lefji111

c est sur que ca n arrange rien...

c est pour ca qu il faut prendre une vielle sans tout ca!

ca m arrange!! surtout que les raccord de cata ca doit legerement faire perdre par rapport a une ligne droite...

cool alors!apres je comprends les raisons qui t enerves! prends une caisse comme ma futur la tu es sur de ne pas etre copie!

au fait tu as tester ton moteur mike? genre au niveau de la compression?

moi apres vu le swap du moment que le bloc passe le reste c est que secondaire... c est aussi pour ca que je suis sur d etre tranquil avec un 2zz pour passer la pollution... quoi que je me demande si les modeles d avant 90 obligent un cata?

oui je trouvais ca enorme ces chiffres annonces, a croire que les turbo etaient sous exploites, et une correction sur un turbo essence genre s13 ca donne quoi?

pour finir tu la garde alors??

merci mon poulet!

superbe! si je devais passer chez honda ca serait ca ou une ee8!

je serais pas contre un support de plaque jdm, mais est ce accepte ici?

erci pour l acceuil !!

non, je suis au moins a 3h de route faut deja que je trouve un moment pour venir en journee!comme je connais pas vraiment de monde sur place c est assez dure de venir en semaine... on verra le 11 si j arrive tot...

oui histoire de tester la sante de la coco!

moi va falloir que je me calme, 7 forums et 2 ou je ne participe pas... moi non plus mais de main c est la fete du travail ici...

salut mec!! tu es la toi!?

ah ok! les jantes c est le poids qui decidera! le capot noir c est certain, voir un carbone pour gagner un peu! voir la faire en panda comme une 86...donc fender flares en noir aussi...

la carroserie sera en dernier lieux...mais pas question d enlever les pris d air... avec une centrale arriere c est pas le top... apres hormis la lame et les passage de roues qui sont juste fixes il y a peu de difference... surtout qu il faut trouver tout ca donc si elle reste d origine ca sera pas un probleme!

moi je n aurais jamais ce probleme, je veux pas etre embeter pour passer un caniveau donc je reste sur du -3 -4...

voila on en veut toujour plus! j aime ma coco, le moteur me donne des frissons mais la caisse est vraiment mal pensee, disons que toy a juste coller un bon bloc, le reste est assez loin d une ep3 par exemple... donc voila mon projet et de trouver une mr2 mk1, de la restaurer pour qu elle ne rouille pas et de lui coller un 2zz. certains me diraient pourquoi pas un 3sgte de 240cv comme dans les mk2 jdm ou celica gt4, tout simplement car je ne veux pas de turbo, je veux monter haut dans les tours! apres une mrs serait plus judiceux aussi vu que c est quasi plug and play, le 1zz etant de la meme conception...mais la encore choix personnel, je veux une ancienne sans trop d electronique, une caisse d homme quoi! en gros je veux ca qui envois comme ca! avec la moquette quand meme, je mets une ae92 car la seule video ou on voit la meme prepa on ne la voit pas rouler... apres ce projet n est pas pour demain, deja il me faut un garage que je vende la mienne et que je rachete une caisse plus sage pour continuer a rouler... mais la ca me trote dans la tete...

on va essayer d etre serieux!

une eg6 k20 ca doit donner!!

c est bas tout ca!!

haha john! en plus mike est la lui aussi!

sympa les notes ici!!