NICO12311

Très jolie ton escort. C'est une belle copie!!

Photo n°2

Je vais regarder ça et je te tiens au courant!

C clr.

Bienvenue à toi!!!
La première est magnifiquement restaurée!! elle est superbe.
Pour la deuxième je te souhaite bon courage et tiens nous au courant des évolutions de la resto, parce que une RS

Fred63 a écrit:

Salut,

1 km après un pointe à 180km/h(le 1.8TD 90 a ses limites ), mon voyant d'airbag s'est mis à clignoter.
Il ne s'est pas arréter de clignoter durant les 40km qu'il me restait à parcourir. A l'arrivée, j'ai essayé de couper le moteur et de redémarrer. Le voyant clignotait toujours.

15 minutes le temps de décharger... Au démarrage après ces 15 min, le voyant est revenu à la normal.
RAS également pour ce matin.

Est ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?
Que pourrais ce bien etre ?

Comme ta certainement pu le lire moi j'ai une escort 1.8D de la même année que toi.
Niveau de route rien à redire, elle accroche, ma vitesse de passage en courbe est pas mal vu la puissance et le poids de la voiture. Après ça dépend des pneus que t'a dessus, quand je l'ai achetée le garagiste avait mis des pneus sous-marque en gomme dure ce qui fait que ds les rond'point g toujours en glisse. Ensuite j'ai monté des Kleber, bonne tenue de route autant sur sec que sur le mouillé, mais 10000 km avec ce train de pneu c'est pas beaucoup. Aujourd'hui, j'ai 4 BF Goodrich dessus et la tenue de route est irréprochable quelque soit le temps qu'il fait. Il ne s'use pas trop vite malgrès ma conduite (maintenant je maitrise : je fais décroché le train arrière dans les rond point )
Sinon si tu connais bien ta voiture tu sais comment elle réagis

Très belle cette Xr3!! Félicitaions

C'est exactement ce que je voulais dire!!
Je ne connaissais pas ce prototype.
Et là tu joue sur les mots Normal t'es un passionné!

En tout cas le béquet ça change toute la ligne je te conseille d'en mettre un si tu peu.
Moi aussi j'avais pensé à monter des jantes. Celles de Mondéo à 5 branches.
Mais j'avais pas les tunes, et maintenant c'est trop tard car j'envisage de m'en séparer si je trouve un taf (voiture de fonction)

Citation :

pour charger les vélos, ca va pas etre top

Moi je m'était rensegner pour un neuf : 150 € non peint .
C'été trop cher pour moi!!

Encore merci pour votre accueil chaleureux!! vive les escort!!

Merci pour votre accueil!!
C'est vrai que ce moteur consomme que dal! J'ai réussi à faire du 4,3l/100.
En moyennne je suis à 6l/100.
C'est vrai que c'est pas un foudre de guerre mais je l'ai tout de même poussé à 200km/h
Sinon pour la courroie de distri je suis au courant c'est tout les 60000km, mon père est mécano et moi je suis maniaque avec mes voitures alors elle est plus que bien entretenue.

Merci!
Le béquet ça m'a couté 53 € en tout :
- Le béquet : 20 € en casse
- La peinture : 13 €
- le peintre : 20 €
Et pour la pose j'ai fait ça tout seul et c'est pas évident

MK5RS2000 a écrit:

je cherche en mk5, je croix que c' est la seule génération du van (version utilitaire, pas breack familial)


dans la doc, ils donnent 71cv, c' est la version i,jection monopoint,
c' est peutetre en carbu qu' il faisait 60cv!!!!!!!!!!

Salu à tous moi c'est nico j'ai 20 ans et je suis l'heureux possesseurs d'une Escort Mk7 1.8D GLX de 1996. Je l'ai achetée 3000 € en septembre 2004 elle totalisée 173000 km.
Aujourd'hui après lui avoir remis des enjoliveurs d'origine et un bequet d'origine aussi, elle totalise 229600 km.
Voici quelques photos :







D'autres sont à venir (interieur, compartiment moteur...)

Salu à tous moi c'est nico j'ai 20 ans et je suis l'heureux possesseurs d'une Escort Mk7 1.8D GLX de 1996. Je l'ai achetée 3000 € en septembre 2004 elle totalisée 173000 km.
Aujourd'hui après lui avoir remis des enjoliveurs d'origine et un bequet d'origine aussi, elle totalise 229600 km.
Voici quelques photos :







D'autres sont à venir (interieur, compartiment moteur...)