Bidoch78

Salut à toi Kotetsu ! Très jolie Mazda FD3S Effectivement gros challenge pour toi ! Je travaille moi-meme pour une grande multinationale et j'ai cru comprendre qu'il n'est pas évident de faire du business en Asie quand tu n'es pas Asiatique. En meme temps l'enrichissement de part la différence de culture, langue, etc... doit être sans pareil !

Salut funkysi_UK ta 300 est superbe !!!! J'adore......

salut à toi.

C'est sûr c'est grisant mais c'est malheureusement le jeu (tu joues, tu perds ou tu gagnes) ! Le truc qui est très chiant en 300, enfin je trouve, c'est la perte de notion de vitesse, je veux dire par là qu'en dessous de 50 tu as l'impression d'être quasiment à l'arrêt....

Salut à toi, j'ai (enfin ca fait un bout de temps que j'ai pas converser avec lui) un correspondant au Quebec qui touche bien et connait bien le monde de la 300. Il s'appelle Claude, tu peux le contacter à cette adresse : oppamanz@sympatico.ca Je suis sûr qu'il va te trouver la 300 de tes rêves. A+ Yann

Bah oui, plus de site pendant des jours !!!!!

Tu as raison doom, en fait j'ai cru sur le moment qu'il me donnait les valeurs RPM : TP

Pourquoi pas, tu peux me l'envoyer et je vais regardé avec 1 autre membre qui touche bien ici. Mais apparement tes echelles TP et RPM me paraissent correctes. D'ailleurs tu as meme des valeurs de TP étendus par rapport à l'origine et c'est temps mieux puisque ca veut dire que ta carto est capable de gérer des pressions de sural plus importante. Ce qui n'est pas forcement vrai quand tu achetes une eprom chez Ash ou JWT par exemple. Tu as pas modifié et/ou ajouté des dumps ? mon mail : ybidoli@hotmail.com

salut et bienvenue

Autre question : Avant toutes les modifications, elle fonctionnait correctement ?

Déjà concernant les echelles regimes ne sont pas obligatoirement linéaire, donc c'est normal, par contre effectivement tu dois avoir une carto étendue pour avoir un palier 2500->3200 C'est quoi des valeurs maxi TP et Regime ?

No comment !!! Ca va déchirer !!!!!

Salut Mr.

Pour bien faire il faudrait que tu puisses logger des infos. Tu as un ConsultZ ou autre soft ?

la vache j'ai eu un haut-le-coeur

pk pas !

Mais d'après ce que j'ai compris, et là les pros pourront te confirmer. - déjà que les collecteurs d'origine sur la version Turbo ne sont pas restrictifs - qu'un des gros avantages serait un traitement effectué dessus (mais je me souviens pas duquel) qui permettrai au collecteur de ne pas dissiper trop vite la chaleur. Hors ceux d'ebay ne le propose pas. - Et surtout apparement les collecteurs en inox aurait tendance à casser Cf. http://www.specialtyz.com/manifold.htm

Maintenant quand on voit les prix proposés sur les eshop US, il y a de quoi se poser des questions ? Ca coute dans les 1000$ normalement !

oui c'est la grosse daube en mousse (ou autre !) d'origine. Merci pour ton lien HT.

Superbe

Salut Salut.... Moi pareil que HT. Par contre un truc ou je suis vénére...... Mon aileron a pété avec le gèle !!!!!!!!! faut que je me trouve un 99. HT Si tu as un lien ebay je suis preneur !!!!!!

bonne néné tout le monde !!!!

300HP pourquoi pas, mais il est fort probable que le proprio te donne une valeur en fonction de ce qu'il a fait et des relevés trouvés sur le net. A titre d'indication j'ai passé la mienne 0.750b Eprom modifié ligne liberé (enfin partiellement) + Cone = 280cv J'insiste quand même sur le fait qu'avec une version >= 95 tu risques d'avoir quelques difficultés ou disons d'être limité sur le choix du préparateur. Pour faire simple : 96 : ca n'existe pas (en auto) 95 : seul JWT 90-94 : là il commence à y avoir le choix.

Evidemment ma réponse ne va pas être objective, car je préfère la boite Auto, tout du moins sur ce genre de véhicule : la GT. Il est vrai également qu’aujourd’hui mon style de conduite est nettement plus pépère, la plus part du temps, je suis avec ma femme et mes 2 filles, donc peu de chance de me voire arsouiller comme un dingue sur les routes, moi limite je préfère cruiser !!!! Maintenant, c’est clair que d’origine, j’ai l’impression que la boite manu pousse plus fort, des turbos un peu plus gros (je crois même que d’origine la pression est plus élevée), des arbres à cames admission différent, font que la boite manu dans l’absolu devrait marcher mieux, je n’ai malheureusement pas de chiffres à te donner. A la rigueur il faudrait que tu testes les deux, les avis sont partagés, je ne peux et ne veux pas orienter ton choix. Dans les 2 cas tu roules dans une 300ZX, et le plaisir est vraiment là !!!! Il est vrai également que la boite Auto génère plus de couple à bas régime. Je ne connais pas les perf entre les deux, mais d’origine ca doit être assez comparable. Juste pour l’info, on pourra me corriger si je dis une connerie, mais pourquoi la puissance de la boite auto n’est que de 268 alors qua la boite manu est > à 280, tout simplement parce qu’à puissance égale, la boite auto marchait plus fort, et comme boite manu = à caractère sportif…… Selon ton niveau de préparation, il est clair que la boite auto devient vite un élément couteux pour quelle puisse admettre le surplus de puissance. En effet avec la fameuse prépa « 400 HP », je me suis vite aperçu que la boite chauffait énormément, 4 grosses accélérations et la température passe la barre des 100° allégrement, alors que la doc Nissan préconise de ne pas dépasser les 85° !!! Enfin je te rassure il existe beaucoup de pièces qui permettent entre autre de régler ces problèmes à moindre frais. Aujourd’hui j’ai fait 10000Km en « 400HP » sans aucun problème. A l’aide de la fonction chrono de mon « turbo timer », j’ai mesuré un 5.4s le 0 à 100, ca vaut ce que ca vaut, mais ca pousse sévère et tu le sens…. A titre d’information, aujourd’hui une boite auto préparée supportant + de 800hp coute dans les 3000€. Sache également qu’il existe un kit tiptronic (dans les 900€) qui te permet de passer les vitesses au volant et de modifier un bon nombre de paramètre de la boite. Autre point, concernant l’année du véhicule, essayes de trouver < 95, tu n’auras aucun problème pour modifier ton ECU. Je ne voudrais pas dire de bêtises, mais seules les versions manu de 96 peuvent être modifiées (par JWT).

Pour avoir été présent au passage au banc de plusieurs 300 Je pense qu'un bon 350ch c'est déjà très bien Après 382cv comme Jerome, c'est à 1.2b, pas conseillé du tout.....