mike1200
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Oui c'est clair et le dave a raison ... roule ma poule . LOL Si au moins j'étais déjà à ce niveau cela me ferait plaisir également de pouvoir avoir les plaques et rouler. -
Mdr , bon boulot !! tu m'as l'air bon en soudure ..... ça ne semble pas être ton premier coup d'essai ...... pas mal !
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Mdr ;-) kéké_de_marly_gaumont. -
Merci pour ta réponse le dave , l'ancien proprio mesemblait dire que c'est un Double admission. Donc Carbu . j'ai retrouvé un numéro du moteur si celui-ci correspond le voici : B030693 . Je vais tâcher de poser directement la question au Racer fou . Bien à toi Mike
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Hello à tous, Recement j'ai racheter pour une bouchée de pain un moteur 1600cc DA en France , après un démontage complet, j'ai realisé que le bas moteur était un "mexico" . Première question : Est-ce une bonne base pour commencer (vu que la réputation des pièces mexicaines est mauvaise) ? - Mise à part des coups de burin , je n'arrive pas à retirer les chemises sur les bielles. Doit-on les chauffer ? Après cela je realise également que ce bas-moteur est soudé sur le haut de la coupelle où se place le volant moteur . Donc je ne veux pas risquer de le fissurer .J'aimerais le garder tel quel. Donc peut-on mélanger nouvelles chemises, pistons, culasses, etc .... avec celui-ci ? ou alors y-a-t-il une méthode pour l'ouvrir ? Merci pour vos lumières Mike