Ultras39

Classement après Rallye du Var 2012. 104 points : Rallye25Rallye25 96 points : Antoine52 91 points : Ultras39 85 points : LeYo!! 83 points : Guillaume52 62 points : Krysto39 60 points : Nairolf1101 50 points : TeamdesSapins 40 points : Floriandu21 38 points : Lucas70 22 points : Fou2rallye25 14 points : Romain25 12 points : dudu25, Maxi-Pixel-Rallye. 10 points : bouba8971, Juju25 8 points : Totof 6 points : Tantouta25, Flodi 5 points : Yaya, Jean23r 4points: Billotman, 2points: Mary39, Charl70 1 point : Teamdiac, gtt39, Cedg39, Gribouille,

1. VAUTHIER Alain 2. BARBARA José 3. PEREIRA Armando 4. BOURGEOIS Michel 5. BOUCHY Raphaël - Challenge 1 : GROSJEAN Nicolas - Challenge 2 : LECLERCQ Nicolas 4pts: tantouta25 3pts: rallye25rallye25, bouba8971, le yo!!, Nairolf1101, Antoine52, ultras39 2pts: Guillaume52 1pt : floriandu21, team des sapins

Le formulaire d'engagement est téléchargeable sur le site de l'ASA Jura

1. VAUTHIER Alain 2. BARBARA José 3. FABRE Patrice 4. PEREIRA Armando 5. RONFORT Jean Pierre Challenge 1 : GROSJEAN Nicolas Challenge 2 : FRANCK Anthony

1. PEZZUTTI Yves 2. BRUN Philippe 3. MICHAUD Raphael 4. MOSSIERE Lionel 5. MARTIN Régis Challenge 1 : SANGOUARD Guillaume Challenge 2 : BRUNERO Julien

La 5eme édition du rallye du Val d'Orain se déroulera les 19 et 20 mai 2012 à Chaussin (39) Le règlement et la demande d'engagement seront disponible le 26/03/2012 Les spéciales restent les même mais cette année il y aura deux boucles le samedi et deux le dimanche Es 1/3/5/7 : "Sergenaux - La Chassagne - Les Deux Fays" ES 2/4/6/8 : "Foullenay - Le Villey" ES 1-3-5-7 : 5.4 km ES 2-4-6-8 : 4.3 km Samedi : Départ première auto : 13h30 Arrivée dernière auto : 19h50 Dimanche : Départ première auto : 10h00 Arrivée dernière auto : 17h00 Engagement : 300€ Vidéos de l'édition 2011 : Cliquez ici L'accès au rallye est facile (sortie d'autoroute à proximité) et cette année il tombe pour le week end de l’ascension donc ça laisse un peu de temps pour se préparer.

1. 6 2. 7 3. 4 4. 3 5. 5 6. 10 7. 2 8. 8

Fantasme -> Idée...

Les 24 et 25 Mars se déroulera le Rallye Epernay Vins de Champagne L'heure est venue de pronostiquer ! Je vous invite à lire le Règlement et visionner la Liste des engagés afin de prédire quelques résultats. A vous de pronostiquer sur : - Top 5 au Scratch - Challenge 1 : 1er F2000 - Challenge 2 : 1er R2 Clôture des votes : 24 Mars à 14h00

Possibilité de livrer au rallye de la Rivière Drugeon. Profitez en ça sera peut être le seul DVD de l'année

