Kevjap11
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J'étais très "fatigué"... -
Ah mea culpa... c'était pour comparer l'évolution de ma calvitie... aie ça n'a pas que du bon de rouler en cab...
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Kevjap11 a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
Oui on peut parler à un mur sans être ridicule... belle invention!!!!!! -
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Kevjap11 a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
ça veut dire qu'on est ami??? trooooooooop bien!!!! -
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juste magnifique!!! bienvenue!! -
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Kevjap11 a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
oui oui oui!!!! -
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Kevjap11 a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
Kévin LAGACHE -
Merci JC!!!!! C'est superbe, je le change de suite -
Oui c'est sur, tu dégages du poids, mais au final tu calcules ce que tu enlèves en blaxon par rapport au poids des cordons de soudure tu ne gagnes pas grand chose niveau poids. Par contre le gain se fait ressentir au niveau de la rigidité chassis là où les vieilles honda ont un peu de mal. Bon courage Simo!! -
ce qui est bien avec le B16 c'est que tu peux le passer en autobloc et raccourcir la boîte très facilement et niveau budget c'est réglo Pour le circuit ça peut être intéressant suivant le tracé.
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J'adore la face avant, par contre comme les autres les bas de caisse et le PC arr je ne suis pas fan mais je te fais confiance. En tout elle est charmante cette EJ1, félicitations. -
Euh zeperfs n'est absolument pas une référence. Ma delsol VTI contre E30 325is, j'étais annoncé comme archi perdant, pourtant j'ai pointé mon nez devant sur reprise et DA... donc zeperfs ça peut te renseigner mais en aucun cas pour prendre des valeurs de perfs qui sont pour moi tout sauf exactes. -
Bon courage pour tout ce beau boulot que tu vas nous faire...Je voulais savoir quel B16 tu comptais lui jeter dedans? Un B16A1 ou A2 ou alors carrément un B16B?Tu n'as pas de toit ouvrant sur cette EJ6?
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+ moi si tu as besoin MP
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Ne crois pas qu'elle soit moins performante... Je l'ai vu de mes yeux lors de nos rencontres.
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En tant que puriste honda, je dirai ITR. Maintenant la TS est plus performante que l'ITR... sur une note globale je dirai que la TS s'en sort mieux que l'ITR. Mais après ITR c'est une légende cette voiture alors que la TS ressemble de trop à une celica vvti "normale".
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Pour retirer l'isolant, il faut le refroidir au maximum, genre aérosol et il casse comme verre. J'ai procédé comme ça sur mon EE8
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Oups désolé je ne savais pas que Papy était susceptible: Merci Papy Gouzy!!! Mon jouet je vais bientôt en récupérer quand je vais ouvrir le bloc... -
C'est normal... -
courroie de distribution
Kevjap11 a répondu à un(e) sujet de steakman1 dans Documentations et informations techniques
Dans le cas d'une rupture hors VTEC je parle des B series et H series -
Merci Gouzy
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J'adore me salir!!!! Le costard c'est pour les grandes occaz, lol.
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Allez à mon tour!!!! En train de "jouer" En mode costard
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Bonjour à tous!!! Je vous fait part d'un site que je connais, il vend de la pièce honda OEM. Il peut normalement tout avoir, mais il faudra lui faire la demande en anglais (il comprend le google translate... pour nos amis anglophobe ) Cliquez ICI