FranckyZ

moi j'aurais dis a vue d'oeil. j'adore

hooooooooooo putain, il va y avoir du lourd comme ça à vu de nez tu doit vouloir faire une prépa à plus de 550hp

tout mes voeux de bonheur Alex

super le char, ça va être tout neuf

bon la y en à marre, demain apm tu va pas à la piscine je vient chez toi et ont regarde ça, pour ceux qui sont à côté et avec de la bonne volonté il peuvent venir tu m'excuse dany je fait les invits

ça c'est pas faux

tant que c'est ça, sa me va

tiens ca me rapelle une discution que nous avons eu. oui j'ai penser à la même chose

17 post en 2jours tu vas batte des record dis donc. comment tu fait ça dit donc tu accès à des données tech du forum, car je me doute que tu les à pas compter

z'et bzizarrrrre zè po somaillle. z'ille foudray pirtemps.

j'ai pas penser à tous ça en créant ce post c'était juste pour rigoler et me détendre un peu

bienvenu

t'inquiete je m'en occupe bien

bravo à tous, d'avoir résolu ce ptit doute. je pense qu'on devrait créer un post it sur ce genre option selon les années...

je suis géner y a du monde ici

tu pense a qui en disant ca............... sinon tu a l'air satisfait de ton nouveau freinage, tant mieux pour toi enfin le brin de soleil qui arrive. tu sais bien que je pense toujours à toi alex enfin comme tu dit le brin de

Z comme Zoli !!!!

Il s'agit de la vis qui se trouve côté passager. Elle est fixée en bout d'aile, sous la forme d'une sorte de triangle rectangle de couleur bronze, juste en dessous des 2 solénoides turbos. Euhhhh , j ai pas ces trucs sur le moteur de ma 300 Cette sorte de tube dorée avec les solenoides de Turbo, jamais vue.. C est grave docteur ? c'est obligatoire si tu as une biturb, cherche bien. sur ta gauche quand le moteur est en face de toi

+ les durit inox pour plus de mordant, mais sinon oui on peut le voir comme ça.

33.57% soit plus 1/3 des messages du forum viennent d'Alex. je savais pas quoi faire alors j'ai creuser. alors bravo alex et continu comme ça

y a pas grand monde et en plus ce sont pas des pseudo du forum

Bas voilà ma Z est de retour, après 2 semaines au garage. Suite à une fuite de frein, petit récap pour les nouveau : début mars 2005, photos montage en pages 2 http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=45196&postdays=0&postorder=asc&start=0 installation des disques brembo, plaquettes PBR et durit avia inox, étrier AV et AR puis c'est la dégringolade fuite sur fuite, remplacement maître cylindre, assistance de frein, pédalier aller retour garage tous les 15 jours pétage de plomb etc... et quelques euros plus tard... la renaissance. là c'est bon tout est règlé depuis le 1er montage j'ai fais plus de 2 Mkms de rodage pour les disques sans appuyer. Et quel rodage, j'ai pas craqué, pas 1 freinage fort en 2Mkms le disque cet rayer naturelement pour obtenir un surfaçage parfait. Et puis hier il fesait beau, le rodage et les prob fini. J'ai fait un ptit tour. J'ai commencer les premiers kms à chauffer les disques et puis j'ai fait env 150kms taquet (petite route) pour voir si brembo à la répup qu'on le dit ! ET bien OUI ça freine, FORT en plus J'ai rarement vu une voiture freiner aussi fort mis à pars quand j'avais essayer une Porche turbo cup sur circuit. Il me faudrait un Gmètre pour mesurer les G négatif au freinage Voilà ma ptit histoire je suis peut être pas le en accélération stock oblige, mais au freinage je passe devant

oui des tof

avec des jantes de 350Z, pas la nana hein