deasse1

je suis d'accord avec toi! je suis pas fan de Apex par contre... j'ai hate de pouvoir la poser pour takiner un peu dans les virages^^!

Oui elle a été repeinte entièrement chez VW car c'était une voiture parisienne, t'imagine qu'elle devait pas être dans un bon état, et puis bon le prix de la peinture complète devait pas être si enorme que ca en prix de revient! Donc c'est pour ça que je flippe d'enlever les baguettes... j'ai bien peur qu'on voit une difference de peinture...

j'aime bien ton rabaissement ! Et les paupière de phares, elle fait sacrément méchante!

De rien... Pour voir tous les "codes couleurs" de VW, vas voir ce topic : /options-equipements-exterieur-interieur-f2/les-codes-couleur-de-nos-lupo-t171.htm Pour ta nouvelle GTI, oui il faudrait que tu vérifies car cela ne doit pas être LY4D...vu que (apparemment) il n'existe pas... Aucune idée si ce sont des "grosses tiges" ou des "tiges courtes"... Pour moi, les B8 ont forcément des tiges + courtes que la moyenne (+ courtes que les B6 par exemple)... D'autant plus que des "B8 grosse tige/tige normale"...cela reviendrait en gros à des B6...donc cette histoire de "B8 grosse tige/tige normale" me paraît bizarre (aucun résultat sur Google...contrairement à "B8 tige courte")... Peut-être sur commande spéciale... Si tu as un lien sur cette histoire de différents types de B8...cela m'intéresse merci... Non je n'ai rien demandé de spécial... J'ai laissé la dureté "préconisée Bilstein"... Ce n'est ni tape-cul...ni confortable...on va dire que c'est entre les deux (mais cela tend + vers "tape-cul" que vers "confortable" en particulier sur route dégradée)... Pour l'usage que j'en fais (routier) : je trouve que c'est parfait !!! :twisted: Mes ressorts sont des Eibach "Pro Kit" (- 30 mm)... :jap: Bilstein : N°1 en amortisseurs. Eibach : N°1 en ressorts. KW : N°1 en combinés filetés. je tacherai de me renseigner auprès de mon magasin, sa se trouve il m on mito le B8 tige moyenne est en faite du B6... Je te remerci pour toute les infos, dés que je peuc je passe dans la même config que toi sauf que je prendrai des ressort H&R.

ben oui je sais bien... mais le problème est que la voiture a été repeinte donc t imagine bien que si je les enlève ca va se voir..! Donc je suis un peu dans une impasse..

Pas de probleme! je regarde ca dem1n midi et je poste le code couleur!

Ouai je trouve aussi et en plus en profondeur sa passe, le seul souci est que se sont des ET35 donc si tu rajoute des calles d'adaptation 4x100 5x100 ca craint les jantes vont sortir des ailes...

Merki! la peinture est neuve!

J'ai échanger les jantes des 2 voitures et donc la Gti à des belles roulettes toutes neuves et la Tdi se retrouve avec les jantes un peu abimé! Les barre de toit VW sont installé sur la Tdi 100€ ça va je trouve!

On a passé 2H à astiquer les voitures avec ma copine!! Shoot!

Si tu met du ressort eibach première monte sur des suspat d'origine ca le fait, après moi perso j'ai testé des -40 et je pense que c pour ca ke tu fait allusion à ma première Gti et c nul ... Et je ne compte pas mettre de combiné, je pense que le B8 va me satisfaire! J'ai testé sur une polo Tdi des combinée fileté à 300€, ca vaut rien du tout... c'est foireux comme suspension.. Après le look est au rendez vous..

