tof 08

merci les ga's! presque 1000 bornes de fait,Rien A Signaler! niveaux stables,perfs en hausse et conso' en baisse par rapport a l'ancien moulin... vu que les freins semblaient d'origine: disques avant de l'epaisseur d'une boite a camembert et frein a main qui bloquait que quand il etait dans le dossier de la banquette arriere,achat de tout en neuf en Bosch,ça reste la meme nationalité que la voiture!!! donc montage dans le week end,et photos,bien sur!!!!

je suis le post,ça papote pas mal,mais bon,y a pas beaucoup de photos....

sur ebay,ils vendent meme des barillets complets,c'est une vis a deviser et a reviser dans l'ouverture de porte,et une clef en plus,mais ça marche bien,pour une vingtaine d'euros le jeu..... sinon,96 euros chez vw pour avoir un barillet avec la clef d'origine de la voiture...

voila les fetes sont passées et le changement de moteur sur la lupo est fait!!! tranquillement,tout seul (un coup de main d'un pote une paire d'heure pour le remettre le nouveau en place,un peu galere tout seul...) Bon,ça va bien,y a vraiment de la place pour une voiture de cette taille là!!!! pas un boulon de grippé!! un mecano geant,j'adore!!! y a juste fallu que j'aille acheter une clé pour les boulons de cardans,je suis tellement habitué au systeme de la goupille d'un coté et des trois boulons sur les boites renault... par contre,elle est minuscule la boite là dessus... et moteur monté,ça doit etre la galere de changer le demarreur... donc distribution ,pompe a eau,bougies,vidange,etc faits... deux coups de clé de contact pour reamorcer le circuit d'essence et le moteur a craqué pratiquement aussitot!!! ralenti aussitot stable,une bonne chauffe jusqu'au declenchement du ventilo,remise a niveau de tout les liquides le lendemain matin a froid ,15 bornes d'essai et roule ma poule!!! j'avais un bruit de ferraille,mais c'etait juste la tole en fer blanc entre le moteur et la boite en dessous... pas de regret d'avoir chauffé le moteur malgré qu'il tournait encore le reniflard d'huile sous la pipe d'admission etait remplit de mayonnaise,mais vraiment en grosse quantité! et le nouveau n'a rien a voir,plus nerveux,ça claque plus,et a premiere vue,il consomme moins,l'autre etait vraiment rincé... quelques photos de la transplation cardiaque.... debut des operations... pret a sortir... et hop... et tout remis en place. et le petit detail qui fini tout... et le soufflet de levier de vitesse a ete changé pour un modele tout cuir...

a ce prix là,tu commences a trouver des combinés filetés neufs...

ok,merci de l'info.

merci,c'est vrai qu'elle est magnifique en mode tondeuse a gazon!!! oui,remplacement par un autre 1.4 16v avec a peine 100 000 kms,bref,juste rodé!

magnifique les deux lupo!!! j'ai matté cette video une bonne dizaine de fois!!! voitures sublimes et montage video a tomber!!!

sympa,les sieges!!! ça se monte tel quel ou y a de la modif'?

Deterrage de post!!!! je suis vos aventures de temps en temps... Sinon,news de lupo a Baptiste. a la fin de l'ete,elle a fait le coup de la panne!!! pompe a eau dessertie!!! Donc distribution,pompe eau bien sur (marrant,y a plus d'helice en plastique...),calorstat,purge et roule ma poule!!! Ensuite montage de jantes de clio 16s ph1,bin oui,j'influence un peu avec mes vieilles renault... Automne,montage de combinés filetés,et je lui collé parterre la lupo!! -6 cms!!! c'est magnifique!!!,j'adore son coté rase-moquette!!! L'hiver approchant,elle a retrouvé ses jantes d'origine,et des jantes alu de renault 11 turbo ph2 monté en pneus neige,ça ressemble un peu a ses jantes alu,et j'avais ça en stock... sinon,le 1.4 16v a passé les 200 000 kms... mais un remplaçant va prendre sa place entre Noel et nouvel an... d'ailleurs,il est deja dans le sous-sol... l'ancien va bientot nous rendre l'ame,il consomme autant d'huile que d'essence,les poussoirs hydrauliques claquent de douleur,bref,ça revient moins cher de le changer que lui refaire une jeunesse... place a quelques photos... et en mode hiver....

