PierO_14

Vends, 1 jeu complet de 4 jantes origine : VW POLO 6R Bluemotion Jantes en magnésium Etat neuf - jamais roulées Manque un cache supérieur. mais les jantes sont bien plus belles sans ces enjoliveurs. 5.5 x 15" ET 38 5x100 Prix de vente : 400 euros! ---------------------- Possibilité de vente de cales de changement d'entraxe 4x100 - 5x100 Neuves également (voir annonce) ----------------------- Photos des jantes

Non non c'est du naturel, ma Lupo est fertile lol Bon par contre, elle n'a pas du tout apprécié le karcher hier (pas lavée depuis l'été dernier)... le vernis s'écaille à de nombreux endroits (ailes, parechoc, portière...) sur plusieurs cm par endroit (sur les ailes ça fait des morceaux de 10x5 qui s'enlèvent).. une idée pour limiter la casse ? ça peut se revernir une pièce de carrosserie ? Je vend mes jantes de Polo 6R Bluemotion pour les intéressés. Neuves, jamais roulées. Je mets ça dans la bonne section ^^

Petite photo pour Gilles ... rainure à mer** de nos Lupo

La One on est pas sans la revoir je pense. c'est une connaissance qui vient de nous l'acheter La Lupo vient de fêter ses 13 ans et puis c'est tout de même assez connus les soucis électroniques sur ces générations donc on fait avec, ça n'empèche pas de rouler, c'est juste un peu emm**dant ! et puis avec l'âge, elle fatigue donc les amortisseurs, cardans et autres fatiguent aussi. elle est encore totalement d'origine, rien n'a jamais été changé niveau mécanique.

j'ai un peu moins les accoups mais c'est tellement irrégulier comme fréquence qu'il est difficile de dire oui je les ai, non je les ai plus... mon alternateur est neuf (3000 km). j'ai pas mal tapé dedans récemment et elle n'a pas bronché lol pas mal de km d'une traite et pas de souci. pour le moment je reste tel quel, vu qu'elle se comporte pas trop mal. j'ai le contrôle technique a passer mi - mars, il faut que je contrôle tout le train avant, car ça claque souvent sur les déformations de route, quand je braque etc... sinon elle a toujours la santé, et approche les 93.000 km, achetée à 76.000 Petite photo d'hier, avec sa copine Mk1 qui part aujourd'hui aux mains d'un nouveau propriétaire...

Bonjour les amis pensez vous que cette référence NGK est la bonne pour la GTI (code avy) http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-allumage-ngk-7306-817510-685-p ?? c'est au niveau des longueurs que j'ai des doutes, ils donnent jamais les memes longueurs sur oscaro si on compare avec les Valeo http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-allumage-valeo-346240-2450071-685-p

Je viens par ici, car j'ai toujours cette batterie Varta d'origine VW qui doit donc etre celle d'origine de ma Lupo également. et j'ai toujours des soucis de démarrage et tenue de regime moteur malgré toutes mes pièces changées. La batterie serait donc la cause du probleme pour nous ?

Tu m'vends du "reve" avec ta Polo ^^ Mais retourne a tes amours : la Lup' mon Gillou

Je vais voir pour changer les fils de bougies et faisceau esp si je trouve ça ;-) vous connaissez un peu le tarif de ce faisceau ? et le palpeur de régime, ça peut poser les problèmes que j'ai ?? merci les amis toujours présents !

Non je ne l'ai jamais changé, il est d'origine Je prend ça sur oscaro ? une référence spéciale ?

Voila tu as fait le récap' de ce qui a été fait sur la Lupo depuis que j'ai ces soucis Le probleme du faiseau ESP serait en rapport avec les coupures moteurs ? quel est ce probleme ?

Bon voila.... la Lupo avait toujours les memes soucis puis cela c'est aggravé avec coupures moteurs, difficultées pour démarrer jusqu'à ne plus vouloir démarrer. verdict vw : alternateur HS ! remplacement alternateur par un identique réalisé ce week end. avec courroie d'accessoire neuve. démarre au quart de tour, prend des tours normalement et tourne super bien ! mais hier soir, en sortie de rond point (en accélération donc), de nouveau le voyant ESP qui s'allume et moteur qui tourne pas normalement... je m'arrete je coupe je redémarre impeccable. les xénons étaient allumés, ventilation aussi, autoradio... du coup de quoi peut venir ce foutu probleme ????

Le frangin fait du vide !

