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chorizo03

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  1. tout fait les amis je précise ! c'est un bloc RST MFI TURBO monté en EFI donc voila pourquoi j'ai monté un mano pression turbo et le reste ! sinon sans turbo je vois pas ce que ca peut donner ! j'ai la flemme de l'enlever
  2. merci de passer par la case présentation avant de te faire gronder ! après quoi ! tu auras réponse a tes questions !
  3. il faudrait que le modo le mette en information pour qu'il reste en haut ! c'est super faudrait le meme pour mk3 et mk4
  4. pas mal aussi comme ca ! mais même ou tu as poncer passe du restom tu vois pas la rouille a l'œil nu mais elle est partout ! donc ca sera pas de trop sur ce put...... de cancer !
  5. ca tiendra jamais ! ca va se détourer ! tu peux la couper et ressouder une plaque ou bien traiter au rustol Owatrol pur en 2 couches passer un primaire dilué a 10 pour cent au rustol puis une peinture avec du rustol a 5 pour cent et normalement tranquille pour 10 15 ans ! tu fibres uniquement ou tu as de la perforation et tu mets du mastic alu a l'extérieur et ca devrait gazer !
  6. certes mais 5 euros et en 24 heures même pas du reste ! et puis quand t'as l'huile qui part se scratcher contre le capot t'as pas le choix !
  7. moi je dirais mâchoires colles je viens d'avoir le souci sur mon multipla ! le cylindre de roue était grippé et laissé une de mes mâchoires ouverte ! attention c'est dangereux ! ca peut prendre feu ! déjà vu le cas !donc évite de rouler comme ca ! pour t'en assurer 1/ tu démontes ta roue 2/enlève la goupille et défait le gros écrou central puis tu tapes au marteau tout autour du tambour et essaye de faire levier avec 2 tournevis pour le sortir ! il se peut que les mâchoires viennent avec mais après tu seras fixé ! Je vois que ca ! éventuellement en général une odeur de freins te guide ! si tel est le cas ca penche pour une mâchoire bloquée !
  8. il voulait dire : et les 12 copains ils t'on pas emplatrer ? les 12 romanos quoi .....
  9. Si tu donnes pas le kilométrage ca va être difficile de te répondre !
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