur mon bouchon de vidange émanté, je croise les doigts pour ma boite. A l'heure actuel tout est pret pour sortir le moteur me manque juste la girafe je vous tiens au jus.

lol j envois ma mini par colis a nimes?

c'est quoi la procedure a faire du coup? Moi sa sort par le join

A savoir que des fois avant quand je demarais en première sa faisait un petit bruit de feraile et je crois que ca le faisait quand je braquais un peu. et le vitesse pass pas , enfin la sensation quand je promene mon levier est bizare et elle ne calle pas quand j 'en met une donc ca doit pas passer. Et si c'est le dif , pk une fuite a la boite? j'ai ptetre les 2 de defoncer ... a savoir que au moment de la panne la voiture a caler avec une vitesse, elle etait bloquer, impossible de pousser la voiture et a force de jouer avec le levier la vitesse a sauter enfin je crois. Je ne suis pas des plus précis pcq c'est pas moi qui suis tombé en panne avec. Si c'est le dif sa coute cher?

Alors voila, ma mini est en panne (comme d 'hab) . Le truc c'est que le moteur tourne, impossible de passer une vitesse (quand je fais aller le levier de vitesse c'est assez bizarre dans la boite ) et je pert un petit peu d 'huile a l entrée de le boite de la commande de vitesse. Tout laisse penser sans être un grand mécano que le problème vient de la boite mais un truc assez bizarre c'est passer quelque jour avant la panne c'est que de temps en temps la mini tirait fort d un coter comme si un pneu était crever. (ca me l'a fais juste avant que ma voiture ne s'arrête). J'en ai parler un peu avec mon parrain qui s'y connait un peu plus que moi mais loin d être un mécano lui aussi ma fait remarquer que c'était peu être du au jeu assez important de mon moteur qui m avait cassez un support moteur l année passée. Selon lui, il y aurait peu être un jeu entre le berceau et le moteur qui désaxe celui ci par rapport a la commande de boite. J'ai vérifier mes support il on l air bon , même ceux entre la caisse et le berceau, mais toujours se fameux cloc aussi . Qu'en pensez vous?

Dsl de ne plus laisser de nouvelles, voila je retourne vivre en belgique donc je ne serais pas de la partie mais je garde toujour un oeil sur le club et passerait vous voir quand je reviendrais avec les vacances ^^ ! (enfin si elle veux bien redémarer XD )

Suite a des problemes personnels, je ne sais si je pourrais venir a cette AG, je vous tiens tiend au courrant au plus vite.

Je serait parmis vous ce vendredi