Gogo

Ma qué machina BELLISIMA

Voilà ... la suite , après le rallye SuperSpéciale en direct ce soir sur la TV portugaise RTP Açores http://tv.rtp.pt/programas-rtp/index.php?p_id=15860&e_id=&c_id=3&dif=tv&hora=18:20&dia=07-05-2009 Peut-être sur le net aussi ... à suivre bye

LA PEUGEOT 207 S2000 ENCORE PLUS COMPETITIVE En vue du prochain Rallye des Açores, l’équipe Peugeot Belgique Luxembourg a complété avec succès deux importantes journées d’essais sur terre. -« Les ingénieurs de Peugeot Sport ont bien travaillé en ce début de printemps, apprécie Freddy Loix. Le comportement de la 207 S2000 est amélioré en motricité et en stabilité au freinage. Elle absorbe mieux les bosses et ses réactions sont plus progressives en cas de changement d’adhérence. Afin d’en tirer le meilleur parti, je me dois d’adapter un tant soit peu mon style de pilotage. » Freddy ne paraît pas le moins du monde perturbé par la contrainte. -« Les techniciens ont tenu à « caler » le train arrière en fonction des nombreuses portions étroites qui nous attendent aux Açores. Dans ce but, le tarage du différentiel arrière a été revu. Cette modification entraîne l’apparition d’un léger sous-virage naturel. Cela ne me dérange pas : j’ai toujours conduit en sous-virage. Dorénavant, je souhaite toucher un peu plus tard le point de corde en retardant le moment d’inscription de ma 207 S2000 dans la courbe. Je me suis appliqué à le faire pendant mes tests. Cela a bien marché. » Les raffinements dans les réglages suggérés par les spécialistes de Peugeot Sport ont été validés par une équipe de pilotes d’essais dont fait partie Nicolas Vouilloz. -« Le doublé réalisé au Brésil par la 207 S2000 confirme qu’elle est parfaitement dans le coup sur la terre, mais le terrain des Açores s’annonce parfois nettement plus tortueux, précise Nico. C’est pourquoi nous avons accordé une attention particulière à la traction. De plus, le rallye se déroule sur une île. A un moment ou l’autre de la journée, quelque part sur l’île, il pleut. Une averse subite ne sera jamais à exclure. Cela nous a conduit à insister sur la facilité de conduite, quelles que soient les conditions climatiques que nous aurons à affronter. » Les variations d’adhérence sont rendues plus fréquentes par les portions de routes goudronnées qui relient les chemins de terre empruntés lors de la même spéciale. -« J’ai jeté un coup d’œil sur des vidéos du rallye, confirme Vouilloz. Chaque tronçon comprend un pourcentage d’asphalte qui grimpe jusqu’à 10%. Par contre, selon les organisateurs, les chemins de terre ont tous été remis à neuf. Aucune peur de la « casse » ne devrait brider notre pilotage. » A l’instar de la plupart des candidats au titre IRC, les deux pilotes Peugeot-Luxembourg participent pour la première fois à l’épreuve. Ce ne sera pas le cas pour les redoutables spécialistes locaux Bernard Sousa, Bruno Magalhaes et Vitor Pascoal, les deux derniers également sur Peugeot 207 S2000. Aux Açores, Loix entame sa collaboration avec son nouveau copilote, l’expérimenté Fred Miclotte. -« Il y a quelques semaines, pour nous entraîner, nous avons pris des notes sur diverses spéciales du sud de la France, précise Freddy. Fred s’est ainsi habitué à mon système. Pendant les tests, sur chaque « base », nous nous sommes contentés de deux passages de reconnaissances seulement avant de nous élancer à grande vitesse. Cela a parfaitement fonctionné. » Fred Miclotte fête son retour au sein de Peugeot Belgique-Luxembourg, une équipe dont il a fait partie pendant toute la campagne 2007. peugeotrally.be

