Rapier13

C'est sur c'est pas évident mais bon dans mon cas j'en voulais une absolument

Eh oui Si tu voyai deja le nombre de pieces " banales " que j'ai du adapter

Oui j'y ait pensé , les galant turbo de la meme année ont le meme moteur ainsi que les lancer2000 , mais le truc c'est que si c'est comme sur les 3000gt , selon d'ou elles viennent elles ont des Arbres a cames differents et donc le calage le serait aussi ? Je préférerait pas faire de bétises

Si j'ai celui pour les Starions australiennes ( meme si il manque quelques petites parties ), mais j'ai pas certaines infos qui m'interessent car par exemple je voulais refaire le calage de l'avance a l'alumage , ben j'ai pas trouvé le degré qu'il fallait. Plein de petit truc comme çà.

A vrai dire les quelques unes qu'il y as en France ont été importées , car pas commercialisé ici. Ben en faite je dit çà car le jour ou je l'ai ramenée , casi rien marchait que ce soit électrique , ou meme mécanique ( elle avait pas de puissance ) Depuis elle marche beaucoup mieux mais c'est pas encore çà car le faisceau électrique a été beaucoup touché ( fils repiqués ) du coup il y as des masses etc ... Merci oui sa fait un moment que je cherche sa avance a petit pas

Ben je l'ai achetée pres de chez toi Oui elle parait propre mais en vrai c'est pas trop le cas j'ai du boulo. Depuis j'ai fait pas mal de truc , mais ya des soucis dans l'electrique que j'essai de résoudre.

Exact

Salut je passe au nouvelles depuis le temps , je me suis acheté une autre caisse : Voilà pour le moment je vais me cibler sur la prépa et la restau de celle ci .

Je l'avais pris sur ebay. En faite c'est le ressort qui est taré a 1.3 au lieu de 0.9 d'origine , donc avec la températureta la préssion qui augmente et donc sa permet que ton liquide de refroidissement parte plus tard ( temp sup) dans le vase d'expansion. C'est tout ^^. La plupart des bouchons de liquide de refroidissement sont taré a 1.3.

Jespere bien si tu passe par chez nous tu verra surement deux NSX ! Merci , d'ailleur je compte plus changer de 3000 là meme si les MR sont accessible aux UK , puis vu que je veux tout reprendre ( chassis etc ) cela me sera largement suffisant Ciao à bientot peut-etre alors !

Oui c'est vrai ici ya pas mal de NSX Pour la prépa avec Saf ce sera dans quelques années , car je suis toujours étudiant donc ce qui est des revenus c'est pas çà encore . Sinon comme je veux tout faire d'un coup me faudra le temps de bien économiser , donc je dirais dans 2-3 ans je pense. Voilà Sinon pour ce qui est de la MR bravo elle est superbe j'en ai révé aussi avec Gran turismo

Tu est ici toi aussi !! Cool ça car ya pas beaucoup de Gto ici Je vais devoir patienter encore jusqu'a Lundi pour retourner à la quete d'une assurance Je tiens au courrant Oui j'espere que j'en aurais une qui voudra bien j'ai trop envie de prendre le volant

Merci . Pour les assurances je vais faire un peu le tour de toutes voir laquelle est la plus intéressante , mais j'ai peur que ce soit super cher si je veux avoir à la conduire dès le permi en poche ...

Héhé ok ben sa marche . Sinon ouais j'avais entendu çà aussi , mais vu la crasse dans le moteur je l'ai quand meme fait mais j'ai roulé avec pas très longtemps , une ptite toff je' sais pas si vous verrez bien mais bon : Uploaded with ImageShack.us Même si le moteur plus tard j'en ferait faire un complet par Saphir ( billy tu dois connaitre ^^ , les autres peut-etre ) il as 1300hp sur la sienne , j'en prend super soin quand meme , enfin j'essai au mieu avec mes moyens pour le moment . Aujourd'hui je me suis fait rire au nez par l'assureur , en disant que je voulai l'assurer avec moi en jeune conducteur chez la matmut , donc je vais aller voir ailleur ... Même au tiers sur le nom de mes parents ils demandent 600 euros ... Demain je vais aller voir chez Areas . Merci pr les coms

Quelques photos de ce que j'ai fait : Une vidange à la 300V MOTUL 15W 50 après un nettoyage , étonné par la précédente huile tellement qu'elle était noire , du goudron quoi ... Il l'avais pas faite depuis très longtemps sa prouve l'intéret qu'il avait pour cette pauvre 3000 ... Uploaded with ImageShack.us Avec Filtre à Huile K&N Uploaded with ImageShack.us Ensuite voilà pour les faisceaux et bougies : Uploaded with ImageShack.us Tout monté avec un filtre à air temporaire , je passerai plus tard sur deux Apexi quand je passerai en AEM-EMS , mais j'ai le temps . Uploaded with ImageShack.us Bon elle est sale oui mais bon elle bouge pas du garage pas d'argent pour metre de l'essence donc bon ... Voila deux toff avec les nouvelles plaques , carte grise en main ! Uploaded with ImageShack.us Sinon j'ai pour projet de la refaire entièrement , quand je dit entièrement c'est entièrement ... Mais cela prendras beaucoup de temps , voilà ++ Bientot j'acheterai une downpipe