jeronimo01

ces ce que MAMAN vient de me dire
donc ce sera fait
je vous tien au jus
merci

annee 72
donc ces le plus grand des 2 modelle de ciel standart
et voila le stress
le metre pas de prob arriver au bout ca commence
je le clipse au parbrise av pas de stress, je continue a avancer ver l arriere nikel , pose des baleine nikel comme papa dans maman mais voila au bout quand tu dois glisser le ciel dans la gorge du parbrise ar
il me manque facile 4cm , alors on chauffe , on chauffe
et quand on y est presue il craque
quel joi
j en ai plein le cu.

salut
voila ca fait un moment que j ai plus poster pas trop de temps , mais voila je vais mis remetre
je recherche une personne fort sympatique qui serais capable de me placer un ciel de toit de standart (petit) celui qui n est pas coller juste clipsser
j en ai deja niker 2 et a 80 e pieces ca me fait
alors ci vous ete sur de votre coup ou une connaissance je suis preneur meme si il faut $$$$$$$$$, pas de stress tout ce paye
mais bon je veut quil soit nikel
merci a+
au cas ou 0476/873565

oui ces par en dessous
etape ...
1 defaire elec et cable de gaz et durite essence
2 bien lever l auto ( asser pour le passer en dessous )
3 d apres le modelle de pot le defaire sinon il tape dans la face
4 defaire les 4 boulon qui le tienne a la boite ( clef de 17 )
5 un bon cric tu leve et tu tire de gauche a droite et ver la face ar
6 tu le descend et tu le passe sous l auto
moi sans stress ( boulon gripper ou chipper ) je mais 1bonne heure
j espere que ca ta aider
bonne chance si quelqun voit autre chose
++

j aurai pas voulu conduire

il est mal , mais tout est possible mais a mon avis trop petit budget
12000 e ces meme pas le prix d un bon moulin

on voi rien et pour moi toute les base son corect mais faut voir ce que tu veut metre en temps et en $$$$

ex-fantomas a écrit:

Lecomte a écrit:

Voilà mon problème (sans géne donc ):

Quand je monte dans les tours en troisième, il est évident que je dois passer ma 4ème à un certain moment. Donc en passant en 4ème, si je maintient un régime trop élevé, l'embrayage à l'air de patiner et je dois donc redescendre en régime et réaccélérer progressivement pour atteindre ma vitesse de croisiére en quatrième. Est-ce normal ou est-ce un début de probléme de boîte

C'est un petit 1200 d'origine !

Embrayage!

entierement d accord

merci les filles

aller dis

OK a mon avis autant de leur part

bonne idee je vais ce soir , tu veut venir avec moi

une vis en croix en haut du montant et un boulon de 10 sous le panneau de porte mais d abbord tout defaire joint vitre , et puis tu tirrrrrrrrreeeeee
et bonne merde

fait un test sur une recente tu prend ton levier en main et il tourne en rond donc ci tu le courbe pour pas taper dans le tablau de bord il tournera aussi et la ca va pas

salut
je voudrai faire un levier style hot rood pour un copain
mais voila le stut , quand j ai fait le levier il tourne dans le chassis et comme il a une forme bien special , il touche le tableau de bord
avez vous un truc pour qu il reste fixe , j ai retrouver un levier de 65 il a une courbure et aussi une une tute dans la boule qui va dans la tringle il irais dans une recente ??
merci de vos lumiere

de rien

salut
tu pousse sur l avant de ta cox et ci elle remonte en s arrete direct il sont bon , normalement , maintenant il faut voir ci il ne pisse pas a l huille ...
ci elle rebondi 2 ou 3 fois il son mort
ou tu demonte et quand tu pousse la tige de l amorto elle doit remonter a vitesse constante
j espere que ca ira ci quelqun a d autre truc
++

ces la piece qui est devant ton pedalier en demi arrondi des 2 coter

normalement uoi , car j ai souder les plancher avec la caisse dessus pour mieu ajuster

en tout cas ca me fait bien chier
mais je croix qu avant l epoxy il etait droit

salut
voila en regardant mon chassis de la semaine je me suis dis quil avait l air un peut de travert
il est sur sur roue
j ai mis 2 plancher pirate mais la poutre et le chapeaux de napoleon eu son droit
je croix que un de mais demi plancher est vriller mais je ne suis pas sur
vous avez deja eu la farce