Antoine-lesbellesfrancaises

Le seul ? En tout cas il est beau

moi je ne l'aime qu'avec des enjoliveurs

Je l'adore cette C30 ! Tu m'en laisse une de coté ?

Waw la R5 Turbo

je fais pareil

La physionnomie se rapproche des photoshops de Auto+

Je suis passé devant la concess Citroen près de chez moi et il y avait un C4P5P prune garé J'ai pas pu prendre de photos.

Fiat présentera peut etre sa 500 sous la forme d'un proto "Abarth" mais ca rappellerait un peu trop la Twingo Concept a mon gout.

Je vote oui pour le Scenic GT gris C'est superbe !

Il va nous faire des bébés Twingos

Ca fait longtemps que je n'ai plus rien présenté. Dans les jours a venir je vous montrerai ma vision du Scenic III Sinon je remets dans ma galerie ma Bugatti du concours

Elles seront belles unes a coté de l'autres On voit quelle aura aussi droit a la moquette

L'Outlander est egalement disponible en interieur beige. Nou y auront peut etre également droit.

Moi je pense qu'il vaudrait mieux voir le C-Crosser dans des couleurs foncées comme le noir ou le marron des premires photos, je suis certain qu'il sera beaucoup plus beau !Il ne rend vraiment pas dans ces couleurs grises claires. Et c'est pareil chez les luxueux comme le Cayenne, le Touareg, le X5, etc... En gris, c'est assez indigeste et pas spécialement beau et en noir, ca devient souvent superbe

Dommage que ca soit si massif...

moi je n'ai rien a enlever, c'est plus pratique.

Avec Cenelux on s'est dit qu'ils ne sont pas terribles en gris clair mais avec une couleur foncée, ils sont très beau et très classes Sinon un bémol pour l'interieur. J'aime bien le 4007 Holland & Holland, ca fait classe et donne une image a Peugeot pour cette association avec une grande marque de luxe anglaise.

Encore une fournée L'interieur

Bon oui Chris je suis en vacances, mais pour me faire pardonner, une petite dedicace avec quelqu'un que tu apprécie cliquez pr agrandir hein chris

Photo de TofDom sur Forum Peugeot et video en sus http://www.tofdom.fr/Forum/20070201-207RC/S80_3572.avi on la voit bien sur la video, de 3/4 arrière roulant au pas

Et voila l'interieur ! Pas follichon, esperons qu'on aura droit au cuir integral http://www.forum-peugeot.com/Forum/le-4007-en-escapade-a-velizy-32066-0.html au milieu de la page, certains disent que c'est un photoshop. Commercialisation derniere semaine de juin et la fameuse photo officielle :

Petite mais belle photo

Ils ont légerement changés la pub pour le Picasso avec nouvelle musique plus seeexxxyyy et la dénomination C4 Grand Picasso Au début quand j'ai entendu la musique je croyais que c'etait pour le 5 places, j'aurai été décu

Peugeot présente un tout nouveau moteur essence sur sa 207. Après le THP, Peugeot revisite le moteur essence puissant et propre avec BMW Voila le communiqué : Moins d’un an après son lancement, la 207 étend encore son pouvoir de séduction en bénéficiant d’un tout nouveau moteur 1,6 l essence doté d’une puissance maximale de 88 kW (≈ 120 ch) pour un couple de 160 Nm à 4 250 tr/mn. Ce moteur remplace, au sein de la gamme 207, le bloc 1,6 l de 80 kW (≈ 110 ch), le TU5JP4. Outre une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports, une boîte automatique à commande séquentielle Tiptronic System Porsche, inédite sur la 207, complète cette offre pour séduire une clientèle particulièrement adepte de confort et de facilité d’utilisation. La palette des groupes motopropulseurs est donc maintenant composée de huit éléments. Essence : - 1,4 l 54 kW (≈ 75 ch), boîte de vitesses mécanique - 1,4 l 16v 65 kW 16v (≈ 90 ch), boîte de vitesses mécanique - 1,6 l 16v VTi 88 kW 16v (≈ 120 ch), boîte de vitesses mécanique - 1,6 l 16v VTi 88 kW 16v (≈ 120 ch), boîte de vitesses automatique - 1,6 l THP 16v 110 kW (≈ 150 ch), boîte de vitesses mécanique Diesel HDi : - 1,4 l HDi 50 kW (≈ 70 ch), boîte de vitesses mécanique 1,6 l HDi 16v 66 kW (≈ 90 ch), boîte de vitesses mécanique - 1,6 l HDi 16v 80 kW (≈ 110 ch), boîte de vitesses mécanique Après le lancement récent du 1,6 l 16v THP (Turbo High Pressure) de 110 kW (≈ 150 ch), doté d’un turbocompresseur et de l’injection directe à haute pression, ce moteur 1,6 l atmosphérique à injection indirecte constitue la deuxième illustration de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group, ayant pour finalité l’élaboration d’une nouvelle gamme de moteurs essence. Doté d’un très fort contenu technologique (double VVT*, levée variable des soupapes d’admission, etc.) très différent de son aîné mais tout aussi inédit à ce niveau de gamme, il se distingue par une consommation contenue pour cette cylindrée (6,1 l en cycle mixte, soit 145 g/km de CO2 pour la version boîte manuelle). Pour illustrer cette différence de technologie par rapport au « THP », ce nouveau moteur prend l’appellation générique VTi (Variable valve lift and Timing Injection). Ce nouveau moteur 1,6 l 16v VTi, véritable « cœur de gamme » dans l’offre 207, représente donc un excellent compromis entre performance et consommation, destiné à la plus large clientèle possible. Ainsi, dans la gamme 207, ce 1,6 l et ses deux transmissions seront-ils disponibles en trois ou cinq portes avec un choix important de finitions. (*) « Variable Valve Timing » ou calage continument variable

Avec les infos soigneusement relevées par Chriss (), j'ai fait une petite mise a jour du calandrier RENAULT