FlashBall1

Comme te l'a répondu Max, tu peux effectivement poser une ligne sans faire de reprog'... En ce qui concerne les Parada Spec-2, je peux difficilement te dire s'ils sont mieux ou non que les Toyo Proxes...car je ne les ai jamais essayés... Par contre ce que je peux te dire c'est que les Parada sont bien mieux (sur sec) que les Dunlop que j'avais d'origine... :twisted:

Ouais je leur demanderais à l'occasion... Mais de toute façon à mes yeux il est en accord avec le reste...tant qu'il n'est pas en bois ou de couleur verte/orange/etc...c'est bon... Mais c'est clair que ce serait la classe de modifier le meilleur pommeau de la marque Momo (qui est en + une série limitée)... Tu m'étonne! Malgré son poids réduit...il est + efficace que certains extincteurs pesant plusieurs kilos... Merci Gilles... Thank you payna...

Sympa tes photos en forêt !!! :faim:

Bon anniversaire Butterfly !!!

Le frein à main dans son intégralité (base + poignée) est en accord avec le soufflet de levier de vitesse...c'est le principal... Les pommeaux en alcantara cela n'existe pas (il faudrait en faire un sur-mesure mais je ne sais pas si c'est possible)...et de toute façon je veux être en contact avec du (vrai) carbone à chaque changement de vitesse... :twisted: Autre solution pour que cela soit en accord...recouvrir tout le frein à main de carbone...mais comme pour le pommeau en alcantara c'est difficilement faisable... L'extincteur ne pèse que quelques centaines de grammes (c'est pour cela que je l'ai choisi )... Et la roue de secours ne sera en place que pour le "show"... MG !!! Cela fait partie des idées que j'ai en tête... Mais ce serait plutôt en rouge... C'est cool d'avoir des fans...

Si tu ne crains pas pour tes vertèbres et tes oreilles...c'est ok... Ah oui...j'oubliais...il faut que tu saches qu'à la fin du tour...tu voudras en faire un autre... Tout à fait... :twisted: Je t'arrête tout de suite...déjà quand je disais 10H de boulot c'était une estimation...et ce n'était pas QUE pour les harnais... En réalité cela a pris 8H30...et c'était effectivement pour les harnais ( : modification des boucles, dépose/repose des 2 baquets, fixations etc) + pour la fixation compétition (scier la tige, visser sur plaque, rajout d'une plaque de renfort sous la moquette, rajout de velcro sous la moquette etc) + nettoyage complet de l'habitacle + allègement arrière + extincteur + dépose/repose du panneau de porte passager pour trouver la source d'un bruit suspect + retirer les clignotants (cassés) /en fixer des nouveaux / les passer au "Black Magic" + nouveau pommeau + essai d'ampoules pour l'éclairage de plaque etc... Ce n'est pas la fixation à l'arrière qui a posé problème...c'est la fixation sur le côté des sièges...sur le fixation côté extérieur il a supprimé la boucle et le boulon pour pouvoir passer la sangle dans la fixation servant à la ceinture d'origine...et pour le fixation côté intérieur je ne sais pas comment il a fait mais cela a été laborieux... Pour les fixations à l'arrière...il y avait plusieurs possibilités...nous avons choisi la + sûre... Merci...mais ne te fatigues pas...je verrais ça en vrai un de ces jours... Pourquoi pas... Quand j'aurais mon nouveau freinage... :twisted:

Bonne vente !!!

C'est clair que Porsche est une entreprise "impressionnante" à tous les niveaux !!! :cyclops: Et ses voitures sont les meilleurs du monde...

Ta Lupo : Tes photos :

Autre question que tu pourras poser : Est-ce vrai que toutes les Lupo GTI BVM5 sont rouges ??? Ca c'est sûr à 100% que non! J'ai une GTI BVM5... noire Pourtant, je l'avais lu plusieurs fois...c'est bien la preuve que pas mal d'infos fausses circulent à son sujet...

Elle est superbe !!!

