pasdebol
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regardes tes cosses ... quand tu mets le contact tu (enfin celui qui est avec toi la gueule dans le moteur) doit entendre un petit bruit dans le carbu -
et on starter, il est comment là dessus???
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vue la gueule de ta pipe d'admission au niveau du carbu, tu devrais changer ton joint carbu/pipe car t'as peut etre une prise d'air...
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sur la bobine et sur une masse, tu fais un repère sur ton allumeur/carter (dès fois que le problème ne vienne pas de là, tu pourras le remettre comme il était) et tournes ton allumeur l'ampoule dois s'allumer lorsque tu est bon sinon elle s'éteint...
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pour le réglage à la lampe strombo ça se fait moteur tournant mais tu peux faire un pre réglage avec une ampoule... je vais regarder si j'ai toujours ma RTA (à moins que wallace l'ai toujours)
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fait vérifier ton allumage et tes compressions et tu verras après... vois avec musco, il y a peut etre un appareil pour les compression au local... pour les segments/culasses tu sera fixé une fois les compressions prises... pour ton allumage et tes bougies vois ça sur T3zone dans la rubrique mecaO sinon tes bougies ont quelle gueule ???
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fais prendre les compressions ... sinon tu peux toujours me le refourger....
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c'est peut etre: -ton allumage qui est mal réglé -ton essence qui est trop vieille -ta pompe qui rend l'àme et qui n'envoie pas assez d'essence -ton réservoir qui est presque bouché et qui ne libère pas assez d'essence (déjà arrivée sur la cox de Marlène) -tes bougies qui sont mortes ou pas les bons models -ton carbu qui est bouché à l'interieur (s'il n'a pas tourné depuis longtemps et qu'il a été stocké avec de l'essence dedans il y a peut etre un dépot dans le fond de la cuve) -le boisseau du carbu qui est boqué et qui empeche l'essence de rentrée dans le carbu (ça me le fait sur mon lambretta) -tes segments qui sont collés ou morts -tes soupapes dérèglées -tes culasses qui sont mortes
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bon alors ça tourne??? j'ai rappelé mais je suis tomé sue la messagerie... sinon tu vassur T3ZONE dans larubrique mécanique (moteur essence à eau)et tu as un gars (vano, je crois) qui explique en détail la réfection de son 1.9L...
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nettoies au moins les gicleurs...
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sinon, malgrés la CG 2 places tu peux toujours me le filer...
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regardes si elle ne se démonte pas... sinon branches une durite qui va d'un gerrican à ta pompe (des fois que l'essence de ton réservoir soit pourrie ou qu'il y est des merdes dans ton réservoir) changes ton filtre à essence et tes bougies (pendant que tu y est... essais sans le filtre à air... regardes ton allumage et tout ce qui va avec... nettois ton carbu car les gicleurs sont peut etre bouchés... recharges ta batterie.... enfin voilà pour quelques trucs de bases... tu peux aussi faire prendre tes compressions...
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s'il est cassé, je ne suis pas sur que tu puisse percer et retarrauder sans tout démonter (à causse de la limaille que ça va faire et qui risque d'aller dans le moteur) ...en même temps je n'ai jamais essayer -
peux tu visser ton écrou jusque a bout et en visser un 2e???? si, oui une fois le 1er vissé tu visses le 2e à fond et le gougeon va venir (c'est ce que je fais sur les scouts quand je veux changer le kit cylindre/piston sans tomber le moteur)...et au remontage tu dégraisses bien (là, ça va etre la merde) et tu remontes le gougeons avec du frein filet, ou le mieux, tu mets juste une visse... si non, ben t'es dans la merde et tu vas te faire chier, mais c'est jouable...
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chacun sa merde.... je mets déjà 3 mois a changer l'embrayage de la cox de ma femme et 6 avant de le régler
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vla ke le présiden parle kom lé jeun.... -
il faut qu'elle rentre dedans...
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c'est que ta turbine n'est pas rentrée dans les couvres cylindres...
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A l’aide gros problème de train roulant !!!!!!!
pasdebol a répondu à un(e) sujet de seb59 dans Discussions mécaniques & techniques
ça c'est balot.... moi depuis que je reroule tous les jours en skotaire ben j'arrive plus à conduire de voiture, alors ça me stresse et me fait faire caca mou -
probleme de frein
pasdebol a répondu à un(e) sujet de flashy1 dans Discussions mécaniques & techniques
oui mais tu as un ordre, le cylindre le plus éloignés du maitre cylindre en 1er... et tu dois purger jusqu'a ce qu'il ny est plus de bulles... -
probleme de frein
pasdebol a répondu à un(e) sujet de flashy1 dans Discussions mécaniques & techniques
si le niveau du looked de frein baisse, regardes tes 4 roues et toutes tes durites pour voire d'ou vient la fuite, s'il ne baisse pas c'est ton maitre cylindre qui est mort... es tu sur de bien faire ta purges??? -
démontes juste ta dynamo avec la turbine...
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t'en a pas pour une journée à tomber ton moteur... suivant ce que t'as à faire dessus, tu le déposes et le reposes dans la journée, mais c'est vrai que pour le renquiller tu te fais moins chier à 2...
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besoin d'un coup de.....
pasdebol a répondu à un(e) sujet de wallace88 dans Discussions mécaniques & techniques
c'est déjà ça ... -
besoin d'un coup de.....
pasdebol a répondu à un(e) sujet de wallace88 dans Discussions mécaniques & techniques
c'est mort pour moi... regardes déjà ce qu'il faut comme matos car si ça se trouve il faudra que tu sortes le moteur et là il te faudra une chèvre...au pire demande à Duke il te diras tous ce qu'il te faut...