PTITTRAIN

J'ai beaucoup @ enlever car je suis loin... très loin d'être un bon soudeur

Donc l'idéal serait il de passer un coup de disque à meuler puis ensuite les disque @ lamelles

Attention quand même Rosine avec la deuche qui passe partout... Il y a en a qui ont fait ça donc... en cas de neige, il faut rester auprès de la cheminée

Et le disque à lamelles, tu le fais tourner à quelle vitesse Maxi lentement Moyenne

Salut @ tous, Rien de direct avec la deuche, quoique Je me retourne vers vous pour plus de renseignements car je n'ai rien trouvé sur le Net Je vais peut être passer pour une andouille aux yeux de certains mais peu importe Il existe pour adapter sur une meuleuse pour le métal 3 grandes catégories de disques. Les disques fin pour couper Les disques plus gros, dit disque à meuler, perso, je n'ai jamais essayé Les disques à lamelles, ceux là je connais mais j'ai un doute sur l'utilisation que j'en fais car j'en bouffe.... Ils ont tous une rotation maxi de 12200 tr/m Pourriez vous me donner des conseils tant qu'à l'utilisation des disques à meuler ( je croyais en avoir mais ce sont des disques à tronçonner ) ainsi que les disques à lamelles Vitesse Utilisation enfin tout Merci de vos réponses

Zut.... j'aurai su, je t'aurai bien demandé de me redescendre une cullasse de Retromobile Ben quoi, il fauut joindre l'utile @ l'agréable

Salut @ tous, Je vais voir la semaine prochaine un lot de pièces dont des portes arrières, avec apparemment des cerclage métallique. Le portes m'a t on dit, sont en bon état. Si je prends le lot ( c'est un moteur qui m'intéresse) y a t il des intéressés pour les portes @ vous lire

Tu ne veux pas changer ton pseudo par Deutchole One

Mais ça ne reponds pas @ ma question

Quoi ils sont pas beaux mes tirants

Il est peut être resté coincé sous sa dyane

Moi, sinon, j'ai ça, 1 avant et 1 arriere de pot d'aca Si ça te dit

Les pots sont indiqué AV pour l'avant... Pour les tirants, ils sont plus petits devant que derriere... Ce n'est pas dur de le changer juste dessouder la coupelle et sortir les ressorts, changer le tirants et remonter le tout, faire un cordon sur le dessus comme ça Je regarde si je n'ai pas un tirant d'avance c'est des tirants de gros pots

C'est ce que j'ai écrit

C'est une sorte de Glue qui colle la vis et qu'il l'empeche de se desserer

Merci Manu, J'ai trouvé des vis tête bombés, je penses qu'elles pourront faire l'affaire, par contre, à l'inverse des vis d'origine, elles rentrent sans forcer Donc j'ai interet de mettre du frein filet

Pas mal par contre comme JC, peux tu mettre une photo avec les teintes plus précises

Aprés une nuit le C;L dans le dégrippant (Le carbu ) La vis est venue avec une pince, donc pas de percage mais le pas de vis est apparement pas un classique.... donc @ suivre

Il n'a plus qu'à trouver la tringlerie de boite d'une Visa, une p'tite soudure est le tour est joué

Je te rassure Deuchman, moi non plus Elle est superbe

Ben j'dis plus rien

Merci de vos réponses, je le laisse une nuit dans le dégrippant et je vous donnerai le verdict demain

Salut @ tous, Sur mon carbu double corps, les vis de fixation du 1er volet sont arrondies Comment faites vous pour réussir à les dévisser sans tout casser Merci de vos réponses

A manipuler avec précaution car celui du tour de Belgique, c'est frite. Il est en forme Pappy

Même poas, le copain était @ travailler et moi je soudais comme un pro (du dimanche) le poste étant un matos de pro, la buse protegeait "presque" toute la fusion, donc pas besoin de casque @lors la prochaine fois, j'utilise un casque de soudeur