Voilà les photos des nouvelles améliorations !!! :twisted: Pommeau Momo Shot en véritable carbone noir : Harnais Sabelt Clubman 4 points rouges (homologués route) : Roue de secours Ultraleggera / Parada Spec-2 avec fixation compétition / croix rapide : Extincteur Sparco Fireater : Suppression à l'arrière des panneaux de portes, des ceintures / leurs mécanismes et des bacs de rangement (le poids gagné n'a pas encore été mesuré) : Vue d'ensemble de l'arrière : Pour infos : - J'ai remplacé le précédent pommeau car la bague de fixation tenait mal (il m'était même resté dans la main dans une pente sur le périphérique )... - On ne se rend pas compte en regardant les photos...mais il y a eu énormément de boulot au niveau des fixations (les harnais ont dû être modifiés pour reprendre les fixations des ceintures...la fixation compétition de la roue de secours a dû être découpée etc)... - Le harnais passager n'a pas encore été réglé...ne craignez pas pour ma sécurité en voyant les sangles non tendues... - Je sais qu'il reste à l'arrière pas mal d'éléments que je pourrais retirer pour alléger...c'est fait exprès...comme ça cela me laisse quelques modifs' à faire l'année prochaine...

Autre question que tu pourras poser : Est-ce vrai que toutes les Lupo GTI BVM5 sont rouges ???

Tikxx Racing UK Merci Frank...mais je connais déjà cette société (j'y ai acheté mon pommeau)... Ce que je recherche...ce serait plutôt une petite entreprise située en IDF qui pourrait me recouvrir/fabriquer certaines pièces en véritable carbone... :twisted: Mais ce n'est pas pressé...c'est juste une idée parmi tant d'autres...

Vivement les photos de cette Lupo GTI "préparée" !!! :twisted: Je suis prêt à parier qu'elle est rouge...

J'ai pas réussi à changer mes veilleuses... Comment on les sort de leur logement? - faut faire un quart de tour - y a une attache :albino: - faut tirer comme un - demonter le pare-choc - ça se démonte pas faut changer le phare J'ai rayé les deux dernières propositions car c'est sûr que ce n'est pas ça... Pour les 3 restantes...aucune idée...

Oula ca me fait un peu peur Ne te fais pas de soucis...quand je disais "quelques bidules côté carrosserie"...c'est juste des ampoules à leds blanches pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière... Le jour où je ferais une modif' "kéké style" n'ait pas encore arrivé... Je ne fais que du sobre et efficace... Bien dit Tommy !!! Oula ca me fait un peu peur ah oui j'avais pas vu ça... un becquet alu peut etre??? ok je sors px être carbone.... avec de la peau de zebre sur les coté!!! Je prends note de tes bonnes idées kiki... px être carbone.... Le jour où je trouverais une bonne société spécialisée dans la pièce carbone...il est possible que je fasse recouvrir le becquet d'origine...mais ce n'est pas pour tout de suite...

c'est que l'habitacle ? plus le moteur ? Oui il n'y aura que des améliorations dans l'habitacle (+ quelques bidules côté carrosserie)...mais rien niveau moteur (assez "gonflé" pour l'instant :twisted: )...

C'est "au maximum"...perso je pense que ce sera un peu moins... Pourtant il n'y a pas énormément de modifications...c'est juste que chaque modif' nécessite pas mal de travail (démontage/remontage etc)... Mais bon cela vaut la peine car l'habitacle va passer de "racing" à "très racing"... :twisted:

La CGT...

La voiture a été déposée ce matin chez Diapason Motorsport... Je pensais la récupérer cet après-midi...mais finalement il y a tellement de boulot (au moins 10 heures de main-d'oeuvre ) que je vais la chercher demain en début d'après-midi... Donc normalement photos demain soir...

Quand on a une Evo "Full prépa"...c'est très facile de doubler une Z3M ou une STI...mais c'est beaucoup + difficile de doubler une AX... Regardez...vous allez voir le "sleeper" ultime...