Sylvain891

il y avai pas ke le joint ki a voutu en l air les injecteur et plein d autre truc fau ke je me renseigne ce week end pour savoir un peu plus me c un gars pepere c etai jsute pour la consommation et un peu de reprise il roule pas vite car il lui reste ke 8 point pour des connerie telephone au volant et ceinture me bon

oue c long les modif ke tu as eu c etai pour les feux arriere je pense sinon chapeau on admire le tas enorme de pieces a papy ford sur cet foto respect a papy ford on se demande comment tu fais pour savoir ceu ke tu as plus de foto please de ta cab rst

tu as pas encor trouve ceux ke tu voulez car sinon je regarderai dans mon tas de pieces ceux ke j ai

kel k un s occupe pour la carte de france de nos ford

oui je l ai tjs je roule plus dur a avec l assurance trop de voiture donc je l ai mis au garage il me reste plus k a changer le pare brise ke j ai et les 2 pneu arrieres voir pour des rails des sieges avnat car c dur a trouver en casse ce model 3 portes mk7 et a vendre pour un ki puisse la faire rouler tout les jours

tien les voici sinon regarde dans ma presentation il en a un ptite resume dessus

de tt facon mk4 cab ou mk3 cab c le meme coffre et se monte pareil j en ai mis je peux pas dire de kel version il vient car on me la donne et il rejoint bien les lignes des ailes et du coffre sinon il sort du kit rs de chez ford

sur ma mk7 ke jai repeint en jaune elle etai colle elle s enleve facilement apres un coup de diluant pour enleve la colle et c parti tout beau

tu me recommande koi comme dureter car je voudrai ke ca doi dur me ke le silent bloc usee pas trop ou s habimer trop viter car je roule ts les jours pour aller bosser le week end pour trainer et j empreinter souvent des ptites routes avec des trou et nid de poule donc ca la merde pour le moment je vai reflechi me j avai envie de mettre de l origine me bon tenter par du powerflex ou duflex comme tu m a deja dis c juste ke j ai envie ke ca se conduit comme un kart sans avoir des vibrations

ah oue 204 ch la leon tdi ca toi commence a cosse euh pour les tdi contre une cosworth ca va etre bientot limite avoir c vrai deja 225ch d origine avec un bon turbal ki souffle ca va en elliminer pas mal

oue c sur en 18 pouce ca doi etre dure a l elancer et l aiguille kilometrique doi etre foce un peu car la monte d origine c 195/50/15 en 18 ca veu dire du vrai metre x/20/18 un truc de fou pour trouve cet taille de pneu merci de t renseigner car daneyrolle j avai ecri un email pour savoir sur ce moteur la pour gagner des chevaux et surtt en cour plus a l accelaration me pas de news pour le collecteur il a fai le cien de son bmw m3 de 2000 nikel il a bcp de taff me il pensai ke c etai fesa de faire le meme collecteur actuel rs2000 me en diametre au dessu en 63 je croi taille sorti culasse mdr c clair une diesel la honte dsl me c souvent maintenant k il nous mettre des vents avec leur tdi avec bcp plus de chevau ke les essences

ok merci me k elle turbo on pourrai mettre alors car pour le collecteur je pense k un pote bosse comme tuyauteur donc ca il pourrai en faire un spiecale

je t croi moi aussi car j ai vu une video pour une escort rs turbo juste en reglant le turbo a 0.45 bar et une puce il l a monter a 250km/h un truc de fou a oui ptite kestion le pote m appeler de me renseigner si le collecteur d echappement d une cosworth avec le turbo pourrai monter sur ce fameu 2.0 16v d rs 2000

je t croi moi aussi car j ai vu une video pour une escort rs turbo juste en reglant le turbo a 0.45 bar et une puce il l a monter a 250km/h un truc de fou a oui ptite kestion le pote m appeler de me renseigner si le collecteur d echappement d une cosworth avec le turbo pourrai monter sur ce fameu 2.0 16v d rs 2000

