Spacecowboy1

CORTECO fait des joints sur mesure en France également.

Ouais enfin du 165 sur des jantes de GTI faut pas abuser non plus hein ! Ce serait aussi large que des pneus de Twingo et la durée de vie des jantes va être bien courte si tel est le cas.

Alors j espere que c est bon c est ET 52 et 6 de large Il avait 2 jeux de 4 jantes avec 8;5 a l arriere de large et de 6 a l avant et moi j ai donc pris 4 jantes avant . Pour ce qui est de l entretien ca me fait pas trop peur mais dites moi ce que vous trouvez le plus stylé sur une rouge Y a pas photo, du noir. Pour les pneus... dommage !

Chouette achat en effet ! Il a pas des 195/40/16 par hasard ?

Je me suis foutu en quête de 4 pneus en 195/40/16 mais pour ça... vivement la paie !

Mais je privilégie quand même le retrait vers chez moi ! On verra bien !

Concernant les miens je suis un peu embêté je ne sais pas trop combien les vendre en fait. Je n'ai pas envie de les donner et je n'ai pas envie non plus de faire du profit pour autant, juste faire plaisir et me faire rembourser une partie de l'achat de mes pneus...

Et bien en effet, à ma grande surprise cela s'est avéré différent ! Je ne sais pas si seuls les ressorts diffèrent mais en tous cas l'Arosa (et la Lupo Sport sans doute) sont plus basses d'une part d'origine mais sont aussi moins "bateau". Bien entendu cela n'est pas transcendant et n'a rien à voir avec mes amortisseurs actuels, mais la suspension est donc bien "sport". Au passage, les références de chez VAG ne sont pas les mêmes ! Comme tu le dis, ce ne sont ni les mêmes que sur les Lupo "classiques", ni les mêmes que sur les GTI.

Il va falloir vous y faire.

Vote pour MG.

Ça frotte exclusivement quand je rentre dans mon box !

C'est en effet le verdict de chez Volkswagen. Ils n'ont pas encore été changés non étant donné que je vais changer de jantes, ce serait dommage de m'acheter des pneus maintenant.

Il a l'air top le bac ! Je veux le même !

J'ajoute ça de suite ! Pour les photos... y a rien de bien visible et j'ai toujours pas d'APN...

Oui ça m'intéresse grave, pas pour le coté esthétique mais pour le coté pratique, facilement nettoyable, et anti-dérapant.

Ah oui et jantes reçues mais à aller chercher, pédalier reçu (montage demain probablement) et MAJ de la première page du topic.

Enfin rentré ! Voici donc la liste de ce qui a pu être fait, en sachant que finalement le bruit de "roulement" que j'ai est strictement lié à mes pneus. - Disques AV et AR changés, les deux en ATE, l'AV en Powerdisc - Plaquettes AV et AR changées, le tout en ATE également - Remplacement du liquide de frein - Filtre à essence changé - Nettoyage et réglage de base de l'unité papillon - Pose du kit Koni Sport (j'ai encore de quoi baisser un peu l'avant mais j'attends mes nouvelles jantes pour ça) - Butées de suspension changées - Géométrie - Vidange/Filtre avec additif pour atténuer le bruit de cliquetis des poussoirs hydrauliques - Bougies changées en Béru X-platin - Essuie-glace AR de Polo 9N J'crois que je n'ai rien oublié, et c'est déja pas mal ! Encore merci à Philou (Lupote) pour son aide.

Excellente question !

Tu feras une photo du bac hein ? Tu as trouvé ça où ?

Il est 4h20 et... READY TOOOOO RUUUUUUUUMBLE !!

Sérieux ? Mais avec quel système de fixation alors ? Et en quel honneur ? Enfin lui au moins sa voiture fait pas un bruit de casserole !

N'hésite pas à aller à le voir et à gueuler un petit coup ! Si tu veux être sûre de toi, mate sur le flanc de ton pneu tu verras qu'il y a un sens de rotation.

Et donc alors, pour le kart ?

Vivement !