Toora1

Sympa ton sujet. Je ne connais pas du tout les groupes et classes en belgique mais d'après ce que j'ai pu comprendre ton escort est engagé dans l'équivalent de notre groupe N avec les pneus en moins Tu n'as pas possibilité de monter un DGL d'escort Rs turbo. C'est une modif peu onéreuse et diablement efficace qui améliore considérablement le comportement de l'auto sur les phases de motricité. Je rejoins le point de vue de nombreux forumeurs sur le fait de travailler les suspensions et les freins avant de chercher la puissance moteur. Je suis ton projet avec beaucoup d'intérêt et bravo pour le travail réalisé

Superbe boulot! Le support de pompe a une gueule d'enfer!!!

Quel philosophe! Sinon c'est clair qu'elle calme la resto de Matrix. Un pur régal!

Bonne journée à tous!

Il me semble que je l'avais acheté sur Ebay Allemagne. Pour ce qui est d'une référence, ne te fatigues pas à essayer de lire une quelconque étiquette, on l'a déjà épluchée sous tous les angles mais il n'y a rien. Je tenterai de te faire d'autres photos à l'occasion...

Sur Ebay.

En fait je suppose qu'il existe une colonne de direction spécifique à cette crémaillère. Je dis "je suppose" car je ne me suis pas encore penché sur le problème. Quoi qu'il en soit elle est identique à celle présentée sur la fiche d'homlogation. La sortie de crémaillère présente sur la pièce semble de plus être une entretoise fixée par clavette et donc démontable. Pour ce qui est de la deuxième fixation, il y en a évidemment une mais c'est juste que je n'avais pas mis le silent-bloc en place pour la photo. Il est spécifique car il possède un dégagement pour les canalisations d'huile. Je ne devrais plus tarder à rebosser sur la voiture de rallye donc cela sera le meilleur moyen d'être fixés mais je ne suis pas inquiet

Désolé, aucune référence sur la pièce mais juste le logo Ford.

En fouinant un peu et en m'appuyant sur la fiche d'homologation de la rs1600i j'ai trouvé celle neuve de la photo, que je monterai pas la suite sur la voiture de rallye. Je pense qu'elle est montée d'origine sur mk4 mais c'est à vérifier.

J'ai sincèrement envisagé de fermer le forum car la mentalité de certains membres, plus préoccupés à régler leur compte ou à "baver", et l'ambiance qu'ils avaient tenté d'y instaurer étaient à l’opposé de ce que j’imaginais. Toutefois, les réactions de certains m’ont franchement fait chaud au cœur et m’ont fait changé d’avis. Encore merci à eux. La solution alternative qui a donc été trouvée a été de fermer le forum au grand public et de rester entre passionnés. Il y a des avantages et des inconvénients mais c'est le choix de la qualité sur la quantité. Ps: c'est vrai que Eric ratisse pas mal dans l'est.

Les choses ne vont pas si mal que ça. Je peux te l'assurer... Tu ne serais pas un petit peu fossoyeur sur les bords?

Content de l'apprendre!

Un mail explicatif a été envoyé à été envoyé à l'ensemble des membres du forum. Mp envoyé

Merci

Merci vous tous pour vos encouragements! Quelques mises à jour ont été réalisées et suite à de nombreuses demandes, le club RS80 possède désormais son propre forum. Il est accessible depuis le site.