patje1
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Eh beh , sa j'aime pas du tous sur un cox avex le phares droit devant , pour moi je trouve sa beaucoup plus beau sur une pres '67 et sur un look d'origine , et des vrais "Robri " c'est pas donner non plus -
Tu n'as pas la meme vitre arriere, la tienne est plus grand
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oui , tu n'est pas le premier qui le dis , mais c'est une cox model ' standard ' et la les joins sont sans petit chrome , c'est le model des gents pas riche hé .Mais allee , les bavette sont un + plus pour ma titinne alors Merci
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Yoeps ; vous en pencée qoui ?? Maintenant il sont encore tres blanc , peut etre quand il se saliseront un peut sa changera ; Maintenant personelement je sait pas trop qoui Peut etre avec des jalouzie derriere la fenetre sa changera encore faut pas trop non plus Allee je vous ecoute Shot with DMC-LZ5 at 2007-08-20 Shot with DMC-LZ5 at 2007-08-20 Shot with DMC-LZ5 at 2007-08-20
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Oh oui , nettement mieux -
Aucun importance Mr Lecomte , ce n'est q'un contact ( petit interupteur)qui fonction avec la presion de l'huile -
C'est comme j'essaye d'expliquer hé Olivier , mais mijn frans n'est pas si goed
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Si tu a retirer ceux du contact 2 , tu a remis ceux du contact 1 ? D'apres moi je que vous avez la c'est le systeme avec double circuit ( avant/arriere) c'est une question de securité.Et si tu a tirer les fils du contact 1 --> tu mets le contact et tu freine, les lumieres s'alume ?
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le contact se trouve derriere le cautchoux que vous voyez a droite , il s'enleve avec une clef de 13( ) si je me trompe pas . Mais attention l'huile de frein attaque le peinture , peut etre pettre un petit pot endesous , il sort un peux de l'huile . Juste hé les homme ?? Shot with DMC-LZ5 at 2007-08-06
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bbeh moi j'ai encore dit a ma femme , Mr Lecomte roule avec c'est lumiere , et le coté droit (passager ) brulet moin fort , sorry mais j'ai oublier de te le dire quand on est rentrer de ballade
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Hoikes , Le systeme du frain a main n'est pas trop serer et regler trop juste ? patje -
hahaha encore merci hé -
Voila c'est reparer
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OK merci , vais essayer sa
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Yoeps Je vient de casser ma fermeture pour le petite vitre avant cote chauffeur, sa ca vent appart , mais pour le remplacer faut il enlever toute la base , ou sait on enlever juste le petit mechanisme ?? Je vois que il est serrer autour de la vitre avec un joint mais comment l'enlever ?? dedjuu dedjuu patje
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Chansjard ,il y a du travaille , mes sa faut la peine je crois , bonne resto -
OK Mais quand on la vois sur la photo elle ma l'aire tres saint , biensur le plancher sa se voit pas sur la photo ,ni l'endroit ou se trouve la baterie et elle est en control annuele , je vais encore un peu sur la t2 merci deja -
Ps :Le Bug In approche !!!
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Quelqun peut me dire sur quelle point que il faut regarder sur les t2 ( il a biensur aussi de point faible comme chaque ""ancienne ""voiture .Je voudrais bien aller voir apres celle si Jai deja remarquer que il y a differente maniere que les tois s'ouvrent , -->partie arriere qui monte , partie devant qui monte ou bien tout le toi ( comme celle si je crois ) La quelle pourait etre la meilleur ou pas d'importance ? enjoie it Ceci c'est une t2b, model Devon ?,moteur 1914 de Leo Derijck avec 10.000 km , L'annee ? , 4 place a dormir , beaucoup de nouvelle piece , interrieure tout refait . J'ai demander plus de foto de l'interieur La couleur lui va ytres bien avec c'est jante je trouve [URL=http://imageshack.us][/U Un homme perdu dans c'est reve
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Yep , tres beau boulot -
Nice , Mmmhhmmm, je la vois bien avec des jantes porsche ou fuche dessus, , sa irra bien avec le bleu porsche Tof : -
Ajaja das ist scheun , tres bon choix -
Pascal !!!!
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mmmhhhhmmmm combien sa pourait aller??? http://bugnet.de/markt/marktbild.pl?42294 http://www.bugland.be/Verschillende_Vw-types_Dienst-en_lastwagens_kevers.html#Karmann_Grenswacht une petite '52 ?? -
Quelque foto ( cliqué sur les 2 T1) http://www.airmighty.com/index/index.html