Mandre951

Quelqu'un sait ou on peut acheter un bloc compteur sur le net, j'arrive pas à en trouver à part sur e-bay et ils sont americains (en miles et non turbo)?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-96-Nissan-300zx-Instrument-Gauge-Cluster-NA-Z32_W0QQitemZ120075766887QQihZ002QQcategoryZ33675QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1990-NISSAN-300ZX-INSTRUMENT-GAUGE-CLUSTER-Z32_W0QQitemZ150079546430QQihZ005QQcategoryZ33675QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sinon sur le mien je pense à un faux contact (quand je le tape il perd la vitesse!!!), je pense faire une tentative de démontage prochainement...

On va pouvoir faire une commande groupée le miens déconne aussi, j'ai de la vitesse de temps en temps (pas la plupart du temps) !!!! Vous aussi c'est la vitesse qui merde?

Merci pour toutes vos réponses, pour le moment j'ai essayé avec la résistance et la panne n'a pas disparue donc je dois verifier la continuitée des fils qui vont du conecteur du capteur a l'ECU, a suivre. Sinon au cas ou ce serait le capteur quand même, qq'un à des plan pour en acheter un nouveau (j'ai pas encore appelé nissan mais bon...)?

Merci encore

Le diagnostic de mon calculatuer me remonte un problème de capteur de cliquetis (sur la tension aux bornes du conecteurs à première vue). J'ai suivi la procédure sur le dossier technique et en effet il y a visiblement un problème sur le capteur ou sur les fils qui le connect au calculateur. J'aimerais bien changer ce capteur ou au moins le démonter pour y jetter un coup d'oeil mais visiblement il est caché sous le colleceur d'admission et je n'arrive même pas à le voir. Savez vous comment acceder à ce capteur ou comment le demonter SVP(de préference sans retirer le collecteur).

Merci d'avance.

J'ai fait tout le tour du forum pubic et j'arrive pas à le trouver? avez-vous des combines?

Je suis à la recherche d'un cordon pour connecter un PC à ma 300zx pour utiliser Conzult, savez-vous ou je pourrais m'en procurer un à pas trop chere?

Merci d'avance pour vos idées

Citation :

il me restera bien sur les ressorts d'origine, mais j'attend de voir si je peu rentrer dans mon s/sol

Peut-tu me tenir au courant pour tes ressorts d'origine? Et me dire ce que tu pense de la voiture montée comme ça?

Marc

Des photos de la voiture sont dispo dans le forum de presentation des nouveaux dans le sujet "nissan fan"

Citation :

c'est con j'ai commander des amorto KONI et des ressort court H&R,
tu l'aurai dit plutôt on aurai échanger nos ressort.

Je suis vert!! Ca correspond au montage de ma voiture, tu ne voudrais pas te séparer de tes ressorts d'origine ? ... moyennant finance bien sûre.

Sinon de combien ça la rabaisse les Koni avec les H&R?

Marc

Merci pour ta réponse je vais faire une tentative sur le capteur, mais par contre le coté aléatoire de la panne me fait penser à un faux contact. Bref je vais faire l'essai. Pour ce qui est de la jauge de pression la mienne doit être décentrer d'une graduation, c'est un peu penible car l'aiguille va en butée sur les lachés de pieds mais bon c'est pas vital. Tu ne pense pas que ces pbs peuvent venir du compteur lui même?

Mais je ne suis pas contre récuperer des amortisseurs d'origine en plus des ressorts.

Je recherche des ressorts d'origine pour remonter la caisse, je pense que les Koni permettent ce genre d'operation.

Je perds régulièrement l'information vitesse sur mon compteur, je roule tranquillement est, sans raisons aucune, mon aiguille de vitesse se colle à zero. J'ai jeté un coup d'œil aux connecteurs derrière le compteur et je n'ai rien vu qui justifie ce comportement (d'ailleurs j'ai un petit faible pour le circuit imprimé mou qui se trouve derrière le compteur et qui passe toute envie de démontage!!). J'ai également, mais c'est moins gênant, la jauge de pression du plenum qui est décentré. Si vous avez des infos sur ces problèmes j'en serais ravi parce que là je n'ai plus d'idées.

merci d'avance pour vos éclaircissements

marc

Je suis à la recherche des ressorts d'amortisseurs d'origine pour 300zx, un ancien propriétaire a rabaissé la caisse avec des Koni jaune et à présent j'ai une phobie des parkings sous terrains. A chaque descente ou remonté j'ai au choix, le spoiler avant qui racle une couche de béton, soit le chassie qui en arrache littéralement des morceaux. Pour ce qui est des concessions nissan, le tarif est de 800€ pour les pièces et ça c'est douloureux . Si vous avez des plans pour en récupérer je suis largement preneur.

Merci d'avance

Marc

Voila pour les photos:









Pour ce qui est des ressorts d'amortisseurs d'orgine je ne l'ai ai malheureusement pas et chez Nissan c'est 204€ pieces ! Donc je cherche d'autre solutions.

Quelqu'un aurait-il une idee (ou des vieux ressorts d'origine qui ne servent plus!!!)?

Merci a tous de votre accueil et merci pour les drois d'acces c cool. Pour ce qui est des details concerant ma belle, elle est totalement d'origine sauf pour des amorrtisseurs Koni monté avec des ressorts H&R. Je pense d'ailleurs plus que serieusement à remonté tout ca, faire demi-tour à l'entree des parkings souterrain et amocher mes bas de caisse tout les jours, j'en ai deja marre.
J'ai mesuré et mon spoiler avant est à 12cm du sol (je ne sais d'ailleurs pas quel est sa hauteur d'origine???), à part remettre des ressorts Nissan savez vous quels sont les autres possibilités qui me couterais moins chere pour remettre le tout à une hauteur utillisable.

J'ai essayé de mettre des photo de ma 300 sur ce message mais sans succes, faut-il obigatoirement avoir un blog por le faire?

Sinon pour ce qui est de la conso j'ai fait un plein avec un oeuf sous le pied à 13l, ca me rassure un peu.

Bonjour à tous,

Je m'appel Marc, j'ai 26 ans, je travail dans le controle moteur automobile depuis 3 ans en R&d et je viens de m'acheter mon rève une 300zx TT. J'habite en région parisienne et j'aime bien les sorties circuits (j'en ai fait quelque unes avec mon ancienne 100nx).

Depuis une semaine je découvre les joies de rouler avec la bête et pour le moment le bonheur n'est assombrit que pas deux petit soucis; je ne peux pas rentrer et sortir de mon parking sans arracher un bout de chassis et j'ai bouffé plus de 17l/100km sur mon premier plein (alors que sortie de 5 ou 6 accels "pour voir" j'ai plutot rouler cool). Sortie de là je suis ravi avec l'engin, pour les presentations elle est gris métalisé, 125000km au compteur, elle viens d'allemagne et elle marche fort (un vrais piège à permis!!!).

Bref je vais avoir plein de questions à poser et qui sait, peut etre une ou deux réponses, j'ai hate d'en savoir plus et d'apprendre un max de truc sur cette bagnole que j'adore.