Fred13021

pas de chance ça,a l'epoque ou le CT etait tout les cinq ans(il me semble!?)j'ai dù rouler deux ans sans l'avoir repasser,là j'ai eu de la chance mais c'etait une 5 portes banale en bon etat et j'afficher une tête genre "ne me controler pas ne me controler pas!!"

ben ça depend du jaune(ta voiture elle est de marseille,d'avignon,de nïmes..?) et si maitenant vous etes deux sur une bouteille c'est sùr que la consomation va augmenter! quoi,j'ai dis une counlie??

je peux lui faire un pret a un taux interesant (genre 150%)mais faut qu'il rembourse sinon il pourrat plus conduire!! na je deconne,dommage que tu passe a coté d'une occase que tu trouvais a ton goût!tiens je te vend la mienne,j'ai changeais les deux triangles,les deux disques avant et les points de rouille ce sont concentré en un gros trous dans le coffre,tres discret sous le tapis!!alors,interessé?

ok mais on en avait deja parler de ce "probleme",car c'est un gros probleme pour les distraits mais heureusement il existe un kit pour remedier a ça!!cest simple il suffit de sacrifier un beau chat noir un soir de pleine lune en recitant les incantations fournit avec le kit,cela permet a un troll de vous botter le c.. quand y a l'aiguille de la jauge dans le rouge!pratique non!sinon faut faire un stage our apprendre a regarder son tableau de bord et surtout les cadrans en plus d'etre fourni avec la voiture vous les avez payer alors ne vous gener pas pour poser vos p'tits yeux dessus hein!! (waaah y en a qui son enrager là!! )

je t'echange un moteur avec tringlerie contre un capot moteur de Mk5b celui avec la calandre integrer,pour les frais de port par contre faut qu'on se renseigne!!!

waouh,c'est quoi ces escort,j'ai toujours eu le cadran a aiguille pour m'indiquer le niveau du reservoir,quand tu dis que t'as pas de voyant tu veux dire que tu n'as pas non plus d'aiguille?

t'as decoupé le bas des ailes avant et arriere pour monter les pares chocs d'Mk4 sur l'Mk3 de ton frere?t'as pas essayer d'adapter la calandre mk3 et la retaillant,ça lui aurait donner un air original!

ça c'est pas gagné!! http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevReg.jsp?LIEUID=REG18

ok,et pour ma Mk5 c'est possible d'en adapter?donc tu les branches sur la broche de l'ampoule des feux de positions(c'est ça?),quand tu roule en feux de croisement ou en plein phare,est ce que le rajout de ces rondelles n'attenue pas la bonne visibilité par rapport a l'eclairage d'origine?je pose toutes ses questions afin d'eviter de les acheter pour rien,si en plus il faut tout remetre d'origine pour le CT,mieux vaut se trouver une paire de phares suplementaire pour ne pas a avoir a tout decoler de nouveau.

bouuuh elle fait les gros yeux l'escort a son pépère,elle est ennervée là!! plutot marrant,ça lui donne un air agressif et mechant! sinon les angel eyes passent au controle technique,est ce que le plan pour les brancher est fourni avec?

c'est quoi la chaine cinematique?

cherche un fils avec une cosse qui pend et tu le suis pour voir ou il est relier,doit pas y en avoir beaucoup sinon pose toi des questions(lol)!allez on plonge dans le faisceau electrique et on n'en sort pas tant qu'on a pas trouver!!

c'est un modelle qui n'arrive pas a aller vers un point B sans prendre les chemins de traverses et autres voies non repertoriée sur les cartes et GPS d'où sont nom de contour!! ok je sors,en plus il fait beau dehors!!

oh mince c'est une contour!aïe aïe!!

mouais,regarde ton filtre on ne sait jamais et si ça vient de ça faudra le changer donc ça sert a rien d'attendre,avant de changer le mien j'ai cru que c'etait la pompe a gasoil qui etait naze,chez bosh le diagnostique coute 60€ donc je me suis dis"houlaaa!" je reviendrais...... un jour!!

là je vois que ça ne le fait plus,avant j'accelerer et le compte tours ne depasser pas 3000tr/mn pied au planchet avec des sorte de ratée en vitesse constante(ligne droite,autotoute),elle rester accelerer surtout dans les ronds point(ça c'etait fun de bon matin avec la tête dans le .... pour aller bosser!! ) et maintenent le regime monte bien jusqu'a 4000 tr/mn et un regime regulier!le gars qui me l'a vendu l'été dernier m'a certifier que le filtre gas oil etait neuf et a moins qu'il faut changer le filtre tout les ans je pense avoir pomper un bon vieux fond de cuves à la pompe a essence!!enfin maintenent elle roule tres bien fini les frayeurs du matin dans les ronds point!! ah oui j'ai aussi lubrifier le cable d'accelerateur en pensant qe ça venait peut etre de ça mais non!!

Re,tu viens d'où?t'as acheter une escort par hasard ou t'en as deja eu auparavant,c'est une TD 90Cv ou elle de 60cv?

tu l'as payer chere?

Salut et bienvenue,encore une diesel faudrait lancer un topic genre "nos escort à mazout" vu le nombre croissant de grosse mémères tranquille inscritent sur le forum!

Bonjour,qui est tu,d'où viens tu,qu'as tu fais ses dix dernieres années(na là je deconne! ),tu peux passer dans la rubrique presentation en plus les hotesses qui t'y accueilleuront sont plutot sexy!! tu donne à ton assurance ta carte grise et elle se debrouille avec ça,sinon en td y a la success la ghia et d'autre qui doivent etre indiquer sur le livret d'entretien de ta ford,apres c'est vrais qu'avec une photo de ta voiture les gars du forum pourront te renseigner! bon sois le bienvenue quand même!

waouh il s'en sert que pour faire ses courses,il fait quoi le mans,nurbegrim(c'est un circuit avec un nom a la mors moi le ...),monza!!ben quand tu vas la recuperer elle va etre fatiguée!

ok j'ai compris,tu l'achete quand cette escort?

aah oui simpa la dauphine!! aïe pas sur la tête

c'est peut etre pour deconnecter l'injection afin de reduire la conso quand tu t'en sert tout les jours?? bon ben bravo tu nous a degoter le chmilblick de l'été 2007, a quoi je pense?,...... on gagne quoi si on trouve??

t'as acheter quoi:une mondeo ou une escort?