Antoine-lesbellesfrancaises

Non mais sous la bache il y a des scotchs noirs qui cachent une partie des feux.

L'avant est bien mais j'ai peur pour le reste, La Megane est une voiture qui a une personnalité propre, ca serait bete de la noyer avec ses nombreuses concurrentes par un design trop sage.

Oui il faut que Renault fasse quelque chose de très futuriste et élancé

C'est ce que le camouflage tente de faire croire je pense.

La FIA a annoncé l'ouverture d'une enquête sur le doublé réalisé par McLaren la veille au Grand Prix de Monaco comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Les Flèches d'argent, parties en première ligne sur la grille de départ, ont dominé la course de bout en bout, Fernando Alonso l'emportant devant son coéquipier Lewis Hamilton et plus d'une minute d'avance sur tous leurs rivaux. Après le Grand Prix, Hamilton avait révélé que son écurie lui avait demandé de ne pas mettre la pression sur Alonso afin de ne pas risquer le doublé première-deuxième place qui était en voie d'être réalisé par les McLaren. Ron Dennis, le directeur de McLaren, a toutefois démenti toute manipulation. "Nous n'avions pas de consigne particulière, nous avions une stratégie pour gagner", a-t-il déclaré lundi. "Je n'ai aucune excuse à formuler pour avoir demandé à mes pilotes de ralentir après le premier arrêt aux stands", a-t-il poursuivi. Ces arrangements, qui biaisent les résultats, avaient été bannis depuis le Grand Prix d'Autriche de 2002 lors duquel Ferrari avait ordonné à Rubens Barrichello de s'effacer au profit de Michael Schumacher qui luttait pour le titre de champion du monde. La FIA a refusé de préciser quelles sanctions encoure l'écurie McLaren qui devance Ferrari au classement des constructeurs de 20 points.

L’automobile club rappelle que ces panneaux font partie du système mis en place. L’association réclame leur maintien dans un souci de transparence. Article consacré

Peugeot a choisi des conducteurs allemands parmi les conducteurs tests pour la 308.

Faut pas rêver, les dernières rumeurs annoncent même 2010/2011 !

Voila une déclaration importante de Streiff a propos de Cap 2010 ! "L'Allemagne est le marché le plus important et le plus exigeant" selon C. Streiff qui ajoute "nous avons gelé provisoirement le rêve américain de PSA pour nous développer notamment en Allemagne". Ca montre déjà que PSA a envisagé le retour aux USA. Et puis cela montre des ambitions en matière de qualité de fabrication et une montée en gamme ! Et comme l'a dit Denis, faudrait franchement revoir le SAV et meme le SAVV (service avant vente, qui n'est guère mieux !)

Mercedes Classe A restylée Sortie en 2004, la deuxième génération de Classe A passera bientôt le cap fatidique des 4 ans de commercialisation, et qui dit 4 ans, dit bien entendu restylage. Voici une interpretation d'AutoBild de la Classe A millesime 2008... L'actuelle

Un mulet

Un photoshop très bien travaillé Photos :

Nouvelle sortie

Quelqu'un qui l'aurait vue.

Cela se confirme, Ford cherche à vendre Volvo. Les premières rumeurs s'échappaient de sources proches de BMW qui se montre visiblement intéressé par une acquisition pour soutenir sa croissance. Mais les financiers de BMW étudieraient à la loupe les comptes suédois même s'il est très improbable qu'un rachat soit réellement envisagé, tant on se demande ce que peut apporter Volvo à BMW. Pourtant d'autres médias, suédois cette fois-ci, affirment que BMW est vraiment sur l'affaire mais qu'ils ne sont pas les seuls. Certaines sources avancent que le fond d'investisssements Nordic Capital a exprimé son intérêt pour la marque et son rapatriement (de propriété s'entend) en Suède. Une chose semble sûre, c'est que malgré les anciens démentis de Ford concernant la vente de Volvo, l'américain cherche vraiment à s'en débarrasser. Depuis les épisodes Aston Martin et Chrysler, nous savons que de telles rumeurs ne sont jamais réellement infondées. La banque d'affaire Meryll Lynch avance même que Ford pourrait retirer près de 9 milliards de dollars (6.7 milliards d'euros en se séparant de ce qui reste de son Premium Automotive Group (PAG) (après la vente d'Aston Martin) qui comprend encore Jaguar, Land Rover et Volvo. Rappellons que cette entité Luxe n'a jamais rapporté d'argent à Ford et qu'elle perdait encore 327 millions de dollars en 2006 sans que l'on connaisse vraiment le détail des pertes par marque. Alors, après Aston Martin, Volvo, qu'adviendra t'il de Jaguar et Land Rover ? Sources : Autoweek, Caradisiac

BON ANNIVERSAIRE DENIS et BON ANNIVERSAIRE DANY (qu'on n'a pas vu depuis longtemps )

Loisirs : moderateur dans une section scoop d'un forum sur les automobiles francaises

Merci Matra !

RENAULT SAFRANE LONG COURS Prototype Heuliez Photoshop ? Canulard ? Vous vous etes surement posé la question en la voyant aujourd'hui pour la première fois. Et pourtant, en 1994, dans le cadre de sa stratégie d'exploration des niches du marché automobile, Heuliez exposait la Safrane Long Cours, une alternative face aux limousines de prestige et grands coupés sous forme de break.

ajout Modus

Suite de la discussion du topic sur la Modus restylée Ca fait tellement longtemps qu'on l'attend, c'est sur qu'on peut se demander si Goshn ne veut pas aussi refaire la Kangoo, comme il l'a fait pour la Twingo et la Laguna. A mon avis il va faire ca avec tous les modèles

Oui mais il devient de plus en plus facile d'en douter, vu qu'il ne semble ne plus arriver Mais bon, je ne donnerais pas grand chose pour dire qu'il ne s'agit pas du Kangoo.

Quand on voit les derniers utilitaires, dont les PSA, on peut se demander, car ils n'ont plus aucune rondeurs, même au niveau des feux.

Non, on parle maintenant de Megane III Mais bon, ce qui revient le plus est Clio III.2 et Modus I.2