1. David M 2. Michel P 3. Le Yo 4. Nairolf 5. Arno25 6. Peck 7. Steph

ça tien jamais -> la neige en été

Florian Beschet : Histoire de famille. Photo : Loïc Petitjean Dans le Haut Doubs, le lien entre la famille Beschet et le sport automobile est très étroit. Le virus s'est introduit dans la famille depuis quelques (nombreuses si j'ose dire) années et a encore contaminé Thomas cette année. "C’est une histoire de famille" dit Florian, "Mon père (Christian) faisait des slaloms quand il était jeune de 18 à 24 ans, puis il a arrêté quand je suis arrivé. Mon oncle (le plus vieux) a fait deux trois rallyes aussi avec une Alfa Sud. Le plus jeune de mes oncles, bien connus celui-ci, le Dédé (André Beschet) a commencé les rallyes à 18 ans et à pris une retraite forcée depuis l’année dernière à cause de problèmes de dos. Mon père a repris du service il y a deux ans avec l’acquisition de la "grosse" BMW verte. Il a commencé avec deux slaloms et 1 course de cote. Cette année le petit frère (Thomas) a eu 16 ans et à immédiatement pris sa 1ère licence de copilote pour faire un équipage BESCHET père et BESCHET fils" Florian a donc débuté à domicile au rallye de la Rivière Drugeon 2008 avec une 106 N1. "La 106 a mal fini au rallye du Pays de Montbéliard 2008". Photo : Jean23 L'hiver sera consacré à la mécanique, et à la carrosserie, pour repartir en 2009. Nouvelle saison et nouveau copilote, il s'agit de Jessy Goffart. "En rallye on oublie souvent de parler des copilotes alors qu’ils ont autant leurs places que nous. Si tu as un copilote qui se trompe tout le temps qui se perd tout le temps tu ne peux pas avancer. Pour ma part avec Jessy ça se passe bien. On s’entend bien que sa soit l’un ou l’autre qui fasse une connerie." Photo David Mouron Au cours de la saison 2010 apparaissent les deux premières victoires de classe (et une seconde place) de l'équipage. La saison 2011 démarre sur la même dynamique "On gagne la ronde du Jura, peu enneigée, pour une petite seconde malgré notre pénalité de 20 secondes pour une erreur de pointage". La série continu à la Rivière Drugeon, "Notre dernier rallye avec la 106 blanche, le but étant de la vendre, il faut pas la casser. Le rallye se passe super bien on se fait bien plaisir avec une nouvelle boite de vitesse plus courte et surtout mieux étagée. Tout se passe bien jusqu'à la dernière ES ou je voix mon pote Thierry Petitjean arrêté après le dernier changement de direction je regarde son auto voir si elle est en un seul morceau, du coup.... je loupe le freinage et part à droite au lieu de partir a gauche. Bon on rentre au parc avec 20sec d’avance sur le 2eme quand même. A l'arrivée, les commissaires me disent de me garer à droite et qu’ils vont me contrôler, pas de problème. Ils vérifient hauteur de caisse (bien trop haute l'auto) puis la largeur des voies et là on me dit que la 106 est trop large, je comprend vraiment pas comment sa peu se faire. Après d'ample recherches et quelques mesures sur les voitures de mes camarades, qui avaient les même que moi, on trouve que le soucis est que les commissaires n’ont pas pris la bonne fiche d’homologation. Enfin tout rentre dans l'ordre et je peux donc vendre mon auto et finir la nouvelle. Pour l'anecdote l’auto et parti du coté de Montélimar chez un petit jeune qui débutait.(Qui la cassera d’ailleurs lors de sont 1er rallye au bout de 3 kilomètres...)". En 2011 rien ne semble empêcher Florian d'enchainer les victoires, "au rallye des Lacs, premier rallye avec la nouvelle auto. Tout se passe bien on se tire la bourre avec le petit Max (Maxime Colom) qui finira par sortir. Dans la dernière ES, avec cette chaleur étouffante, je n’arrive pas à faire refroidir l’auto. Avant la descente de l’arrivée une durite d’eau casse je coupe l'auto on fini en roulette… On rentre au parc pour la première sortie de l'auto on va pas abandonner la. On fini donc premier avec 7 secondes d’avance. Au final on a un joint de culasse à refaire et tout se qui s'en suis…. Enfin super content l'auto va au top…." Le chat noir fait une apparition au rallye de Haute Saône, "On est premiers de classe jusqu’au dernier changement de direction à 300m de l'arrivée où un cardan lâche. Victor (Farrugia) partait juste devant moi il m’attend et du coup me pousse jusqu’au parc. On fini 2eme avec 5dixieme sur le 3eme on s’en sort encore une fois de plus très bien. Merci aux collègues de la N1, on se connait tous, tout le monde est super sympa, on rigole tous ensemble on se raconte nos spéciales c’est vraiment génial cette ambiance." Photo : Sylvain Henry La saison 2012 débute à la Ronde du Jura, "ça commence super bien, avec un peu de neige nous pouvons donc rouler en clous". Une victoire de plus au palmarès "avec une petite boulette de ma part un peu après Haut Crêt où au 2eme tour, avec les clous de devant cassés, je n'ai pas pu faire tourner l’auto. Résultat on perd une vingtaine de seconde dans un bourrelet. Du coup bien énervé au 3eme tour, on fait un 11eme temps scratch dans cette même ES. Je suis content, 2dizieme derrière Babasse (Sébastien Cachod) on fait donc le 2eme temps des 2 roues motrices, ça a bien roulé". Pour 2012 quelle est le programme ? Je ne sais encore pas mon programme pour cette saison, le prochain rallye sera la Rivière Drugeon et après on verra, je vais de rallye en rallye. Peut être un national mais rien de sur. Si aujourd'hui on te propose le volant de n'importe quelle auto pour le rallye de ton choix, que choisirais-tu ? Je choisirai le rallye de Suède ou le Finlande avec une WRC (ce n’est même plus du rêve la c’est du grand n’importe quoi), ou le Tour de Corse ou le Monte-Carlo avec une 207 s2000 ou une 306 maxi. C’est beau de rêver…. Lien vers la page de l'équipage

