Aurelien231

Avec le Beta et les Blaukpunt d'origine, ça risque pas ! et moi le son à fond, ce n'est que dans les écouteurs ! lol

Missiou !

Non rien.

LO'CROSS retiré...

:twisted: pour eviter d'arrivée en butée. c'est le cas de le dire.

Sur les vmaax, sous le cache anti poussiere, au sommet de l'amortisseur il y a ça. Celle dont je parle est coupée entierement dans la longueur. Elle tient toujours sur la tige d'amortisseur mais s'écrase trop (ou pire, s'écarte pour venir se loger entre le corps de l'amortisseur et le ressort). Par chance il s'agit du petit ressort complètement comprimé. La butée ne risque pas de se barrer. Pour la hauteur, la butée s'écrase trop donc les ressorts se comprime encore davantage sous le poids de la voiture. Le corps d'amortisseur se rapproche encore plus de la coupelle tout en haut de la tige... Donc ça descend encore !!! Cool !!! j'ai du en effet utliser les butées en guise de suspension. Zero débattement

Help... Nettoyage des filetés. Côté passager, là où il y a ce satané cardan plus long, j'avais placée une butée en caoutchouc. Celle ci s'est bien écrasé (50%) mais elle a aussi et surtout déchiré la butée d'origine des V-Maxx. Cette pièce je ne l'avais jamais vu. C'est un boudin noir en caoutchouc comme les butées que l'on rajoute, mais elle fait 4cm de hauteur. Je ne peux pas la retirer à moins de démonter tout le bazar. Du coup en rabaissant la voiture au même réglages (reste 3cm de filet), la roue est dans l'aile maintenant, je ne peux plus tourner !!! Parfait dirons certains (comme moi) mais un peu taillade pneu. Que pensez vous necessaire, à part régler + haut bien sur : - Découper cette butée déchirée et la remplacer par des butées classiques ? - Découper " " " " " " " " " " " " et ne rien mettre ? (j'ai peur que ca tape métal contre métal, dons pas bon pour la coupelle d'amortisseur. - Laisser comme ça vu que je ne peux pas démonter maintenant... Edit : j'attends une réponse à un email envoyé à mon contact pour VMaxx

No problemo. Je demandais juste. Je vais me débrouiller.

Ah les italiennes !!! Possible chez toi sinon ou pas ? Moyennant la bouteille de jaune qui va bien... Sinon j'me debrouille, à St Maximin c'est possible de s'arranger avec pas mal de monde apparemment...

Euh... je vais venir chez toi non ? Tu dois avoir plein d'outillage en +, car je n'ai même plus les chandelles. déjà remontées chez mes parents.

C'est quoi un taqué ? Une cale de roue façon camion ?

Ok. :jap: Bah désolé que tu aies mal compris. Bravo pour l'achat JV ! Tu sais que selon moi, tu as une belle base de rendu avec la caisse de D.Click.

Tu crois que je dois laisser le cul posé sur les roues? Démonter toute la ligne ? Assembler le cata au silencieux à l'extérieur et remonter le tout ? Ne crois tu pas qu'en forcant sur les silents blocs la voiture risque de bouger ? Rien qu'en dévissant/revissant le bouchon de vidange, j'ai vu que ca tangué.

Qui a fait quoi ? Je ne comprends pas bien, mais je vais relever. Pourquoi mon simple post "A la D.Click. Joli" te fais dire ça ? Persécuté, parano ou bien ? C'est ouf. J'adore la vision de la Bora de D.Click. Tu en as une. Tu achètes des "Stars" et quelque soit ton objectif... tu écris/prononce déjà le mot "copie". Mais que se passe-t-il, franchement. Je ne comprends rien. Help me.

Je n'ai pas compris là. 2 chandelles devant, et 2 crics derrières je pensais ça dangereux.

Désormais il faut que je trouve un endroit pour changer tout ça ! Forcer pour desserrer les écrous et enfiler le nouveau catalyseur dans le silencieux sur 2 chandelles et 2 crics, ça sent l'écrasement sous la voiture... Un peu craignoss...

Je m'attendais aussi à la tienne :fier: : Qui a parlé de copiage ?

A la D.Click ! Joli !

J'avais principalement eu affaire avec son team lors de l'import des formule nippon qu'il utilisait. Des monoplaces d'usine pilotées par des pilotes sous contrats avec mon ex-employeur.

Kiki dès que tu entendras ça dans la file d'entrée de L'Event, tu sauras que c'est moi.

Tu sais que le logo allroad a fini atterir sur la mienne à la place du lo-cross ya peu !

La montée en 2009.

Chers amis, Un pilote, champion, et connaissance, est décédé dans l'exercice de ses fonctions de pilotes le week-end dernier. 5 fois champion de France de la montagne (Courses de Côtes) et champion d'Europe 2008 nous a quitté ce week end à St Urssane en Suisse lors de la course de côte annuelle. Décédé sur le coup, par un arbre, sa Formule Nippon (équivalent Formule 3000) s'en est retrouvé déchirée. Atroce. Un petit hommage trouvé sur le net...Rappelons que son père est décédé dans les même conditions à Tarbes en 97. Une pensée pour femme et enfants laissés sur le bord de la route...

Questions ouvertes à KiKi : - Qu'est ce que VWSchool ? Quand as tu crée ce forum ? Quel est le principe ? Combien de membres ? Quels types de réalisations ?... - L'Event 2010 est-il le premier du genre ? Comment as tu fait pour avoir Magny_Cours comme lieu de pèlerinage ? - Combien comptes-tu rassembler de VWistes, Audistes & Porschistes ?

Pour mieux la retrouver plus tard. En bon état !