Bon,c'est histoire de gout,mais j'aurais laissé le rebord de jantes brillant. tout kaki sur une voiture verte,ça fais prete pour le Mali!! Sinon,le plastidip,ça a l'air de tenir dans le temps,j'ai des potes qui ont essayé.. bon,ça tiens pas autant que l'epoxy.

Bienvenue ici le collectionneur de renault athmo qui rame... les passionnés de Renault se retrouve aussi sur les forums VW.

Suite: Bon,je me suis decidé a enlever les extensions arrieres et le parechocs arriere... j'ai retrouvé des trous a reboucher!!! l'aile arriere gauche: le support de parechocs arriere gauche: le support de parechocs arriere droit: mon combat contre la rouille est pas fini,le mig va encore chauffer!!! J'ai aussi mecaniquer!!! ouverture du carter d'huile,mise en place de la rondelle qui va bien sur la pompe a huile,aprés nettoyage de tout ça,et rien a signaler,tout est bon,là dessous! c'etait meme relativement propre!!! :good: :good: donc j'ai refermé tout ça!! un petit coup de jeunesse au carter de distribution et un joint neuf au passage. et voila,tout est refermé,y a plus qu'a reculasser... et j'en suis là.... donc encore beaucoup de boulot....

1 an se sont passé depuis!!! j'ai recolté pratiquement toutes les pieces manquantes... et j'ai viré le moteur,car il est bloqué!!! la suite bientot,car j'ai retrouvé la motivation et la ronze est fini!!! pis faut bien que je m'occuppe l'hiver!!!! J'ai attaqué le demontage du bloc ,desaccouplé la boite,bref,j'ai demonté tout ce qu'il y avait dessus. alors ,une fois le cache culbuteurs enlevé: une fois la culasse enlevée: y avais bien un joint de culasse!!! j'ai compris pourquoi,il etait grippé!!! y en avait de la merde là dedans!!! voila,paix a son ame... j'avance tranquillement sur le nouveau bloc. il a deja reçu une peinture noir mate. la distribution est remontée. et là,je suis sur la culasse.et j'ai polis les soupapes au boulot,ça me change des bridges et des couronnes!!! les soupapes d'admission: et question,les soupapes d'echappements,je peux les polir aussi,y a pas un revetement special dessus? distribution monté: j'ai attaqué la culasse: rodage des soupapes et montage des joints de queue de soupapes: J'ai reçu aussi de quoi refaire une santé au train avant: et donc le train avant viré parterre: et j'ai enlevé l'aile avant pour voir comment c'etait en dessous. malgré les 3 kilos de terre,ça va,j'ai vu pire. deja,j'ai demonté le bas de caisse coté passager et l'aile avant pour voir ,si y avait des surprises... bon,ça va,juste un trou au milieu du bas de caisse,a l'endroit classique. et l'aile est a changé,elle est bouffé en bas. donc,j'ai les 2 ailes a changé... photos des differents bout de tole neuves que j'ai resoudé,j'ai fait joujou avec le mig... l'aile avant avec sa couche de terre,je pense que la premiere couche a l'age de la voiture... en dessous,c'est quand meme propre,avant nettoyage: et aprés nettoyage,ça va,y a pas de trou!!! j'ai resoudé de la tole pour boucher les trous des bas de caisses, d'un coté: de l'autre: un trou sous la tole de phare avant: et on bouche avec de la tole neuve: maintenant,je vais meuler un peu les soudures,je suis loin d'etre un pro,c'est plus fonctionnel qu'esthetique,mais,c'est des endroits qui ne se voit pas,c'est le principal,et vu le traitement antirouille que ça va subir,ça devrait plus bouger... culasse fini... et j'ai changé les goujons qui me paraissaient foireux. plus que la rampe de culbu' a mettre et je pourrais refermer le bloc!!!