Denis15

On a des infos sur cet hybride?

Passable

Je préfère la Cupra "de base"

C'est une Delta en bout de file sur l'avant-dernière photo?

De moins en moins de camouflages

Pas trop mal

Aux enchères

Pas toujours. Pour exemple, je paie mes concept-cars 34€. Ils ont tous un coffret. Mais les concepts sans coffret (il en existe ) sont au même prix. Pour les modèles de série, je les paie 28.1€, qu'il y ait un coffret ou non

Hey le teasing On attend la suite

ES 7 1. Solberg P. - Mills P. 1:41.7 2. Loeb S. - Elena D.+0.6 3. Atkinson C. - Prévot S.+1.0 4. Villagra F. - Perez Companc J.+1.1 5. Wilson M. - Martin S.+1.9 = Latvala J. - Anttila M+1.9 7. Hirvonen M. - Lehtinen J +2.2 8. Solberg H. - Menkerud C.+2.6 ES8: 1. Loeb S. - Elena D.1:42.0 2. Solberg P. - Mills P.+0.3 = Latvala J. - Anttila M. +0.3 = Solberg H. - Menkerud C.+0.3 5. Villagra F. - Perez Companc J.+0.4 6. Wilson M. - Martin S.+0.6 7. Hirvonen M. - Lehtinen J.+1.4 8. Atkinson C. - Prévot S.+5.2 CG 1. Latvala J. - Anttila M.1:23:38.6 2. Loeb S. - Elena D. +9.6 3. Atkinson C. - Prévot S. +22.3 4. Solberg P. - Mills P. +1:02.9 5. Hirvonen M. - Lehtinen J. +1:10.6

En tête depuis la première spéciale, Jari-Matti Latvala (Ford Focus) résistait à la pression exercée par Sébastien Loeb (Citroën C4) juste avant les deux courtes super-spéciales qui doivent clore la première étape vendredi soir. Après être revenu à moins de cinq secondes du Finlandais à l'issue de l'ES3, l'Alsacien a reculé à 11"2 de Latvala, vainqueur des ES5 et ES6. Dans l'optique du Championnat du monde, Loeb profite cependant des difficultés de Mikko Hirvonen (Ford Focus), seulement cinquième à plus d'une minute du leader. La bonne surprise est à trouver du côté des Subaru Impreza. Excellent lors de l'ES1, Chris Atkinson se classe en troisième position. L'Australien est le seul à rester au contact des deux premiers, à 18"3 de Latvala. Quant au Norvégien Petter Solberg, vainqueur de l'ES4, il est désormais pointé à plus d'une minute. Après avoir touché lors de l'ES1, Dani Sordo (Citroën C4) n'est toujours pas reparti et reçoit cinq minutes de pénalité à chaque spéciale non courue.

Une photo de moi sur la banquette arière?

De même Zagato fait des choses (des toits principalement) très belles, mais la calandre est trop caricaturale

http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0115708 WS Je retiendrai cette phrase, compréhensible par tous:

Ca me dit vraiment quelquechose Anglais non?

Pour Citroën: - C5 Tourer (première mondiale) - Berlingo VP (première mondiale) - C5 berline (première suisse) - Nemo VP (première suisse) - C-Cactus et Nemo Concetto (première suisse) (C-F)

ES5: 1 J. Latvala 14:00.1 2 S. Loeb +00:02.3 3 C. Atkinson + 00:02.7 4 P. Solberg + 00:09.3 5 H. Solberg + 00:09.6 6 M. Wilson + 00:31.6 7 M. Hirvonen + 00:40.5 8 F. Villagra + 00:44.0 9 S. Ogier + 01:33.2