alain22

samsam13 a écrit:

piston wiseco 90.5mm avec 9.5:1 CR (forced induction: 400-500 wheel horsepower)
prix sos: 920$ + 100$ de transport et 300€ de dédouanement et tva= env. 1100€ttc

je te les fait 450€ sans kit segment (vendu chez sos a 26€/piston)
C'est le même kit piston que Menfou...

ok on démonte sa et si il faut réalésé je te les prendrais
sa fait du 400€ avec les frais de port sa non

JUlysse a écrit:

Pas cool l'histoire !

Tu pourras nous communiquer l'adresse du "préparateur" pour que l'on y aille.... Surtout pas !

http://www.w-autosport.com/

samsam13 a écrit:

Et si ca t'intéresse, et comme tu vas démonter, j'ai des pistons wiseco basse compression neuf a brader... et si il y a besoin je suis la

tu me dira la taille qu'il font et le prix que tu me les fait
ced ma dit que sa doit etre du 90 et il semble mai tout dépendra sil il faudra réalésé ou pas

samsam13 a écrit:

Désolé pour toi encore une fois!
Et si ca t'intéresse, et comme tu vas démonter, j'ai des pistons wiseco basse compression neuf a brader... et si il y a besoin je suis la

ok merci sam

sebastm a écrit:

ça balance !
désolé pour toi Al', tu peux aussi trouver une carto sur nsxprime, il y a surement d'autres utilisateurs du comptech + AEM

ben écoute je pense avoir été asser patient d'attendre jusqu'ici non ?
quant je passe a coter de son stand et que j'entends ( tien c'est pas l'autre con) alors que je suis seul
jusque la je fermais ma gueule de con pour pas lui foutre la merde mai étant donnée qu'il ma oublier et que je suis un con
j'essaie d'être a sa hauteur
je vais voir avec menfou dimanche pour démonté sa, la carto il avais refaite la dernier foi mai le mal était déja fait

bon suite a la super préparation de william laurette d'Wautosport mon moteur et flingué, je lui avais dit depuis le 1er jour que la carto qu'il avais fait
étais pas bonne car la voiture déconnais mai il n'a jamais hu le temps de me la refaire depuis le 28/04/2011 et on et le 16/11/2011
donc j'ai contacté un bon copain que fait très bien les cartos qui habite en savoie, et quant il a voulut la reprogrammé il a constater qu'il l'avais programmé
en atmo au lieu d'une suralimentation et que le réglage avais été fait a l'arrache, injecteur mal programmé, réglage trop riche ralentie trop haut et j'en passe.
donc conclusion, la segmentation et HS, et le pire dans l'histoire et qu'a chaque fois que je le chopais william sur un circuit c'est a dire 3 fois
je lui avais dit que la voiture fumais et qu'elle sentais l'essence, lui ne savais pas pourquoi sa faisais sa!!
je comprend bien pourquoi il ce sauvais quant j'étais pas loin de lui, quant j'ai repris l'nsx il a fallut que je remonte ma boite a air car mal monté
des visse qui tienne le câble d'embrayage pas mis et une fuite d'eau qu'il a soit disan pas vue.
alors voila le super préparateur que tout le monde et fier de venté c'est mérite MDR


donc la mon moteur et maintenent niké!! j'ai de l'huile qui remonte par le reniflard coté coffre

non désolé les poulies comptech mon été livré sen fiche mai il y a des graduation sur les poulies je pense que c'est avec sa que l'on doit savoir
perso moi j'y connais pas grand chose dans les réglages pour ne pas dire rien lol

speedyo a écrit:

pour tes poulies reglables, tu aurais les specs des aac ?

les specs des aac c'est quoi??

nickel la petite révision
et dire qu'il vas falloire que je face refaire le mien

des modèles rare et cher, joli

tu vas augmenté la chambre ?

elle ma l'air bien sympa ton na1

import des USA que tu a fait ou déja fait par un autre ?

samsam13 a écrit:

Pour 800€ tu t'attendais a quoi aussi!
....

Désolé... c'est une boutade...

une casquette et un t shirt avec marqué W-autosport dessus

vraiment belle journée bien manger joli balade

sa ma fait plaisir de revoir toute c'est tète que je connaissais et les nouvelles aussi bien sur ;-)

merci a menfou pour le tour d'nsx vraiment une prépa de fou lol sa envoie vraiment sévère et pour la repro de mon nsx que william laurette de W-autosport m'avais complètement foiré

pour doublé faut te mètre assez loin du véhicule que tu suis

pour les ticket d'autoroute c'est la merde aussi

superbe

JUlysse a écrit:

alain a écrit:

et oui juju il y a qu'au nurburgring que l'on peut faire du bruit lol

Au circuit Paul RICARD aussi !
On y était ce week end pour les 10 000 tours du Castellet V.H.C : c'était super !
Les photos arriveront dans la section appropiée (civic26 les postera).

fin du H.S

un peut loin pour moi celui la dijon prenois accepte les 100 db même un peut plus mai je fait vraiment du bruit en pleine charge

speedyo a écrit:

ok je connais pas.

sur le lien c'est lui

http://drift-challenge.forumgratuit.org/t33-william-laurette

maki doit l'avoir il me semble

tu na pas contacter alphonse ? sa fait bien longtemps comme l'autre targa aussi je sais plus son nom , Christian je croie

speedyo a écrit:

qui est ce qui te regle ta voiture ?

W autosport un drifteur professionnelle qui tien un garage

et oui juju il y a qu'au nurburgring que l'on peut faire du bruit lol

par contre speedyo je sais pas si il y a mis des degrés différent a la normale

il a déja pas été foutu de me régler mon boîtier correctement

sebastm a écrit:

joli !
les poulies réglables, ça doit être chaud à régler

je sais pas c'est pas moi qui et régler

speedyo a écrit:

c'est quoi cet echappement ???? on dirait une cox

c'est juste pour le circuit il et détachable sens sa je fait plus de 112DB et il me foute dehors

allez deux trois photos






alors les nouveautés : gestion AEM EMS ,petite poulie, injecteur haut débit, courroie de distrib kévlar, poulie réglable

d'arbre a cam et d'autre truc que j'ai plus en tete


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