HondaPower11

A mon avis ce n'est pas une question de qualité de photo qui fait qu'on ne voit quasi pas les jantes. Je crois que ce n'est pas d'un apn que tu as besoin mais d'un oeil de photographe Si tu regardes bien tu les as toutes prises sans exception à contre-jour. Pas une seule photo n'est faite du côté éclairé de la voiture, toujours le côté à l'ombre et donc la lumière de face à l'appareil ou presque. Si tu voulais les réussir il fallait te mettre de l'autre côté de l'auto à chaque photo et tu aurais réussi à montrer tes jantes. Ceci n'est qu'une critique constructive dans le but de t'aider à améliorer tes prochaines prises de vue.

C'est expliqué aussi dans les liens que j'ai postés.

Il vaut mieux la faire rouler tranquillement en la laissant chauffer jusqu'à température normale. En roulant, tu fais également tourner la transmission et donc la boite de vitesse, alors qu'à l'arrêt il n'y a que l'huile moteur et le liquide refroidissement qui chauffe. La condensation du pot est chassée hors de la ligne si on roule avec tout à température. Quand on fait passer de longs moments à l'arrêt à une voiture, les pneus ont le poids toujours au même endroit et pourraient se déformer légèrement avec le temps. Si tu roules avec l'auto, ce genre de désagrément n'arrivera pas. Les suspensions ne travaillant pas elles risquent aussi de souffrir de l'immobilité prolongée. Pour les voitures avec intérieur cuir, il y a aussi le risque de voir les cuirs se détériorer si on ne laisse pas une légère entrée d'air pour ventiler l'habitacle (condensation avec l'humidité ambiante et risque de moisissures). Il y a des conseils pour la mise en hivernage de voitures de collection qui valent aussi pour des voitures plus récentes, c'est pour ça que je mets un lien qui en parle. http://www.classic-car-spirit.be/article,petits-conseils-pour-la-mise-en-hivernage http://www.biarritzautoretro.com/article-l-hivernage-102454005.html Voilà, j'espère que tu trouveras des choses intéressantes dans ce message.

Salut!

Je sais que ça n'a rien à voir mais déjà quand on voit leur site qui est criblé de fautes d'orthographe, on se dit déjà que s'ils travaillent aussi bien qu'ils n'écrivent... Si on sait qu'on ne sait pas écrire sans fautes, au moins on fait relire et corriger son site par quelqu'un qui a une bonne orthographe non?? Leur site sent l'arnaque et le travail fait à l'arrache vu que le site n'est déjà pas bien fait.

Salut et bienvenue sur HPF!

Superbe vidéo! Senna et Honda ont toujours fait très bon ménage!

Pour ma part, je roule depuis un petit temps avec 4 Yokohama S Drive en 205 55 16 sur ma Civic EP2 Bar Sport et ça va très bien sur le sec et le mouillé, j'ai même fait l'hiver avec et je n'ai jamais été coincé nulle part. Bien sûr ce n'est pas pareil qu'avec des pneus hiver mais quand on le sait on adapte sa conduite. Pour moi avec n'importe quel pneu il ne faut pas prendre trop confiance et se dire que ça tient le pavé dans n'importe quelle condition. Il faut bien se dire que quand un pneu décroche, ce n'est pas de la faute du pneu mais bien de la conduite inadaptée pour les conditions de route, donc le meilleur pneu si on le pousse trop loin va décrocher. Le meilleur élément de sécurité active dans une voiture, c'est celui qui tient le volant et ça ça ne s'achète dans aucune boutique de pièces performance.

Bienvenue sur HPF!

Salut et bienvenue sur HPF. Pas mal tes Honda, tu n'as pas choisi les moindres.

Ben oui j'ai la plongée le vendredi et pour le moment je dois absolument y aller parce que je ne peux pas rater les cours préparatoires au passage de brevet. Les cours théoriques ne se donnant qu'une fois par an, si je les rate je dois attendre un an...

Bon annif' ici Luig! 29 bougies, ça fait un nombre bizarre pour un moteur non Tu préfères les Champion ou les NGK sur le gâteau? Si tu es sage l'année prochaine tu auras droit pour ton passage à la trentaine à des double électrodes. Moi cette année à mon annif' j'ai vu 36 chandelles!

Yes! The HPF secret underground dyno bunker!

Il existe ceci aussi et qui donne de bons résultats acoustiques (j'ai utilisé ces panneaux pour insonoriser le mur mitoyen entre l'atelier de cordonnerie de mon beau-frère et la maison de la voisine et la voisine n'entend plus du tout les machines). http://www.terre.be/page.php?pagID=104 Reste à voir si ça peut convenir dans ton cas vu la nature des matériaux et le risque d'inflammabilité mais à mon avis l'osb n'est pas nécessairement beaucoup moins inflammable. Sinon pour le risque d'incendie il fallait le faire en béton armé et pour le bruit il fallait le faire à 30 m sous le sol ou dans une galerie de mine. lol

Une Supra? Avec un GROOOOS turbo?