MA GNI FI QUES ces Lupo

Salut j'ai eu tous les symptômes que tu as eu sur ta Lupo.... coupures moteur lors de montées en régime plus importantes (+ 3500 tr), voyants esp, moteur, check, airbag... on coupe et c'est reparti... pour mieux déconner 15 km plus loin ou 1 km lol jusqu'au jour ou elle a du mal a démarrer puis se coupe en broutant, ou tout se coupe petit a petit en roulant puis ne démarre plus... résultat VW dit alternateur HS... 345 euros TTC piece chez vw + main d'œuvre ... outch donc soit je prend l'alternateur sur oscaro pour 189 euros ou alors j'essaie de voir si ce ne sont pas les charbons qui seraient morts ...

Merci Glou ;-) en meme temps j'aurai cherché un peu devant le moteur j'aurai vite trouvé je crois ^^ pièce changée... au bout de 10 km toujours le meme souci... et depuis 120 km rien... à voir

J'ai reçu mon G28. pouvez vous me dire ou il se situe sur le moteur ? je dois absolument le changer ce soir, car c'est vraiment la misere de faire des km sans savoir si la lupo va couper sans cesse ou faire des accoups, ou bien rouler sans probleme. une petite photo, une indication ;-) merci du coup de main

Happy New Year 2013 la VW Family ;-)

Merci les amis ca fait plaisir de voir que des membres sont toujours la pour filer un coup de main ! au final tous les soucis que j'ai viendraient bien de ce capteur G28. j'avais deja eu ce défaut avant l'été lorsque j'avais fait un diag rapide. je vais aller voir ça chez mon vw samedi matin.. hier a 120 km/h elle m'a fait un accoup sévere puis voyant antipatinage allumé, et moteur qui prend beaucoup moins les tours.. je coupe je relance ça repart toujours impec.. merci en tout cas

Ce qui correspond a quoi concretement ? lol je m'y connais tres peu de ce coté la ;-)

Bon voila apres 200 km ... j'ai eu le voyant antipatinage qui s'est de nouveau allumé... et la lupo m'a fait des accoups, j'ai coupé, redémarré et niquel...

Apres un petit diag rapide, j'ai un défaut qui ressort dans la section ENGINE 16706 - Engine speed sensor ( G28 ) No signal faut que je retrouve à quoi ça correspond mais sinon rien d'autres. je vais rouler toute la semaine avec la Lupo donc on verra bien si elle continue a bien se comporter sinon gare a elle ^^

POWAAAAAAAAAAAAAAAA !!! J'ai changé les 4 bougies ce matin .... hé bien ça n'a plus rien à voir !!!! elle démarre sans accoups, se coupe sans accoups, prend des tours sans broncher, et surtout pas de voyants, pas de coupures, pas de perte de puissance !! elle marche mieux que jamais! j'ai fait environ 100 km avec aujourd'hui, nationales, ville, campagne, je lui ai bien ramoné la tronche sur quelques km et tiré 2-3 rapports sur nationale, au top la Lupo ! aaaah j'suis content ! la bobine était du coup peut etre encore bonne mais bon tampis pour le prix, ça ne peut pas lui faire de mal. les bougies étaient vraiment dans un état pitoyable... c'était des NGK siglées VW/Audi ... peut etre celles d'origine... de 2001 lol je vais donc pouvoir reprendre la lupo tous les jours et je vous tiendrai informé de la fiabilité du changement de ces pieces merci pour votre aide en tout cas !

Oui c'est sur mais j'espere vite trouver une solution définitive.. une semaine a rouler en 106, une semaine a rouler en Mini... c'est cool mais j'aimerai retrouver mes VW !

Bon voila, bobine d'allumage changée ce soir ... petit essai sur route sur 15-20 km, a différentes allures, la puissance est bien là mais j'ai de gros "ratatouillages" par moment (je ne sais pas si tout le monde comprend l'expression de la meme maniere ^^ ). elle accélère bien mais c'est saccadé, comme des pertes, des trous notamment entre 1000 tr et 2500 tr sinon au dela aucun probleme. mais je n'ai fait que peu de km, et il fait 0°c. de plus je n'ai pas encore changé les bougies.. d'ailleurs comment enlever au niveau des bougies, les fils qui vont de la bobine aux bougies justement, il faut tirer avec une pince fortement non ? sinon, qu'est ce que je pourrai essayer de changer pour voir le comportement ?