abraxas1518

Effectivement je suis jeune conducteur, donc c'est 110 sur autoroute. Et à mon avis il vaut mieux rester à cette allure, avec les radars qui flashent pas derrière, le "A" sera visible, et puis si vous assurez la voiture à votre nom, ou si vous êtes en conducteur secondaire, la police va surement le remarquer ...

Oui 190 compteur pour à peu près 180 chrono c'est assez proche de la vérité. Perso pour les radars je me fie à mon gps (tom tom) quand je l'ai sinon ba je reste au compteur. Sur autoroute je reste à 120 compteur pour ne pas dépasser les 110. Lorsque j'ai dit plus haut qu'il fallait que j'atteigne les 125 pour être à 110 j'ai parlé un peu vite c'est en fait 125 pour ne pas dépasser les 117 km/h (les fameux 7km/h de tolérance des radars sur autoroute)..

Salut à tous ! Perso j'ai jamais osé monter à plus de 150 km/havec mon 1.6 16v mais j'ai de gros doute concernant la véracité des mesures données par les compteurs. J'ai un GPS qui me calcule la vitesse avec la distance et le temps et qui donne donc donc les données réelles.. Et bien pour être à 110 sur le GPS, je dois monter à presque 125 au compteur. En tenant compte que l'écart est proportionnel à la vitesse les données constructeurs sont donc bonnes (et souvent même un peu optimistes).. Attention donc à ne pas confondre vitesse réelle et compteur.Notamment sur les marques de type Renault, Peugeot, et ici ford en l'occurence. Quand aux peugeot 206 hdi qui plafonnent à 215, même avec le 110ch qui est très peu répandu donc je suppose que c'est le 90ch, faut quand même pas déconner, soit y'a vraiment un gros problême de compteur, soit y'a de la broderie autour des mesures, pour atteindre 215 km/h chrono avec une 206, vu le CX de la caisse, faudrai au moins 150ch -160ch et une bonne boîte bien longue..

Sauf que c'est ni une mk6, ni une mk7

Déjà en vente !! Tombé par hasard sur l'annonce sur ebay. Dommage j'ai pas d'argent..

Ok bon pour info ça marche impec avec toutes les clés désormais.. Si ça peut aider quelqu'un parfois il vaut mieux attaquer le problème à la source, en l'ocurence ça évite ici de refaire des clés à foison (certains proprios savent certainement de quoi je parle ... )

Ok mais le fait est que le problème vient du neiman, les barillets c'est encore pas trop important. Bon le verdict c'est 77 euros pour réparer le neiman, j'espère que ce sera bon ..

Ok, mais sur escort Mk7 avec antidemarage codé, je vais peut-être pas me risquer à tout démonter .. Je passe chez Ford dans l'aprèm, on va bien voir ce qu'ils ont à dire ..

Pour commencer merci pour les réponses.. Désolé si je répond pas dans l'immédiat, mais en plus des clés, j'avais quelque travaux de carrosserie à refaire (2 portes et un parechoc à peindre, 1 aile à réparer ..). Bon maintenant que ça c'est fait, je vais me concentrer sur ces clés. J'ai déjà contacté 2 concessionnaires Ford : Le premier veut me faire changer tous les barillets de toutes les portes. Le second (plus raisonnable) me propose de voir sur place " le problème" afin de faire un devis en conséquence ... Il m'a tout de même fait remarquer qu'un clé comme la mienne coûtait entre 60 et 100 euros à refaire (sympa...). Il a insisté sur le fait que comme j'avais un antidemmarage codé, fallait refaire programmer la clé, et donc c'était plus cher (au cas ou la fameuse manip de programation avec la clé rouge ne fonctionnait pas...). Sinon l'ancien proprio, très méticuleux m'avais fournit toutes ses anciennes factures .. J'ai regardé et apparemment, il a fait refaire une clé et la réfection d'un barillet pour à peu près 120 euros chez Ford (quand même ..) Pour chv turbo : combien coûte le kit barillet et clés ? Et pour Julafripouille : Ba en fait c'est la porte de droite (celle passager ) qui ne ferme qu'avec ma clé universelle ( la rouge, celle qui permet de reprogrammer les autres). La porte conducteur fonctionne avec toutes les autres clés, peut être que c'est ce barillet que l'ancien proprio à fait revoir ... Dès que j'en aurais fini avec tout ça (me reste encore un aileron à peindre et monter et je vais aussi changer l'autoradio ), je regarderai pour une alarme... Ca fait déjà quelque temps que j'avais remarqué ces alarmes sur ebay à 45 euros pour les vendeurs Fr et beaucoup moins pour les autres ... Mais j'ai pas trop accroché parce réticent pour la qualité du produit et le montage et c'est quand même quelque chose qui nécessite un montage parfait ... Mais comme apparemment ça marche bien et que y'a une section montage, pourquoi pas ?

Et sinon ça vous arrive de voir la jauge de température du moteur bouger ? Les 3/4 du temps c'est dans le blanc (moteur froid) même après avoir roulé plus de 20 minutes.. Une fois elle a dépassé le milieu du cadran d'un coup, alors qu'elle était sur la "zone froide" même pas 5 min avant ....

En fait ça dépend... Le coffre je peux l'ouvrir qu'avec la clé universelle (on va l'appeller comme ça c'est celle qui ouvre tout et qui me permet de démarrer). Le verrouillage centralisé de la porte côté conducteur marche avec toute les clés et celui de la porte passager ouvre avec toutes les clés mais ne ferme qu'avec la clé universelle. C'est compliqué hein ? En gros ces clés doivent être mal conçues et s'usent très rapidement et les serrures les plus exigeantes ne s'ouvrent qu'avec ma clé universelle (quasi neuve je suppose...). Si je la perd, y a -t-il moyen de refaire une clé neuve à partir des vieilles ?

Salut Bon voilà le problème .. Cela fait déjà quelque mois que je possède mon escort 1.6 16v ghia de 1997 (depuis avril) et sur les 4 clés fournies par l'ancien proprio il n'y en a plus qu'une qui me permet de démarrer. Y'en avait bien une autre qui fonctionnait mais fallait bien forcer quand même et puis depuis 1 mois plus moyen... Celle que je possède marche nikel mais si je la perd ... Je précise que la voiture a 97000 kms donc pas enormément quand même. Ma question est donc la suivante : Est-ce que ce problème de clé est récurent ou j'ai tout simplement pas de bol .. Et le gros problème c'est que je n'ai pa le code de la clé pour en refaire... Donc est-ce que c'est quand même possible de cloner et quel en est le prix ? Merci pour vos réponses..

Ba moi pareil je tourne autour des 10l (j'ai le même modèle). C'est un problème connu des escort donc faut faire avec... Sinon en plus de ça j'ai la jauge qui déconne pas mal : avec 15 euros j'ai la moitié du plein et 20 km après l'aiguille est sur le cran du dessous. En plus quand j'éteint le contact la jauge reste fixée et ne reviens pas à zéro (j'avais jamais vu ça avant)...