xel62

Merci Non toujours pas ^^ je vais le faire ressouder à mon retour a VA je pense. Pas les moyens d'investir dans un new collecteur :s

Salut tout le monde ! J'ai comme l'impression que ça fait un bail que je suis pas venu par ici En tout cas je dis "présent" pour ce rasso, ça sera l'occasion de revoir vos tronche :p Enfin si d'ici là j'ai pas fini d'éparpiller mon collecteur

suivi sur deux rapport oui ^^ après faudrait test sur autoroute, je pense que t'es loin.. :p

ahah j'ai trouvé pk je marchai pas aussi fort que je devrai :p Enfin normalement.. bon après c'est un petit turbo donc je vais pas la transformer en avion de chasse mais ya moyen de gratter qq poneys quand même.. Je vous tiens au jus ce week end ^^ j'ai les durites du piping a resserrer et un truc a tester.. je vous en reparle une fois fais..

Xel62 = Axel ^^

Un vrai moteur.. Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre.. Le d16 est le vrai moteur. LA base ^^ tu veux jouer? :p Ouep pour le tour tkt. Je reviens dimanche normalement donc on verra a ce moment la ^^

Tu me donne les sous? :p

Oui tout est stock interne. Le moteur n'as que 120 000 comme dis plus haut mais je vais bientôt l'ouvrir et changer tous les joints, en meme temps vérifier la culasse et tout le reste. A 0.5 bar pas besoin de forger. Juste faire gaffe aux bielles fragiles sur les d16y8 ^^

Salut et bienvenue !! Tu compte changer tes jantes ? tes tôles seraient pas en 15 par le plus grand des hasard ? ^^

Une fois que le rodage sera fait pas de soucis ^^

Salut à tous ! Comme certain le savent déjà j'avais pour but de passer mon del sol en turbo, voila qui est fait ! Donc récapitulatif de la base : Crx Del Sol de 96 D16y8 de 120 000 km ecu : p28 obd2 a Setup de la prépa turbo : MHI td04hl 15g (wastegate interne tarée a 0.5 bar) Downpipe sur mesure (diam. 60) Injecteur DSM 450cc (basse impédance) Resistor box Collecteur inox prévu pour t3 (modifié) Adaptateur t3/t25 Piping et échangeur alu Dump valve HKS Ecu p28 obd1 avec harness de conversion (et basemap by PIV) Mani Zenky (P huile, T huile, P turbo) AFR innovate LC1 avec sa DB gauge Place au montage La bête avec le collecteur et l'adaptateur : Le downpipe : Phase démontage : dépose du bocal lave glace pour le passage du piping, ainsi que l'admission, le collecteur d'origine, le carter d'huile, la rampe d'injection et les injectos,.. Montage du piping avec la dump valve : Petite pause ^^ Montage fini Pour le moment le carter d'huile fuit un peu donc j'en ai refait un autre qui attend d'être monté. Je viens de le faire souder donc je le pose samedi matin. En attendant j'ai roulé quelques kilomètres pour me faire une idée et je pense que ça va le faire ^^ Sans pousser les rapports, la dump chante joliment et la voiture me colle au fond du siege :p L'afr indique entre 11 et 13 donc mélange très riche idéal pour le rodage. Une carto finale est prévue pour dans quelques semaines le temps de bien roder le turbo. Je posterai une petite video en fin de week end je pense pour vous montrer tout ça. Voila

Je suis peut être chaud pour y aller ! a voir avec la quantité de taf que j'ai. Si j'y vais je connai très bien la route jusque lestrem apres pour trouver l'endroit ça doit pas etre dur donc je pourrai faire le guide a partir de valenciennes si il faut.

Bon bah c'est monté :p ça déchire !!! mdr le probleme est le carter d'huile qui n'est pas adapté et qui fuit mais je change ça le week end pro ^^ Je vais faire un post sur le montage dans la semaine de toute façon ^^ T'inquiete pas Clara tu aura ton tour dès que le montage sera fiable ^^ j'ai déja roulé sur 10km avec et c'est.. indescriptible :p

Merci Yanou62 Si tout se passe bien montage ce week end Je ferai un topic la dessus dès mon retour et si tout vas bien lol

Mdr Bha bravo Clara c'est du beau ^^ On va finir par tous se connaitre entre isdiens a travers des forum ^^ normal :p Pas de soucis egdim on se croisera surement la bas de toute façon ^^ Bon courage par avance ^^