matheo011511

Et moi je pue?? Oui, le mazout je sais... ^^

Nettoyage et petite resto peinture de la mini:

Quand tu dis OEM, s'est sans la carto aussi? En tout cas, elle monte vachement vite! J'aime bien ce moteur...

Ca me dérange pas, j'aime encore bien faire çà, malgré que j'ai plus de bras après. ^^

Moi aussi!!! (peut tjs rêver... ) Hier, nettoyage et petite resto peinture de la mini (et moto). EDIT: Me suis trompé de post, j'ai mis les photos et la video sur le post de la coiffeuse.

J'ai lu que la N75 se changeait assez souvent sur les S3 8L. Me demandai se que s'était, bin tu viens de répondre à ma question. ;

Ca risque de changer prochainement....

Rajoute 400kg à la tienne, et on verra si elle avance tjs comme la mienne. Tapette!

T'es à fond?

Pas d'utilitaire possible chez Honda. Un gros pick up américain monté au LPG, consomme plus ou moins la mm chose qu'une voiture diesel. Le SRT10 était un exemple de pick up qui me plairait bien, vu que j'ai dit que je reprenais une petite voiture.

T'inquiète pas, je t'ai pas oublié! Cette année, çà sera fait. Passe moi ton numéro d'ailleurs, comme çà je peux te contacter quand je suis GO, pour voir si tu l'es aussi.

Deux ptites toffs... Il est temps que vous sortiez vos charrettes car j'en ai marre de photographier que ma caisse.

Apparement il faut aller voir en concession avec numéro de pva et eux disent si s'est possible ou pas. Sinon, s'adresser à la maison mère. Vais une fois aller voir jusque là, pour voir se qu'en dit un concessionnaire.

J'y ai pensé aussi au pick-up mais j'en aurai pas l'utilité, donc j'aurai aimé une sportive mais avec tout les inconvénients qui coutent cher en moins. Ou alors un Dodge SRT10, mais s'est pas tout à fait dans le budgets que j'aimerai mettre.

Si c'est photoshop, s'est vachement bien fait!

Merci pour ton aide! Ici, je compte acheté une voiture d'occasion, et pour l'instant je me penche plutôt vers une coupé mais 5portes (genre golf5, leon,...), donc si j'ai bien compris, je dois aller chez le concessionnaire de la marque et leur demandé les papiers pour transformation en utilitaire avec le numéro de PVA, s'il ne veut pas, je m'adresse directement à la maison mère. Mais alors je dois déjà avoir en ma possession le véhicule? Ou je peux déjà savoir à l'avance si se véhicule passera ou pas. Parce que si j'achète le véhicule et qu'après je n'arrive pas à avoir les papiers utilitaires, je l'ai dans le pèpètte. ^^ Au début je trouvai çà peut être bizarre de transformer une sportive en utilitaire, mais j'en vois de plus en plus. (Clio RS, Subaru WRX, Ford Focus RS,...) Car j'ai déjà fait les calculs, en l’immatriculant normalement, il y en a pour plus ou moins 2500euros de taxes en tout. En utilitaire, je passerai à 125euro. Sais tu aussi si la taxe supplémentaire sur les véhicules LPG est reprises sur les utilitaires?

Voilà, je vous apprends rien en disant qu'une voiture devient un gouffre de fric. Comme ma voiture va bientôt me servir rien qu'a moi (j'aurai aussi un break pour quand je pars en famille), j'aimerai racheter une voiture coupé, la monter LPG et vidé l'arrière et la passer comme utilitaire. L'avantage? Une taxe de 123,51euro par an et un carburant à 0,66euro le litre. Je sais que certain n'aime pas le lpg, mais quand on fait 60.000km par an, on a pas trop le choix de prendre un carburant "économique". Donc j'aimerais avoir bcp plus d'info sur se qui est de changer une voiture en utilitaires. Du genre, comment fais t'on? Oui, on doit vidé l'arrière de l'auto, et soudé les boulons, mais est ce qu'on peux faire çà à toutes sortes d'autos? (Berlines, break, coupé,...) Je sais déjà bien qu'Honda ne veut pas avoir de véhicule utilitaire par exemple. Mais qu'elle est la procédure à suivre avant de pouvoir aller au CT et être sur de passer? Faut il passer chez un concessionnaire pour demander un papier spéciale? Changement de numéro de PVA? La taxe de circulation est de 123,51euro par an et pas de TMC, mais doit on payer la taxe ECO? Donc si vous avez déjà fait tout çà pour un de vos véhicules, avez des liens de documentations ou autres, je prends tout.

Question au mécano: Le collecteur quand on le monte, il n'y a pas une certaine facon de le monter? Je sais pas si s'est çà, mais il me semble avoir entendu parler de couple de serrage ou autre?

Roooo... Ca y est j'ai une demi dure!!

Quelle bande d' "ttuuuuuuuuttt..."!!

Y en a qui travaille!

On frotte le manche histoire d'avoir une coupe gratuite...

C'est vrai que çà pousse pas trop mal, moins violent que la JCW mais avec la prépa, çà risque de faire mal. Vivement la suite!

Si c'est comme la dernière fois, on risque pas grand chose.

Qui rigolera bien qui fera de la rigolade en dernier... Je suis en pleine réflexion, et çà risque de venir plus tôt que prévu.