c clair 240 chapeau le pote faudrai ke l on se face un duel car on a une autre rs2000 d origine fraichement fini sauf fais chier il viens de refaire un joint de culasse et la peinture surtt c pour la vendre donc on reste sage elle reste au garage en attante de 4 pneu neuf et 4 jantes rs 2000 fraichement verni me bon on veu comparer car elle est bizarre pour moi elle a kel ke chose ke rs2000 d origine surtt rappel pour certain ki save pas il est 215/40/16 av et 225/40/16 me si vous 2 je croi ke vous etes passer en 17 pouces donc normalement ca doi freiner

ah oui c vrai dernierement il a refait sa boite de vitesse donc il a pris des pieces d une mtx75 je croi ke c le mignon de la 5e ki merde donc c pour ca kil a monte pas plus haut ke 225km et blok et pas de rupture sauf kan il fia des rupture sur place ou dans les premieres vitesse l aiguille depasse le 7 000tr/m un truc de fou me pas tt le temps peu etre il a une puce dessus ou un truc allemand ke l on a pas encor trouve car je sais kan on mets une puce on gagne un peu d economique d essence et en couple

ah oue dis donc tu roule tjs avec ou pas car le pote va bosser avec 25km il fai pour y aller il arrive a gere juska 650km avec son plein me bon comme ce week end il c fai plaisir c amuser sur les ptites routes ba le plein a fais 250km me bon il y a pas foto la tienne doi encor mieu teni le pave dans les virages avec les 4 roues motrices

euh peu me ca ce conduit tt seul je me croye pas trop ke j etai a 200 a cote de ma cab tenue rien a dire dommage ke l equille d essence descenter vite me bon surtt en sortant de l air de repos j etai a peine a la moitie de la pedale et j ai atteind trop vite a 160km/h

a oue seb t a banque pour t ailes de cosworth me bon oue je sais le regulateur de ralenti d air est dessus me le pote l adapte en plus dessu il a mis un tube de golf gti pour fixer le cornet pour ton ralenti peu etre un peu d humidite kel ke part

les symptomes k il avai avec sa 306 des bugs de l electronique me faudrai ke je lui redemande plus d info sur ca me bon c etai sur une 306 hdi ca veu rien dire sur une rs2000 je sais aussi k il avai renvoye la puce pour la faire controle car il avai un truc bizarre pendant la garantie

oui exact les perf reelles il y a ke ca de vrai car je sais kan il met le pied dedasn moteur d origine on pense car elle viens d allemand avec deja kel ke modif exterieur et ca t colle bien au fon du siege me l avoir conduit un retour de chez ppay ford sur l autorauto je me sui fait bien plaisir a suivre une bmw 530i a 160 a 200 mince chut c il ya gendarme dans le coin merci de m avoir redonne le nom du site Ford Escort RS 2000 Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes Boite de vitesse manuelle à 5 rapports Transmission : Traction Puissance Maxi : 150 ch à 6000 Trs/Min -> 75 Ch/L Couple Maxi : 187 Nm à 4500 Trs/Min -> 94 Nm/L Poids : 1145 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 7.63 Kg/Ch Rapport Couple/Tonne : 163 Nm/T Performances Vitesse Maxi : 209 Km/h 400m DA : 16.1 s. Km DA : 29.4 s. 0 à 100 : 8.3 s. 80 à 120 en 4 : 7.4 s. 80 à 120 en 5 : 11 s. 400m de 40 en 4 : 16.6 s. 400m de 40 en 5 : 18.8 s. Km de 40 en 4 : 30.6 s. Km de 40 en 5 : 34.7 s. voici pour les autres

oue c sur la fibre il ya tjs une ou lautre ki est plus large on commence avoir ce probleme la sur celle ke l on fais nous meme les ailes larges en resine me bon c ceu ki coute le moins chere

elle doit clak en or metalliser filtre de remplacement t as mis c rare bcp de monde mets le kit admission t as refais les sieges de la meme couleur ou t as changer foto et kel model t as

voici kel ke donne perfomance ford RS 2000 1998 cm3 150ch à 6000 19.4 m/kg à 4500 1110 18294 8.4 16.1 29.9 0 0 208 ceux sort d un site de comparatif de voiture sportif desole mon scanne merdouille degoute je trouve plus le site que j avais fais ca

ok d accor papy ford il est reglo t inkiete pas si tu va chez lui oublie pas de ramene t yeux tu va alluciner sinon pour les perf c sur ke les donnes ford en vrai c differentes surtout avec l equipement et modif que l on fait dessus