mekaya

Elle tue ta vic Fini les angle mort avec se retro

et voila un qui a tout compris une honda un galaxy NOTE un turbal et un posage au sol =D Toi meme tu le ces

C fini iphone jui passe o galaxy note c le top

elle viendront quand il fera jour car j'ai fini de nuit et j’avais que mon iphone sans flash

ensuite aujourd'hui un peu de travail sur la vic montage étrier nsx faisceau moteur sortie culasse sortie plus que les support a défaire et le bas moteur + boite sera parterre suite des événement quand le bloc sera sortie montage nouveau faisceau complet intérieur + moteur montage nouvelle durite de DA et sa pompe ek4 montage des support moteur ek4 montage de tringlerie de boite ek4 nettoyage complet de la bais moteur délocalisation de la batterie d’ailleurs pour le derniers point que j'ai mis tous les conseil sont bon a prendre

nn il était pas signé mais l'endroit etait dans une residence sur martigue

merci sa fait plaisir je viens de regarder ton poste ta caisse est magnifique

oui le montage est bolt on sur fusée de vti ou integra et c'est des etrier avant .

pour moi si tu frotte pas c'est que t'es pas assez bas ma civic et rabaisser à -10 av et ar et j'ai toujours rouler nickel

a l'arrière sa va vue que je suis déjà en disque de vti avec des bonne plaquette et des bon disque

en 282x28 sa va changer du freinage de civic ek4 en 262

alors petite commande reçu support moteur complets avec insert énergie étrier de nsx bi-piston + plaquette carbone loraine + disque et aussi pompe de DA et tringlerie de boite

La bar n'est pas encore fixer au châssis Toute la parti moteur et effectuer par mon collègue et mon je m'occupe de la parti swap Pour la reprog je connait quelque personne qui pourront me la faire sans problème

alors voila pour la petite histoire de ma voiture Étant jeune conducteur, je rechercher un véhicule japonais pas trop cher en entretien et en assurance car passionné de c'est voiture depuis longtemps je ne me voyait pas conduire autre chose. je suis tomber sur une ej9 noir totalisant 72000 km j'ai pas hésiter et j'ai sauté sur l'occasion et voila que je suis le propriétaire de ma première civic voila les photos quelque mois après les première jantes axis OG oldschool, combiner fileté kw v1 et lame mugen après quelque temps le projet a radicalement change de direction passer entierement sur un projet street race combiné D2 vidage complet slipstream 15*7 train ar a disque short shift buddyclub volant tuliper rrs baquet sparco rev harnais oreca ligne supersprint pot supersprint colecteur 4-2-1 retro spoon carbone becquet spoon phare a fond noir bar ar 4 point ultraraving bar ar inf ultraracing début d'année grave problème mécanique du coup le moteur a lâcher et depuis se soir la voiture et dans mon garage depuis plus de 6 mois donc les gros travaux on commencer car la voiture bloquer le temps de m'en occuper changement de la face av complète car tordu et voila partie la plus importante car le moteur casser j'en n'est profiter pour envi décider a swappé donc mon choix c'est arrêter sur un moteur de ek4 type b16a2 donc le projet est un b16a2 turbo haute pression en partenariat avec mon ami samuel propriétaire du garage mon stand sur orange alor voila la liste et le photo du travail effectuer sur le bloc et voila les photos: tien y a un truck propre au milieu et voila la liste des pièces et le travaille effectuer sur la culasse: soupapes : Brian Crower double ressorts de soupape en titane : Brian Crower coupelles de soupape en titane : Brian Crower guide de soupape en bronze visserie de culasse : ARP joint de culasse : cometic ( en attente) surfaçage de culasse rectification des siège de soupape et rodage des soupape Équilibrage ensemble pistons/bielle/coussinet/segment avant 925g/925g/925g/925g Équilibrage ensemble vilebrequin/volant moteur/diaphragme/visserie/... Montage bielle Tiercade segmentations Montage ens. piston Montage visserie ARP piston Eagle h-beam : competition clutch stage 4 : volant moteur competition clutch : après équilibrage complet du moteur comme je les dit plus haut + réalésage des cylindre et voila les pièce commande pour terminer le bloc tous viens de chez honda : joint de carter inferieur joint A de queue de soupape joint B de queue de soupape jeu de rondelle butée palier D de bielle roulement C principal supérieur roulement C principal inférieur ens. pompe a huile ens. filtre de soupape a bague pompe a eau ens. thermostat joint d'étanchéité d'huile . 35x56x8 joint d'étanchéité d'huile . 80x100x10 joint d'étanchéité d'huile . 28x41x7 goujon 8x10 ensuite se qui va arriver bientôt : étrier de nsx + disque + plaquette tringlerie de boite serie b pompe de D.A + durite + bocal alternateur voila vous savez tous de ma voiture montage prévu du moteur fin janvier attend vous réaction avec impatience sa commence a sentir la fin

bonjour a tous voila heureux possesseur de japonaise depuis 2 ans une honda civic ej9 bientôt présenter dans la section adéquat je m'appelle yannick j'ai 20 ans et j'habite dans le 83 je suis barman sur le lavandou je viens sur votre forum suite a un mots qu'un membre du forum avait mi sur mon pare brise jspr que l'ambiance est sympathique merci a plus