merci pour les info! mon anciennes Gti était une LP3G et ma nouvelle, faut que j'aille vérifier mais il me semble que c'est LY4D donc encore un autre rouge!! J'ai été me renseigner dans un magasin pas loin de chez moi qui vend du bilstein et il ma dit que pour nos petite titine il fallai mettre du B8 avec tige plus fine car autrement ces hyper tape cu il ma dit.! Genr sur une golf un B8 avec grosse tige c'est impecable mais sur une lupo... Alors j'aimerai bien avoir ton avis car tu possède des grosse tige il me semble et as tu pris les tige courte? Quand tu les as commandé ta rien demandé de particulier? tu as choisi la dureté que tu voulais? Tes ressort tu as pris du eibach ou du H&R? je t'en pose des question didonc! Miglo! Bilstein c'est homologué allemand et derrière ca tu as un sacré paquet de norme cosntructeur à respecter donc BISLTEIN mmmmm c'est le top après bon ta KW c'est de la même gamme mais, H&R est super en ressort aussi...

Distribution, pompe a eau, courroie accessoire FAITE! 456€, ouille ouille ouille!chez VW!

Très belle réalisation!les sièges RS4 ! Dis moi, as tu une photos de ta lupo avec les bilstein B8 et la voiture non allégé? tes B8 sont des normaux ou avec tige plus courte? Quel est la ref de la peinture de ta voiture? Pour voir si c'est la même que moi car il y a plusieur rouge!

Grosse modification! chapeau! Toute la partie cartographie d'injection, d'allumage.. enfin la modif de ton calculateur, tu sait faire? ou tu connait un préparateur qui peut te modifier ton calculo? Est ce ke tu sait si le calculateur de la lupo Gti est bloké au valeur constructeur ou si tu peux gràce à un logiciel annexe modifié tes points de carto.?

c'est kan même récurant ce prolbème sur les 1,6 16V ma soeur sur sa polo gti à eu le problème, alternateur à changer! Tu pourrais demander à ton copain comment il a fait pour détendre le galet de la courroie accesssoire car j'avai voulu changer ma courroie et j'était em...der pour la détendre..

Très sympa ces jantes à vendre sur leb...oin! Je prèfère quand même noir brillant non métalisé avec un petit liseret rouge sur le contour! Pour la tdi, ma copine à donner son accord car elle les trouve vraiment belle ces jantes, le rendu est vraiment top! Par contre faut pas se gourer sur la calle d'adaptation, tu t'es renseigner? Il me semble que c'est très cher..

ah bas la tu va rammassé les cailloux!Impécable^^! Bon allé j'arrête de faire chié! Je suis quand même pour le rabaissement mais pas trop kan même...

DeaSse - GTI 37 000 kms DeeSse - 1,4 TDI - 140 000 kms

Si tu le dis ! Je ne suis carrément pas d'accord avec toi ! Faute de goût! Il y a rabaissé et rabaissé! La tu fait rien avec ca, le moindre trou tu es sur les butée et en + tu racle la lame, mécaniquement parlant c'est impensable! Et en + ca ressemlbe plus à rien car on dirai que l'aile forme un ovale! Donc désolé mais je crois pas que faire ce genre de modif soit à recommandé sur quelques voitures que se soit! Désolé d'être un peu direct et de laisser une impression de critique mais je pense qu'elle est fondée.. Autrement très belle Audi, j'adore cette génération !

J'adore la lame Oettinger!!

On est bien d'accord, ca plonge de l'avvant, et c'est mou de la chique!

Domage que je suis trop loin! J'aurai vraiment aimer être là avec mes 2 lupo! J'espère un jour

j'ai fait ma révision!! IMPECABLE! Je discutais avec le mécano et je lui parle de ses pu....n de freins à tambours, et il me dit pourquoi tu met pas des disques! Et la je lui est dit mais pourquoi pas si c'est fesable, il me repond oui c'est fesable, le cout n'est pas moindre mais ca se fait! A la bonheur!! Prochain achat après la reconversion, Système de frein à disque!! Et la seul le bruit moteur la diférencira!

joilie!! MAis beaucoup trop bas.. Ca casse la ligne d'avoir les roue dans les ailes...