Peugeot-Belgique-Luxembourg POURSUIT SA DECOUVERTE DU MONDE Après le Monte-Carlo et le Rallye de Curitiba, au Brésil, l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg continue son « exploration du monde » en se déplaçant aux Açores, quatrième manche de l’IRC 2009 et troisième participation de l’année pour les 207 S2000 préparées par Kronos. Rappelons que pas un candidat au titre IRC 2009 ne s’est déplacé au Safari du Kenya, la troisième manche du Challenge, qui s’est déroulée les 4 et 5 avril derniers. De plus, le rallye du Japon, qui n’était pas au programme de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, a été retiré du calendrier IRC 2009. Ces événements égalisent les chances de chacun. Rappelons que, sur onze manches finalement retenues, le nombre des participations de Freddy Loix et Nicolas Vouilloz est fixé à neuf, les sept meilleurs résultats étant pris en considération pour l’attribution des titres. Les Açores sont d’abord connues pour leurs... anticyclones, qui exercent une grande influence sur le climat de nos régions. Région autonome faisant partie du Portugal (donc de l’Union Européenne), les Açores sont une série d’îles au large de l’Afrique. Le rallye se déroule sur la plus grande d’entre elles, San Miguel, qui compte 130.000 habitants (et 200.000 vaches). Pour la première fois, le parc d’assistance et le centre de l’épreuve sont situés sur la toute nouvelle marina de Ponta Delgada, capitale de l’archipel. Les paysages des Açores se caractérisent par leur variété. Les îles sont volcaniques. Les flancs de certains volcans plongent directement dans l’océan, tandis qu’une végétation luxuriante s’est développée sur les terres. L’ensemble rappellerait l’Ecosse ou l’Irlande, si la verdeur n’était rendue plus soutenue encore par d’impressionnantes plantes tropicales. Pour ceux qui ont déjà eu la chance d’aller au bout du monde, cela fait penser à la Nouvelle-Zélande. Inutile de préciser que chaque membre de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg se réjouit d’être sur place. -« Une spéciale est tracée sur l’arête d’un cratère. A l’intérieur de celui-ci, un lac. De l’autre côté, la mer » s’enthousiasme Xavier Gavory. Le coordinateur de l’IRC s’est rendu sur place pour se faire une première idée du parcours. -« Il est extrêmement varié. Certaines spéciales, larges et rapides, s’avaleront à 100 km/h de moyenne. Sur d’autres, étroites, tortueuses et bordées de rochers, les équipages atteindront avec peine les 70km/h. Souvent, les chemins de terre sont tracés sur de la roche volcanique. A l’exception de quelques crevasses et saignées, le revêtement est dur et de très bonne qualité. Les différences d’altitude sont énormes. On peut partir du bord de la mer et s’élever jusqu’à 1100 mètres d’altitude. » Les conditions climatiques, elles aussi, pourraient s’ingénier à multiplier les défis à relever. -« Nous sommes au beau milieu de l’océan : le temps est le plus souvent beau... mais une averse est toujours à craindre. Le choix des pneumatiques sera délicat. Pour couronner le tout, les passages à gué sont nombreux et l’apparition du brouillard fréquente. » Bref, l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg s’apprête à affronter un « vrai » rallye. Une victoire sur cette nouvelle terre n’en aurait que plus de valeur.

Préparation de la SuperSpéciale http://www.fotosralis.online.pt/seacores09/

» » » Sata Rallye des Açores » Round 4 » du 7 au 9 Mai 2009 » » » Rallye Terre Site officiel http://www.satarallyeacores.com/ Liste des engagés http://www.satarallyeacores.com/docs/inscritos.pdf Podium 2008: 1. Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000 2. Fernando Peres / José Pedro Silva - Mitsubishi Lancer evo IX 3. Xavi Pons / Carlos del Barrio - Mitsubishi Lancer evo IX Programme du Rallye des Açores Heures FR. Jeudi 7 mai ES1 » SuperSpéciale GRUPO MARQUES 1 » 1.70 km » 20h20 Vendredi 8 mai ES2 » FETEIRAS 1 » 7.47 km » 12h12 ES3 » S.CIDADES 1 » 14.64 km » 12h37 ES4 » PINHAL DA PAZ 1 » 13.82 km » 13h16 ES5 » MARQUES 1 » 13.50 km » 15h05 ES6 » COROA DA MATA 1 » 7.36 km » 15h45 ES7 » L.MAIA-ACHADA DAS FURNAS » 18.20 km » 16h24 ES8 » FETEIRAS 2 » 7.47 km » 19h15 ES9 » S.CIDADES 2 » 14.64 km » 19h40 ES10 » PINHAL DA PAZ 2 » 13.82 km » 20h19 Samedi 9 mai ES11 » RIBEIRA GRANDE » 7.24 km » 11h22 ES12 » GRAMINHAIS 1 » 21.78 km » 12h17 ES13 » TRONQUEIRA 1 » 21.94 km » 13h05 ES14 » MARQUES 2 » 13.50 km » 15h37 ES15 » COROA DA MATA 2 » 7.36 km » 16h16 ES16 » SS. GRUPO MARQUES 2 » 1.70 km » 16h52 ES17 » GRAMINHAIS 2 » 21.78 km » 18h52 ES18 » TRONQUEIRA 2 » 21.94 km » 19h40

