Luporo

Bonsoir, encourageant Et voilà les fautifs, le kit est en vente (perso, il doublerait le prix de la p'tite ): rueddel-motorsport, et ce sont des vieux de la vieille, pas des coupeurs de ressorts : rueddel-racing Faîtes de bôs rêves, et bonne route

Coucou, a'y'est, -4cms : je trouve que les arches sont mieux remplies, et sans que le confort soit dégradé, ça passe plus vite et sans trop tanguer, vivement la BAR quand même Et puis une dernière(!) révision pour l'admission d'air. Pour une fois, j'ai percé Et comme la prise d'air chaud sur le cache-collecteur envoyait tout sur ma belle durite d'air frais toute neuve, je l'ai punie : sur la pièce d'origine, en retirant une partie du fil d'acier, le manchon est serré avec la prise d'air du cache-collecteur. bonne route, @+

Salut, , bon, pose mercredi... Sinon, j'ai reçu également la gaine que j'attendais pour remplacer le moche, mal placé et trop gros boa bleu : gaine néoprène. Alors forcément, j'ai revu la prise d'air Ca passe désormais dans l'orifice du clignotant, la gaine est de 63mm, entre l'OEM et le bleu. Je pensais qu'en façade, toute la place était prise pour les radiateurs, mais de ce coté, c vide, et ça mène directement au trou du clignotant, nickel. Bonne route, @+

Oh bah oui "comme à l'origine", quasi... bon bah je les change pas alors !! C juste je préférerais tout avoir déja monté

slt Kiki, chez MTK, visiblement marque Sparco ?

salut, oaip, effectivement, on voit plus grave comme montage... Par contre c'est une BAR inférieure, visiblement, directement sur le chassis, je ne vois pas encore bien sur quels trous existants, mais ce n'est pas placé sur les têtes d'amortos. @+

ouaip, mais c surtout pour emmener le matos pour le boulot Les lanières rouges sont là pour tenir la plaque (pas finie) et éviter les grincements, et j'apprécie de virer du poids (plus de roue de secours non plus). Au fait, j'ai la pose des spax jeudi avec remise du prog d'origine, surtout pour mon ralenti Mais la BAR n'arrivera pas avant la fin du mois... J'espère que -40 ss pendant trois semaines ne posera pas de soucis ?? EDIT Flashball, j'avais pas vu la p^résentation de ta belle, après lecture, je comprends mieux

ok, décidement, fallait sauter sur l'occaz vus vos retours !! Pour rigoler, si qq'un vous dit "pffff, y'a pas de place là-dedans..!" en regardant d'un oeil de béotien votre Belle (celle à 4 roues les gars, faîtes gaffe qd même...), voilà la réponse "ultime" : une fois retirés les assises et dossiers des sièges arrières, ont a environ 600L de contenance !!! (à +/- 50cm de haut du plancher, au niveau des custodes) Les citadines actuelles tournent à +/- 200L... Bon, si en plus on vous fait remarquer que vous perdez un "peu deux" places, bin...

du coup je me permets de préciser que les spax en -40 sont à 69€ sur le site suscité... J'dis ça, j'dis rien

Salut, merci de vos retours Ah ! J'ai hâte, ça ballote trop pour être sympa en conduite "pas en bon père de famille"... Bonne routes, @+

Salut ! Bon, a'y'est, j'ai craqué Rien de grave hein ! juste des SPAX "SSX" en -40 et une BAR inférieure SPARCO... J'aurais préféré faire les amortisseurs et les silentblocs en même temps, mais pas possible en ce moment, d'où le compromis pour "seulement" 176€... Je ne connais pas SPAX, seulement EIBACH sur du KONI, là ce sont les promos pour leur 50 ans !! J'ai pris tout ça chez MTK, plusieurs commandes, jamais déçu ou de soucis. J'espère une réception/pose max fin de semaine prochaine @+, bonne route

ok, effectivement les épaules sont un peu plus évasées, j'avais pas fait gaffe, merci, @+ ------- /viewtopic.forum?t=2583

franchement, ça "tombe" nickel. Mais c une gti, dc il y a un rabaissement ou les épaules sont à cette hauteur en OEM ?

Salut Aurélien, bin oui, j'viendrais bien, mais fait trop chaud, c pour ça que les moteurs marchent moi bien Sérieusement, je voulais voir, car le plus proche pour moi, le plein, c ça ou 95E10, j'suis pas fan... Mais je réédite, ce petit moteur est plein de bonne volonté, et agréable, tant qu'on attend pas un dragster en ligne droite, mais sur petites routes et avec un chassis plus ferme... Y'en a beaucoup qui seront surpris J'ai retirés banquette, roue de secours et matériel vw de l'arrière. Alors c toujours pas un avion, mais qques kilos gagnés sur moins d'une tonne ne peuvent qu'aider. Sans comparo directe, bien des petites (Abarth, NSU, Lotus, Mini, Alpinea106, r5...) sont plus sympas dans le sinueux que des plus puissantes en ligne droite. Si vous connaissiez pas, je me permets de citer un site de comparos basé sur les relevés des conducteurs et des revues "sérieuses", zeperfs.com (y'a pas la 75 ) , et comme quoi la puissance ne fait pas tout sur le papier (comparo d'atmos) : lupo/bmw 143cv - A1600S/Alfetta 130cv... @+, bonne route