pasdebol

tu prends une barre creuse pour te faire une rallonge, si tu n'as pas assez de force tu lève ta barre avec un cric ...

c'est claire...

vérifies déjà la partie électrique...

en même temps ce n'est pas une voiture neuve...t'as toujours des vibrations...

tu remets de l'huile (15w40 comme pour le moteur) jusqu'au trait rouge...pour le nettoyage, j'en sais rien ça doit etre marquer dans la rta

comme le présedents, regardes tes roulements et fais vérifier l'équilibrage des roues, si c'est dans la direction, regardes aussi la gueule de ton flector ... elle vibre d'ou??? c'est peut etre du à des silent blocs (genre boite) qui seraient mort...

c'est vrai qu'on se fait chier pour pas grand chose... il faudrait quand même savoir combien il s'est prit de trounevisse et de couroies dans la gueule avant d'y arriver...

qui à fait l'essais, et à combien vous le réglé, 10° comme pour les moteurs préparés ou comme d'origine???

je bois un café et j'arrive...

non il faut que je diminue ma conso de café mais merci quand même...

ou si t'y vas, prends lui mon filtre

faut que j'aille chercher un truc chez scmeko, quelqu'un a besoin de quelque chose???

salut, et bienvenu à toi ...

pour les culbus tu aurais un bruit que tu n'as pas d'habitude mais ça ne fait toujours pas de mal de les régler, sinon tes vis sont peut etre déréglées ou mortes, profites en pour les changer avec le condo qui va bien, essais aussi avec une autre bobine (ça c'est le plus simple à faire)

regardes ton allumage (est ce que t'as de l'étincelle, tes vis sont elles bien réglées, essais avec un autre condo ou une autre bobine,???) regardes ton essence (changes ton filtre, regardes tes gicleurs, ta pompe à essence fonctionne t'elle, ??? ...) Enfin c'est ça les joies de la VW....