Propriétaire d'une Lupo 3L depuis avril 2009, j'en cherchais une depuis longtemps, j'en suis pleinement satisfait, je trouve l'essai ci dessus très objectif. Concernant la boite je ne l'utilise qu'en mode séquentiel (sauf dans les embouteillages), étant pourtant fan de bva et ayant eu à peu près tout ce qui existe sur le marché (bva4, bva5, tiptro, miltitro, speedshift, steptronic...), celle ci est vraiment infecte en mode auto! j'ai mal au coeur à chaque passage de rapport, cette boite étant pourtant très moderne puisque VAG a fait évoluer le système DSG avec le double embrayage. Une fois l'habitude de repasser les vitesses, cette voiture est très agréable et même performante, par exemple une Audi A3 1.9tdi 105ch ne fait pas mieux sur nationale en sortie de giratoire.. c'est pourtant vrai! et ça jusqu'a + de 170km/h! Question conso la nationale est son terrain de prédilection, 400kms à deux 3.4L. Sur autoroute 700kms à trois 4.8L en tenant constament le 130/140km/h. En ville c'est idem autoroute. Le plaisir des fonds de compteurs bleu façon Golf IV, le volant est trop beau, aucun équipements de confort ne manque finalement, à part peut être le régulateur de vitesse et la température extérieure, tous les passagers montent sceptiques et m'en reparlent à chaque fois avec enthousiasme! Il n'y a pas de roue de secours mais un compresseur (comme sur les très haut de gamme!), pour en rire je présente cela en disant que la voiture est équipé de 4 galettes!! Bref après comme beaucoup avoir révé des plus gros modèles, et même après en avoir possédé (il m'en reste une), je me surprend à utiliser quasi-exclusivement la lupo!! En plus elle est jolie et la carrosserie façon Audi A8 la rende aussi exclusive (en plus de sa rareté), si seulement Volkswagen pouvait la reproduire.. grosse prime au Co² car même en 2010 aucune voiture ne l'égale avec aussi peu de rejets! Elle a un nombre impressionnant de record enregistré au Guiness Book des records imbattu encore aujourd'hui. Le stop&start elle l'a.. quel silence!! etc.. etc...