Emmanuel Nicolier

David Grimm

Jean Paul Billot

Nicolas Charmier : Le plaisir avant tout Pour certains d'entre nous, Nicolas Charmier c'est la GT Turbo et la (ou plutôt les) Clio. En réalité l'histoire commence une dizaine d'année plus tôt, les début de Nicolas (alias Kiki) remonte à l'an 2000 sur une 205 GTI FN2 "Ma période fou fou on est arrivé à finir 26emes au scratch au rallye de Franche Comte 2000 avec cette auto totalement d'origine et à cette époque on avait même la banquette arrière. C'est dommage que le groupe N ne soit plus comme ça, enfin bref". La saison 2000 s’arrête brusquement au rallye du 14 juillet, "on est sorti à 150km/h environ, sous un balcon..." Retour en 2009 avec la GT Turbo en N4, 3 rallyes pour la reprise mais la GT fait des caprice et refuse de voir l'arrivée à deux reprises. En 2010 la R5 passe en F2000 mais même statistiques qu'en 2009 (3 départ pour 1 arrivée). La décision est prise, la GT est mise en vente. La ronde du Jura arrive, la GT est toujours là, Nicolas décide de prendre le départ de la ronde du Jura avec. Pas beaucoup de neige mais les clous sont chaussés et en avant la glisse. Dans l'aventure Nicolas embarque Sylvain Pagnot, "Je suis super content que Sylvain ce soit enfin décidé à monter à coté. C'est le premier à qui j'avais demandé mais ne voulait pas, il pensait avoir peur... C'est finalement Jeremy d'Onofrio qui est monté mais suite à son retrait de permis Sylvain c'est propose pour me dépanner. Et quel dépannage, après des beaux travers, un arbre et un tonneau. Du coup il n'a plus peur et aime ça d ailleurs. Bravo et merci a toi Sylvain de venir aussi m'aider après l'auto". La GT part en l'état et la suite de la saison se fera en Clio N3. Fiable, l'auto amène les deux compère à toutes les arrivée (malgré un coup de chaud sur le parc du Val d'Orain). Pendant l'hiver 2011/2012, la Clio est remplacé par une autre Clio, "rien à voir avec l'ancienne, on passe d'une origine à part un couple court, à une Clio super bien équipée avec 4 amortisseurs Proflex en 3 voies, un moteur top groupe N Biotteau et la fameuse boite crabot sadev, donc c'est sur beaucoup de changement pour nous". - Début gagnant pour cette Clio jaune qui permet de remporter la victoire en N3 pour sa première sortie, ça annonce une belle saison ? - Et oui première sortie pour cette Clio et première victoire , le meilleur moment de rallye, 1 er de classe, 7èmes des deux roues motrices, 9emes groupe N ,et 24èmes au scratch ça fait vraiment plaisir et j'espère que les résultats vont venir cette année mais ca va être très dure. Les RS vont être difficile à battre je pense et il y a de bons pilote dans cette classe mais on va donner ce que l'on peut". - Quel est le programme pour 2012 ? - "Pour 2012 on va essayer de faire le Franche Comte, la Rivière Drugeon, le Val d'Orain, les Lacs et surement d'autres si tout va pour le mieux avec cette auto". - Comment peut on joindre spectacle et chrono ? -"Pour ce qui est du spectacle je sais pas si cela en est vraiment mais bon on essai de se faire plaisir avant tout et j'aime faire de la glisse, quand notre idole est Mr Ragnotti que faire ? On en est loin de son niveau mais on essai . Pour les chronos je sais pas comment on fais vraiment car je sais qu'on en perd pas mal encore certainement du à nos notes trop simpliste, d'ailleurs c'est le point qu'on a levé après cette ronde 2012. On perd environ 2 à 3 secondes pour des freinage trop trop tôt et des virages a fond absolu timide" - Question pour le fun, si tu devais courir plus qu'une course tu choisirai laquelle et avec quelle voiture ? - " Je pense qu'un tour de Corse dans une Clio groupe A (ex Ragnotti bien sur ) nous ferai prendre notre pied. Merci à Nicolas d'avoir pris un peu de temps pour répondre à ces questions, bonne saison. Lien vers la page de l'équipage

Fabien Pierre

Le bêtisier de la saison 2011 en DVD. Tarif : 7,50€ (hors frais de port) Bon de commande (Possibilité de livraison lors de la soirée ASA Séquanie ainsi qu'à la soirée au Col de la Savine et à la ronde du Jura)

Un petit extrait du best of DVD disponible : /t3005-dvd-best-of-2011

La saison 2011 en deux DVD. 3h d'images du rallye régional au WRC en passant par la Suisse et la Belgique Voici un extrait Tarif : 15€ (hors frais de port) Bon de commande (Possibilité de livraison lors de la soirée ASA Séquanie ainsi qu'à la soirée au Col de la Savine et à la ronde du Jura)

Armindo Caldas

David Gros

Thomas Billot

Épisode 3 : Sébastien Linotte