Cenelux

on voit pas grand chose

Son vrai nom est C-Crosser !

Merci Plouf ! J'aime beaucoup l'arrière !

j'ai fait des zooms sur les principaux détails du C-Crosser :

voici la présentation du 4007 : Peugeot fait son entrée dans le domaine des véhicules 4x4 de type SUV (Sport Utility Vehicle), avec un nouveau modèle d’une longueur de 4,64 m animé d’un moteur HDi – FAP. Son appellation « 4007 » reprend le zéro dédoublé marquant l’arrivée d’un nouveau concept en extension de la gamme classique Peugeot. Le 4 exprime sa dimension et le 7 précise sa génération. Fruit de la coopération entre Mitsubishi Motors Corporation et PSA Peugeot Citroën, ce nouveau 4X4 HDi – FAP sera commercialisé à partir de Juillet 2007. 4007 : La griffe de Peugeot dans le monde du 4x4 La 4007 est fidèle aux valeurs de la marque Peugeot : valeur sûre, dynamisme, esthétique et innovation. Issue du Centre de Design Peugeot, la face avant racée et féline de la 4007, ses projecteurs effilés et son impressionnante calandre ouverte, signent au premier regard son appartenance à la Marque. Les chromes structurant cette large entrée d’air renforcent l’élégance et la noblesse naturelle de la voiture. Encadrant l’entrée d’air, au bas du bouclier, les phares antibrouillard cerclés de chrome suggèrent raffinement et puissance. L’ aérodynamique ligne de toit dessine un profil élancé que ponctue un arrière au style contemporain. Celui-ci est animé par une pièce d’aluminium brossé au dessin original soulignant les feux translucides rubis et mettant en évidence l’emblème chromé de la Marque au-dessus de la plaque minéralogique. La taille généreuse de ses passages de roue et sa garde au sol surélevée contribuent à donner à la 4007, à la manière d’un grand fauve, une impression générale de puissance maîtrisée, promesse d’un véhicule dédié aux amateurs de conduite, et ce, quel que soit la route ou le chemin emprunté. L’intérieur de la 4007 a lui aussi bénéficié de l’attention particulière des stylistes Peugeot. D’aspect dynamique et fonctionnel, il propose de nombreux rangements. Le traitement du matériau de la planche de bord ainsi que le dessin et l’aspect des contre-portes ont été remaniés pour satisfaire aux attentes de la clientèle européenne. Peugeot dote son SUV du meilleur de la technologie diesel propre HDi – FAP Toujours soucieux de l’environnement, Peugeot a équipé en série la 4007 d’un filtre à particules (FAP) de technologie additivée, gage de durabilité de la performance, associé au tout dernier moteur diesel 2.2 l HDi. Ce moteur diesel à injection directe common rail de 2.2 l de cylindrée est issu du partenariat avec le groupe Ford. Il développe une puissance de 115 kW (156 ch CEE), un couple élevé de 380 Nm et peut fonctionner avec 30 % de biocarburant. Privilégiant l’agrément et la souplesse d’utilisation, cette motorisation affiche un bilan consommation et émissions parmi les meilleurs de la catégorie. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports a fait l’objet d’un étagement particulier, pour exploiter au mieux, les caractéristiques de cette nouvelle version du moteur HDi. Des liaisons au sol spécifiquement mises au point La gestion électronique des quatre roues motrices s’appuie sur des liaisons au sol performantes spécifiquement mises au point, grâce à un savoir faire reconnu. Des éléments constitutifs, comme la direction, le train arrière, les suspensions, le freinage et les pneumatiques ont été réévalués et adaptés pour une efficacité maximale. A l’instar de toutes les Peugeot, le comportement routier de la 4007 apparaît, ainsi, à la fois dynamique et sûr. 4007 : En extension de la gamme Peugeot Avec cette nouvelle offre, Peugeot poursuit sa stratégie d’extension de sa gamme commerciale répondant ainsi aux demandes de plus en plus diversifiées de la clientèle. La 4007 concrétise, avec force, toutes les valeurs de la Marque dans un segment de marché en croissance

Ca y est, voici la présentation officielle du Citroën C-Crosser : le communiqué : http://www.citroen-presse.com/NR/rdonlyres/09079250-122D-42CF-B62F-D33CF7AD3F67/100975/CCrosser_F_octobre_2006.doc

source : planète-citroën les motorisations prévues sont : - le 2.2 Hdi Bi-Turbo, car le 2.0 Hdi ne serait plus trop d'actualité - le V6 Hdi serait peut-être au programme

le C-Crosser reprend le logo du cocnept : http://img269.imageshack.us/my.php?image=logo1jq2.jpg

Ya pas de quoi

pas dans mon entourage

les photos de la 607 phase III :

Voici d'autres spys :

non, c'est le 58 (voir en page 1)

Le concept C-Crosser auquel le Citroën reprend le nom :

Les feux adoptent une partie transparente apparemment et c'est tant mieux

http://www.autoclic.info/a-la-une/classement-de-la-semaine/semaine-90.html

Je le trouve bien ce nouveau logo ! Il reprend la typographie d'un ancien logo tout en le modernisant ! :bin: En tout, j'aime beaucoup cette Bravo !

Ohhhh, jolie ! Il s'appelle donc C-Crosser (come un concept Citroën) et non C7 ! J'aime les phares qui "rentrent" dans la calandre. Les jantes sont inspirées de celle de la C-Airplay. La prise d'air est un peu grande à mon goût, à voir en vrai. Mais je le préfère également au Peugeot, je trouve qu'il fait plus classe !

j'ai pensé la même chose pour l'intérieur, ça vfait vraiment moins classe !

le JT de France 2 en parle : http://jt.france2.fr/20h/rubrix/asx.php?JT=20h/HD_20h_20061022&start=1389

jolie, mais j'espère dans la réalité, que les phares seront différents du Peugeot

oui, et c'est sa seul originalité !

Le toit est bien en 3 parties. J'aurai tout de même préféré une capote en toile, car la ligne est assez banal je trouve avec ce toit en dur. Je préfère le coupé mais si on ne peut pas enlever le toit

des spys de la berline, alors qu'elle a déjà été présentée, ils sont en retard chez Ford