Laurent67

Ah! ben dis donc! sa taf sec chez toi ... Terrible boulot en tout cas...

trop fort ce bazard

Disons que, vu que je met des disques devant et d'office je "perd" en rétrécissement (je sais pas si je m'exprime bien), je me suis dis -10 max pour "palier" a ce problème...

Oui en effet, j'avais un train a rotule d'origine... Mais mon nez de chassis était quand meme pourris jusqu'a l'os, donc j'ai changer par un nez de chassis pour pivot...

Euh!!!! je disais sa en rigolant hein!!! ... Je suis pas c*n non plus (quoi que )... Plus sérieusement, je comptais max -10 (sans devoir faire des box dans ma caisse... Sa peux le faire ou c'est déja de trop...?

Bah!!! alors, je vais prévoir de lui tel pour un rétrécissement de -20 cm

C'est bon a savoir tout sa ... Mais un rétrécissement de "déranger du cerveau" il serait d'accord de faire?????????? tout en gardant les amorto bien sur...

Je viens de me rendre compte que sa fait bien longtemps que j'ai plus mis de nouvelles de l'avancement des traveaux... Comme quoi, je suis vraiment tète en l'air ... Je vous passe la pose des petits joints et autres babioles... J'ai donc commencer par ouvrir et démonter mon 1600cc... J'ai voulut le "nettoyer" un max, mais sa m'a vite fais ch*er, donc je l'ai emmener pour un microbillage (je l'ai tjs pas récupéré d'ailleur)... Pendant ce temps, j'ai changer mes toles par des chromées en 7x15 et placé les amortisseurs arrière... Ensuite, sur les conseil de Pascal au EBI, j'ai trouver ENFIIIIIN mon train avant a pivot... Pas tout frais, mais sa va changer... Donc, débuta alors le démontage pour la remise en état... J'ai donc sablé les 4 bras de suspention et le bras Pittman... Avant... Après... Et puis bien sur, pour éviter que la rouille ne revienne, j'ai préparé le tout pour la future peinture... Prochaine étape, sablage et rétrécissement du train avant... D'ailleur a ce sujet, si qqun pouvait me dire ou je peux aller pour le rétrécissement sa m'arrangerais ... Et qu'on me parle pas des Radikalbugz... Je tiens a mes amortisseurs avant MOI

C'est bien ce que je pensais, mais je n'était pas sûr du tout... Merci du coup de main en tout cas

Voila les photos de la fourchette...

Cool, j'inaugure cette rubrique ... Voila mon problème... J'ai acheté une butée d'embrayage "made in Germany" de marque Luk... Et je parviens pas a la mettre... Si qqun saurait m'expliqué la marche a suivre, ce serait bien gentil... Voila la butée et les "accéssoires"...

Bah! sa pourrais etre cool, mais niveau solidité, sa vaut qqch??? Pasqe il risque de s'en prendre plein la tronche Combien tu en veux de ton train????

Bah! tu peux tjs essayer, et tu nous tiens au courant des effets secondaires

Allé, une petite news pour la journée... J'ai démonté mes lames de suspentions pour les allongées de 1cm, histoire de récupré mon parallélisme... Jai volontairement demander de laisser les soudures comme sa pour plus de solidité de la lame... Et puis, ben j'ai tout remonter sur le chassis... Je vois déja les remarques qui vont fusées (ariane) oula!!!! elle est nulle...

Ben oui... Enfin, c'est mon avis...