La preuve

Les Açores TRES BIENTÔT ... Le retour de Skoda

Citroën 2 Chevaux

ARGENTINAAAAAA

En sport méca au niveau Mondial , Le Grand Chelem ... C'est jamais arrivé ...

Henning Solberg et pas Petter sur le podium ...

Moi aussi , mais je ne fais que vous les transférer ...

Création du Championnat du Monde Senior Nos anciens ont du talent Les bonnes prestations de nos aînés sur divers championnats nationaux ont donné des idées aux instances fédérales qui gèrent le Championnat du Monde des Rallyes. Après la création du Championnat Junior, qui a pour vocation de faire éclore les talents, le WRC se penche aujourd'hui vers les anciennes gloires avec la création du Championnat du Monde Senior (SWRC). Car si le Championnat Junior a permis de porter sur le devant de la scène plusieurs jeunes espoirs (Loeb, Sordo, Ogier, Andersson…) on pouvait regretter la mise à la retraite de pilotes dont le talent et la popularité restent entiers. Les résultats enregistrés par Dany Snobeck en France, le retour de Didier Auriol en IRC où le choix de confier le volant de la Peugeot engagée dans le cadre du BFGoodrich Drivers Team à Patrick Snijers sur le Rallye d'Ypres, a motivé la FIA pour créer le Championnat du Monde Senior. La série sera ouverte à tous les pilotes de plus de 50 ans ayant au moins remporté dans leur carrière une manche d'un championnat national. C'est aux volants de Groupe F que nos anciens pourront en découdre sur un calendrier de six manches du WRC et de quatre autres épreuves annexes ayant fait les beaux jours du Championnat : Rallye de Côte d'Ivoire, de Québec, du Maroc, et l'Olympus Rally aux Etats-Unis. Pour l'heure, on ne connaît pas encore les noms des pilotes intéressés par la série, mais nul doute qu'ils seront nombreux à vouloir retrouver le volant pour exprimer leur talent. Mais il est clair que la création du Championnat du Monde Senior, et l'image que vont véhiculer les pilotes qui se sont illustrés par le passé, sera un plus pour les épreuves, ce que ne dément pas l'un des responsables du Rallye de Côte d'Ivoire : « Il est évident que revoir sur les pistes les anciens champions de la discipline véhiculerait une image positive et riche pour la culture du rallye. Dès que nous avons eu vent de la création de la série, nous nous sommes portés candidat pour l'organisation d'une manche », confiait Anicet Kakamou Dhiaré, porte parole de l'épreuve africaine. Le calendrier exact du Championnat du Monde Senior sera dévoilé lors de la présentation officielle qui se tiendra aujourd'hui même, mercredi 1er avril, dans les locaux de l'Automobile Club de France et qui sera orchestrée par Julien Lepers. La champion intéresse d'ores et déjà plusieurs partenaire parmi lesquels, le laboratoire Pfizer (qui commercialise le Viagra), Audition Conseil, Steradent et Rondinaud, le spécialiste de la Charentaise. Rally.Live Ca sent le GROS poisson d'Avril ... Voir même le Cétacé (C'est assez) d'Avril

On devaient y aller avec Jb au Portugal ... mais vu les tarifs des avions ... Y'a des chances que cela sente le "boudin aux Morues" ... Chez nous ...C'est comme ça ...

Voilà on y est !! J'en rêvais depuis des mois de faire un jour cette vidéo du Retour !! A quelques kms de Faro (ville du Rallye du Portugal), mais du côté espagnol dans la pampa se trouvaient Marcus et Timo en train de tester la Subaru Wrc S14 en vue du Rallye du Portugal !! L'occasion pour moi de faire le déplacement pour 2 jours explosifs et inoubliable !! Retrouvez ma vidéo des essais : http://planetemarcus.free.fr/marcustests09.htm *fin* ; Retrouvez la SUPER vidéo de Jb aux essais de la Sub' en Espagne