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fansierra1

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Tout ce qui a été posté par fansierra1

  1. fansierra1
    la suite fini a l'instant pour le prix du tube et coudes j'en suis a 60€ pour le moment il me reste la platine a acheter le tube en 60 mm ( 6 ml) et le compensateur que je vais acheter tout fait cher GT2I 59€ le tube 70€ et la platine ( qu'il faut que j'usine) je sais pas encore dans les 40€ donc environ 300€ pour un complet collecteur + la ligne je me tate encore pour le pare flamme 130€
  2. fansierra1
    tout est a l'echele "1" pour les plans comme je n'aime pas improviser j'aime quand tout soit clair d'ou pas mal de temps passe sur le PC pour un montage parfait mais le plus long du tavail d'ajustage est se sataner 4 en 1 par contre bruno le coup de la boite a suchard
  3. fansierra1
    un peut de news. la boite a coupe sur mesure! preparation des tube primaire montage a blanc (enfin au scotch)^ certainement l'element le plus dificile a réalisé...... le 4 en 1 voila il ne me reste plus qu'a faire les trois autres!
  4. fansierra1
    a qui le dit tu sa fait 10 jours que je suis dessus j'espére bien commencer d'ici une semaine si tout va bien!! et peut etre que le reste de la ligne y passera aussicar comme le tube en 60mm ne se vend quand 6 ml je vais avoir du rab!!
  5. fansierra1
    me voici de retour apres une semaine d'etude acharner sur se sataner collecteur car il s'avére que lors de la premiére etude j'etais parti sur une mauvais angle pour l'arriver du serpentin et j'ai du donc tout refaire et se fut plus dificile que prévu car plus rien ne rentrer !! donc voici l'avancement!!
  6. fansierra1
    voici quelques nouvelle donc pour le collecteur je vais devoir le faire moi même car le gars que je suis aller voir ne veut pas se mouiller donc apres un long week end d'etude voici la premiére ebauche pour le moment il font bien tous la même longueur!!
  7. fansierra1
    merci surement que je serai avec au premier mais si peinture faite!
  8. fansierra1
    je l'ai eu par GT2I mais j'ai vu que burton le fesait aussi et il y a un site qui les vend aussi pour tout modelle pas tres cher! dans les 116€ contre 132 cher GT2I mais comme pressé au diable l'avarice!
  9. fansierra1
    a la concession pardis!!lol ref 1012199 pour les goujons et 6084180 pour les ecrou se monte donc sur 2.0 dohc a voir pour d'autre affectation
  10. fansierra1
    oui c'est un traitement cuivre c'est pour faciliter le demontage!
  11. fansierra1
    nouvel apro! mes gougon de collecteur d'echapement etant pas tres jojo a voir je suis aller en chercher de nouveau é4
  12. fansierra1
    autocad n'a pas de donner de valeur de contrainte! pour palier a des contrainte certaine les boulons de fixation du suport seront remplacer! (peut etre par des boulons en titane) malgré que d'origine ces même boulons supporte un freinage via des disques sur les cosi le support d'etrier sera forcement en acier et la cale en alu je pense! pour la mise en place le moyeu aura droit a un chanfrain de 6.5mm car le depport du disque (donc la cale)fesant la même epeisseur que le centrage du moyeu je n'avais plus de matiére pour créé le nouveau centrage
  13. fansierra1
    apres un petit break se week j'ai travaller sur mes frein arriére et voici l'etude finale de ces dernier ( montage de disque et etrier d'RS2000 en se qui conserne le frein a main celui ci sera desormé hydrolique via le frein a main d'origine (etude a venir)) donc en gris la fixation de l'etrier et en bleu la cale qui permet d'axer le disque a ce dernier et en plus elle aura pour vocation d'elargir la voie arriére de 13 mm de part et d'autre!
  14. fansierra1
    je peux pas vraiment te dire car elle ne roule pas encore!! mais oui surement qu'il y aura une difference car le gicleur etant plus gros il y aura une difference certaine par contre la conso..........
  15. fansierra1
    bien voila il est arriver et si tot dit si tot fait le petit machin que vous voyez sur la boite et le nouveau gicleur du premier corp qui est livrer avec le filtre! pour info celui ci fait 122 alors que celui d'origine fait 115 donc réouverture du carbu afin de changer le gicleur et hop le gicleur plus gros prend la place ensuite avant de refixer le carbu il faut en même temps que les vis placer les agraffes qui vont tenir la base de la boite et voila le couvercle replacer! cependant sa manque le lumiére mais en vrais sa fait térible!! zz
  16. fansierra1
    petit changement de date car un empéchement!! cela se deroulera donc le 2 aout 2008 ceux qui compter venir le 26 manifestez vous si souci!!
  17. fansierra1
    vous remarquerez que se soir je me suis pas fouler la boite a air est en commande
  18. fansierra1
    t'inquiéte le machin etait plein de vide a part de la suie don rien de bien méchant en plus je ne fait pas sa tout les jours!!
  19. fansierra1
    merci a tous!! alors un peut d'avancement la j'ai du travailler a coeur ouvert!! )) imagine vous cette grille completteent obturer de par et d'autre d'une couche de 5MM d'epeisseur de suit il ne reste plus q'a gainer les tubes refermer et ni vu ni connu je t'enbrouille une ligne dorigine!! la decoupe etant sur le desus celle ci sera imperceptible!
  20. fansierra1
    voila les gorges de l'herault font parti du tracer pour rejoindre le lodévois
  21. fansierra1
    si si page 6 ou 7
  22. fansierra1
    vu que l'on est sur un forum ford la question ne se pose pas de plus c'est le 4 éme donc voir le resumé des trois autre!! pour le cap tu parle en connaisance de cause!!
  23. fansierra1
    et voici le bébé vern et poser!! et voici se qui vien d'arrivé dans mon garage!!
  24. fansierra1
    aller les der tofs !! ne reste plus que le vernis!!
  25. fansierra1
    s'en est presque fini du carbu! )) et oui pas fait grand chose e week! 3| se dernier ne sera pas peint mais aura sa couche de vernis HT pour un nettoyage plus facile par la suite!

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