ricky_mnt

Bonjour tout le monde... Voilà, juste pour vous dire que le probléme est resolu!! Après 2 jours de travail, et seulement 50€ (pour le matériel que pourra servir une outre fois...) Chez ford ça aurait été minimum 200 (rien que la boîte à fusibles 165). Mais ils ont été super sympas et m'ont dit ce qu'il falait faire En plus il a avit raison, j'ai refait toutes les soudures de la boîte et tout va bien C'est le plus grand problème (éléctrique) des Escort, selon l'électricien de ford. Encore une fois merci a tous

Salut... Est-ce que qq1 sait a qui correspond les relais R18 et R26, montés sur la boîte à fusibles? J'ai essayé d'acheter une revue technique pour ma voiture mais pas moyen... c con Je n'ai toujours pas découvert ce qui se passe avec les clignotants mais il me semble que si j'avais un mauvais contact quelconque dans la boîte a fusibles j'aurais pas 13V sur le fusible... Merci

Les clignotants sont morts, càd auccun signe, tout comme les essui-glace, avant.... Je sais pas si c'est une si bonne idée de refaire toutes les connections juste pour le fait, pcq le traitement que vient d'usine est plus complet que celui que je pourrais refaire... En plus les soudures sont ont très bon état donc... à penser deux fois avant... Merci

Merci pour l'acceuil

Suite, mais pas fin.... J'ai demonté la boîte à fusibles comme prévu, et à première vue rien d'anormal!! J'ai par contre remarqué que deux des relais avaient les connections un peu bleues... Je prends le tout et je vais chez ford, et là on me dit que les relais sont bons puisqu' ils ne sont ni fondus ni ne sentent le brûlé... mais on me dit que c'est probablement une des connections entre les plaques du circuit de la boîte à fusibles (c'est un circuit multi étages...) et il m'a conseillé de défaire toutes les soudures entre les plaques et de les refaire.... un peu de travail, mais bon... mais avant de faire ça j'ai quand même tout remonté pour vérifier si j'avais du courant sur les fusibles. Et la surprise... après avoir tout remonté, les essuie-glace fonctionnent sans probème et j'ai 13.25V sur le fusible des clignotants tout le temps. Prochaine étape verifier le relais des clignotants et le circuit de la boîte a fusibles...

Salut, Merci pour les réponses. Je n'ai pas fait la présentation avant pcq je n'avais pas eu le temps, mais maintenant c'est fait... Demain je verrai la boîte à fusibles (je vais la démonter, à ce qu'il paraît ce n'est pas difficile), et donc je donnerai des nouvelles.

Salut tout le monde.... Je me présente dans ce forum. J'ai 26 ans, portuguais, mais actuellement en Belgique. Je possède une RS2000 MK5 de fin 92, presque complètement d'origine (demi ligne Remus) depuis juillet. Elle a 115Mkm (selon l'ancien propriétaire, mécanicien chez Sabena) et est en très bon état ( à part l'aile arrière droite qui souffre de la maladie des fords...càd rouille). Je mettrai une photo quand j'aurai un peu plus de temps.

Bonjour, J'ai un "petit" problème avec mon escort RS2000 de 92!!! Ce matin je suis rentré dans la voiture, je démarre et 100 mètres plus loin, surprise.... pas de clignotants, pourtant les quatre clignotants fonctionnent sans problème.... J'ai aussi remarqué que je n'avais pas d'essuie-glace... ni les vitres électriques, mais tout le reste (même l'horloge) fonctionne. Il n'y a aucun fusible cramé j'ai tout demonté et toutes le connections sont propres!!!! Est-il possible que ce soit la boîte des fusibles??? Ou un cable électrique??? J'ai appelé touring-secours (Ah oui j'habite en Belgique) et ils n'ont pas su résoudre mon problème.... Merci.