Toon1411

Oui oui je vérrais bien de toute façon . Bah les BBS, j'aimais bien le rendu c'est pour ça mais les FONDMETAL c'est sympa aussi dessus

Yes un bon petit daily qui consomme pas et qui risque rien :twisted: . Bah tu sais la lame VR6 va peut étre pas rester longtemps une fois que l'auto sera rabaissée parceque sinon elle va dégager toute seule sachant que je l'ai déja pété sur un petit morceau à cause d'un changement de hauteur de route alors que je suis pas rabaissé donc voila... . Oui les Fondmetal c'est pas mal dessus, je devais le échanger contre des BBS RZ je crois en 15 plus soulte de sa part mais il ne les a finalement pas prise donc elles vont surement aller sur ma golf . Mais sinon ya pas de cales sur les photos plus haut . Elles ont un ET de 24 de mémoire... Yes j'suis impatient d'avoir les Rokkor mais je suis content de mon achat alors vu ce que tu en dis et pour le prix... .

Bah ca va encore , et puis bon quit à avoir un daily, autant qu'il soit sympa quand même quoi... et puis la somme des modifs est raisonnable hein .

Vivement des photos de l'ensemble mais déja là ça claque :twisted:

Merci lol . Oui elle est propre dans l'ensemble a part quelques points de rouille et surtout un trou dans le bas de caisse avant passager . Les PC noir, finition CL donc de base powaaa .

Et voila mon daily que j'ai depuis fin aout. Une G3 1.9D qui me servira donc a faire pas mal de route et de garder la Lupo pour le week end et le circuit . Alors un petit descriptif de la mémére: - 3éme main - 186 000 kms - freins avant, rotules avant... neufs Elle roule trés bien, pas de bruit suspect ou autre et puis je l'ai quand méme touché a un prix assez raisonnable. Sinon j'ai prévu de lui faire quelques modifs comme: - Peinture logo avant et arriére VW en noir (fait) - Lame avant de VR6 (fait et déja morflée ) - Bequet arriére (fait) - Méttre un volant 4 branches(fait) - Feux arriéres fumés de GTi - Polytrol sur les plastiques extérieurs Quelques photos aprés l'achat: Aprés une commande sur Mecatechnic pour repartir sur de bonnes bases, changement de tous ça: - Bougies de préchauffage - Courroie de distri + galet - Pignon + vis de vilebrequin - Courroie d'alternateur/pompe à eau - Courroie de diréction assistée - Pompe à eau + Calorstat - Filtre à air - Sonde de température d'eau Et enfin un ensemble de rails + moteur de léve vitre conducteur d'occaz' car finalement je n'en ai méme pas dans la porte conducteur !! Le volant 4 branches en remplacement du 2 branches: Pose de la lame avant de VR6: Petit test des FONDMETAL qui vont surement réster dessus finalement. Et aujourd'hui commande des combiné fileté Rokkor et dans la foulée commande du kit de petites coupelles . Donc opération rapprochement du sol à venir :twisted: .

C'est bien ce qu'il me semblait . Bon bah je vais éssayé de voir pour des Raceland avec Dave alors, merci Lupobasque . Sinon pour le montage des combiné fileté sur la G3 MG, tu as des conseils a me donner ? Il y a des choses à changer ou pas à coté de ça ? repond par MP si tu veu pour pas pourrir ton topic .

Hey MG . Dit moi, tu les avais choppé sur Ebay les Combiné fileté Rokkor ? Parceque finalement j'en métrais bien sur ma G3 aussi, des Rokkor ou des Raceland peut importe mais je n'en trouve pas sur Ebay ou autre, tu aurais un lien ?? Merci

Bonne année et surtout bonne santé a vous et a votre Lupo .

Exactement, à l'année prochaine les Lupoistes . Bon réveillon à tous .

Oui comme tu dit .

Cette après-midi shoot avec un ami et sa Sax' .

Oui il préconise 5W30 mais 10W40 ca ira, ira pas ? Ca portera défaut au moteur ou pas ?

On m'a donné un bidon de 5L neuf de Castrol GTX mais en 10W40, c'est toujours bon pour mettre dans la GTi car j'allais acheté un bidon de 5W40 mais bon... ?

Merci à vous

Ok ok, bon je vais regarder ça alors merci .

Oui c'est vrai j'aime même pas fait attention de regarder sur le TDB . Mais il est donc normalement déconnectable grâce au bouton que l'on a sur la console centrale en bas ?

Salut à tous ! J'ai encore une question sur les GTi, l'ESP est-il déconnéctable ? Parceque nous avons bien dans la voiture sur la console centrale le bouton "ESP" mais j'ai déjà essayé d'appuyer dessus mais celui-ci a l'air fixe, il ne "s'enfonce" pas, j'ai pas essayé de "forcer" plus que ça non plus. Donc voila, si vous avez des infos là dessus je suis preneur .

Merci bien les gars

Merci pour l'info .

Super ce tuto, je n'étais encore jamais tombé dessus (pourtant j'avais déja fait un tour dans cette séction ) . Donc si j'ai bien compris, il suffit juste de monter la chappe d'étrier de Corrado G60 sur l'étrier d'origine Lupo GTi et après on a la possibilité de mettre des disques en 280mm ? Mais on ayant monté ces chappes plus grandes donc, on peut toujours laisser les disques d'origine en 256mm ou pas en attendant de trouver des disques en 280mm par exemple ? Et dernière question, il n'y a que les étriers de Corrado G60 qui peuvent aller dessus ou d'autres peuvent aller dessus et offrent la même possibilité ? Parceque trouver des étriers de Corrado G60 je sais pas si c'est très facile . Enfin voila merci d'avance .

Rapide, précis, exact, merci RUDY . J'adore ce forum pour ça .

Salut a tous et Joyeux Noel a vous . Alors dans l'optique de faire la vidange moteur mais aussi la vidange boite de ma Lupo GTi, j'aurais aimé savoir quelle quantité d'huile il faut dans le moteur et quelle quantité d'huile il faut pour la boite également ? Voila voila. Merci d'avance et bonnes fêtes de fin d'année :oui: .

Désolé pour le detterage de topic , mais j'aurais voulu savoir si cette huile est toujours dispo ? On peut la trouver dans les centres auto (style Norauto) ? Et donc c'est la même huile de boite que ce soit un essence ou un disiel si j'ai bien compris ? Merci beaucoup d'avance .

C'est clair, une fois claquée au sol elle sera trés bien :twisted: