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GUILEB

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Messages posté(e)s par GUILEB


  1. Suite à un sympatique repas champêtre en bonne compagnie et bonne ambiance festive, arrosé de bon vin au milieu d'un cadre bucolique.....LE DRAME !
    Pendant le retour, ma jauge de température d'huile monte petit à petit pour atteindre rapidement les 120, 130 et 140° pale
    Comme je suis pressé et que je ne peux pas trop me permettre de tomber en rade à ce moment, je continue ma route et ignore l'alerte ( et l'odeur de chaud qui me chatouille les narines ) je me dis c'est du costaud ca va tenir encore 15 ou 20 mns....

    Arrivé à bon port, j'ouvre le capot ( ca fume un peu ) , je vérifie et je trouve mon hélice de ventilo dévissée et sortie de son logement What a Face Pas étonnant...
    Depuis, j'ai l'impression que ca claque un peu....par contre ca roule super bien ( entre temps j'ai réglé mes culbuteurs...je n'avais plus aucun jeu à l'admission ).

    Est-ce que lorsque on coule une bielle c'est net ou est-ce que ca peu se dégrader petit à petit ?
    J'ai tout lu sur le sujet.... difficile de savoir ( il y en a même qui disent que l'hivers il enlèvent l'hélice pour avoir plus chaud Suspect


  2. Bon cette fois c'est bon pour le CT, mais j'ai un phare qui dit merde à l'autre et éclaire plus haut ( donc on a un peu triché ), heureusement encore, et puis quoi  Suspect , Dalida et Joe Dassin avaient le même pb, on les a laissé chanter....( quoique aujourd'hui on les obligerait peut-etre à se faire opérer Shocked  )

    Bon en attendant, je m'apperçois que mes cuvelage en plastoc c'est de la cochonerie et j'en cherche en métal...si quelqu'un a une piste bounce

    ps sinon mon ampoule qui était soi disant du mauvais modèle est une H4 version européenne et le vendeur me dit que c'est aux normes et que ça éclaire mieux.....le controleur me dit que ce n'est pas légal.....pas facile....


  3. Merci ca me rassure sur mes masses, car j'ai vraiment eu l'impression de passer pour un danger public inconscient des risques que je fais prendre aux automobilistes multi-airbagisés qui croiseront la route de mon cercueil ambulant What a Face
    POur la première ampoule, taquet de vérouillage noir sauté et pour la seconde : mauvais modèle...
    J'ai cafouillé comme un débutant, et pas osé imposer à ces collecteurs d'impots, une minute de reflexion et de remise en ordre du pb ( ce qui m'a pris 2 minutes une fois de retour dans mon garage ).
    J'ai vraiment eu l'impression sur la route du retour de ne pas être automobilement raccord avec l'époque dans laquelle on vit geek
    Bon bah ya plus qu'à y retourner Rolling Eyes


  4. bonjour,
    suite à mon recalage de controle technique pour.........que la honte soit sur moi..........présence d'une ampoule du mauvais modèle dans mon phare ( je ne sais plus comment elle a pu arriver là :scratch ) et l'autre ampoule mal positionnée ( pas bien emboitée ) , je me vois obligé de tout remettre en ordre.
    Ca m a pris 2mns une fois de retour à la maison, mais finalement je me demande si je ne vais pas refaire un peu le cablage et la connexion pour être sur que ca tienne bien.
    Dejà, Je me pose une question : est-ce normal que la petite ampoule veilleuse reste allumée en position code et plein phares ? sunnysunnysunny

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