Denis15

Net Zwifel

J'ai vu ça, mais après quelques recherches pour en savoir plus, j'ai vu qu'Audi a participé à cette étude, une sorte de concours design en quelque sorte C'est pourquoi je l'ai mis ici

Merci pour ta réponse rapide

J'ai reçu la semaine dernière quelquechose de similaire pour découvrir Auris

Encore bravo Maintenant que tu as parcouru plusieurs centaines de kilomètres avec, peux-tu nous dire ses éventuels défauts? Le volant est-il si déroutant à comprendre et gênant pour la lecture du compteur de vitesse? La visibilité arrière est-elle bonne?

Pour ma part, j'aime beaucoup

La Mégane Trophy visible ici: http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet30-59220.htm

Si Chriss veut un avis sur la C4 Coupé qu'il veut acheter: http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet30-59185.htm

Sympa le moulin! La façade fait très...elsassisch non ?

Elle était superbe

Elle passe plutôt bien en vidéo, mais un peu plus d'originalité aurait été bienvenue

Sympa, et sur un beau circuit pour marquer la tenue de route et la vitesse atteinte

En effet c'est pas terrible mais faut pas louper son coup

En noire il a la classe et il est superbe. En bleu, il est superbe :love:

On les attend avec impatience

C'était ça quand tu partais en vacances auparavant et quand on voit le volume des coffres qui se réduit, on se dit que le nombre de valises de toit va exploser. Ca peut être sympa dans une collection enault, c'est un modèle qui se présente différement

Je ne sais pas s'ils sont définitifs, mais on peut le penser J'aime beaucoup et heureusement qu'on garde des vrais cabriolets

Je la trouve plus musclée que sur les autres photos. Sûrement du fait de la base Outdoor...

Source: WS

Photoshop du cabriolet qui suivra

Les 3 raisons qui peuvent permettre à Ferrari d'être à nouveau dominatrice à Bahreïn Premièrement, Ferrari ne réitèrera pas ses erreurs de Sepang. A commencer par celle de ne quasiment pas rouler en essais libres avec les pneus tendres, spécification qui aura pourtant sa préférence le jour de la course. Les deux F2007 disposeront de moteurs neufs à Bahreïn. S’ils peuvent s’affranchir des tracas qui ont hanté ses pistons et son refroidissement lors des deux premières manches, ils seront fringants et puissants à tous les régimes. A Melbourne le bloc de Räikkönen avait souffert d’une petite fuite d’eau, et si Ferrari jugea que le remplacement du V8 du Finlandais n’en valait pas la chandelle, il s’avère que Kimi ne pouvait pas tirer plus de 17.500 tours/min de son V8 en Malaisie. Par précaution et parce qu’il valait mieux tenir 6 points que courir derrière plus et risquer de rentrer bredouille. A Bahreïn en Février et Mars dernier, les Ferrari s’étaient montrées dominatrices par rapport aux McLaren Mercedes. Felipe Massa avait enregistré le meilleur temps des 6 journées de roulages en 1:29.979 avec les mêmes pneus Bridgestone que ceux qui seront acheminés à Manama le week-end prochain. Alonso avait bouclé son meilleur tour en 1:30.584. Ferrari avait trusté les meilleurs chronos 4 fois sur 6 et Felipe Massa avait battu le record du tour officiel du circuit (c’est-à-dire le record du tour en course).

Un test, mais qui pourrait rapidement devenir une vraie collection, tant je suis sûr qu'elle aura du sccès !

Sortie: On aura tout vu, une Renault Type AX