jean vincent

si tu n'as pas de budget maxi prend celle de lain 59 000 km avec entretien et facture

7 000€ pour une voiture pas complète je préfèrerai avoir une complète plus kilométré mais sur de l'entretien ! tun vas trop vite

classe mec

ok ouff alors

sympa cette photo !

j'espère bolio !

j'ai demandé sa y à longtemps .... maintenant je ne sais pas si sa se fabrique toujours :/

le logo est un porsche pour le modèle alfa les trou sont plus petit et plus nombreux !

moreno >>> l'installe est très primaire pour l'instant mais j'en ferai kiki >>> 900€ avec envoi je dis pas sa investissement, c'est le prix d'une paire de roulettes en 18 avec pneus et de plus comme j'ai dit beaucoup de fois précédement c'est pas pour la rabaisser à fond meme si j'aimerai encore 1 cm c'est l'aspect pratique remonter la caisse quand sa frotte comme sur la lupo mais bloque sur la bora je pense que tu te pose trop de question kiki

j'avais demandé chez vw pour un intérieur (sièges + banquette) sans panneaux de portes 2300€

le longeron c'est irréversible que les ballons sa s'enlèvent

je compte pas garder la bora donc pas de gros travaux de se style

va voir sur le topic de montana green ou le mien pour les jantes de gti sur non gti(topic 1 car coupé en deux normalement pour les 2 topic)

bon j'ai opté pour du michelin lithion 2 full noire en neuf jante avant radiale montée (intérieur de cercle, chambre à air longue valve, pneu) et sa passe à raz la fourche

pour combien tu l'as ?

sa va pas assé à terre, vraiment dég les cardans sont sur la caisse

tu ponce tranquil sa passe tout seul

sinon mac tu vas faire quoi pour le trou qui c'est fait au niveau de la tige de capot ? c'est à force de fermer le capot sans le caoutchout ?

je me dis sa aussi car se matin j'ai regardé et les cardan sont sur la caisse sinon j'ai acheté des durites de tracteur sur mesure pour les amorto avant

le système marche pour l'instant je vais le finir dans la semaine par contre je sais pas la poser plus de l'avant les cardan sont sur la caisse .....

sa change par contre essai de reprendre les coup en ponçant le tour

bon vu que je ne dors pas encore, j'ai commencer à remonter mon exs gitane >>>> piste (j'ai toujours le exs street ) donc cadre piste de marque gitane taille 54 émaillage exs bleu mal stocké pour ce montage >>> - cintre pista deda noire, - potence deda noire, - réhausse de potence massi noire, - jdd cane creeks noire, - fourche non percée droite piste 700 gitane carbone et pivot alu, - cadre taille 54 avec un émaillage exs bleu, - pedalier en 165 mm spidel + plateau 49T mais qui va partir pour un utre pédalier en 44T, - pédales no name, cales pied mks, sangles christophe ou pédales jaune look auto, - jdp miche, - serrage et tds de selle miche gris en échange avec une tds de meme type carbone ou noire, - selle san marco era mais qui va changer par une concor supercorsa, - moyeux av miche primato grande flasque chrome rayonné en radiale sur cercle miche pistard wr noire sans bande de freinage, - moyeux arr miche primato grande flasque chrome rayonné par trois simple fixe sur cercle miche pistard wr noire sans bande de freinage, ... en attente : > un pignon 17T + contre écrou miche puis réglage définitif de la chaine, > guidoline bleu ou grise ou or ou noire pour du rappel, > mon choix de pneus : - gran compe nylon rouge x2 quasi neuf, - hutchison nito kevlar full noire x2 neuf, - hutchison fusion 2 kevlar noire bande grise x2 neuf, - michelin lithion 2 full noire x2 neuf une photo plus parlante flou mais pour donner un avant gout (test pneus arr hutchinson nito et avant gran compe)

je sens que sa va etre bon se shoot !

des photos du 181 ?