homer13

chuck norris peut faire un croche patte a un mille-pate

chuck norris peut retailler un tournevis cruciforme

lol sinon serieux les gars c est une bonne equipe qu on a et on manque de "bons " bras

ahhhh les boules je pense pas que je pourais venir ca t ombe en plein dans la periode ou ma femme dois accoucher

ouais c est pour mieux voir dans les orifices sombres

skwad quand tu dis " je rétiaire cette offre " ca veut dire "je réitere" je suppose et pas "je retire" en francais contamporain (une reponse = un CDI ! )..............ouahhhh t est pas vendeur toi? c est pour ca les chemises violettes sinon l anbiance au taf est top (on se tripote toutte la journée) on est pas pd on se rend sevice entre collegues

laisse tomber j adore marseille mais c est devenu une ville de merde

moi je dirais ultrasons

Je n'en fais pas parti car ce site de merde est fait pour les débiles mentaux qui n'ont rien de mieux à foutre que d'étaler leur vie de merde à tout le monde ! En revanche, je suis participantes au rasso... +1 j aime pas tete de livre

ouais le joint oem pas top avec 1.5 de pression prévu, les segments j ais pas remarqué qelque chose de particlier sauf qu ils sont collés dans leurs logement , je doute fortement sur le taf du rectifieur mais c est vrais que que les injecteurs je les avait pris d occas

ben la sonde egt est prévue pour le jeu aux pistons ben vus que j ais pas d outils de métrologie je peut que faire confiance au rectifieur et enfin j avais vus pour les lumieres du joint elles me bouchent que la moitiéde celles de la culasse et sur le joint que je viens de recevoir c est la meme chose zarbi quand meme pourtant sur la pochette c est bien noté 7m-gt je vais devenir fous moi avec toute ces m.....des

tu pense a une température trop élevée dans les chambres? je vois pas comment le ratio était bon (11.9 a peut pres de memoire) 500g de pression et pas de cliquetis

salut a tous , il y as quelques années j avais fait une prepa sur ma caisse mais apres 5000km et a peine le rodage finis voila qu apres une petite acceleration (30 a 230 ) en sortie de station essence sur autoroute gosse fumée blanc bleu a l échappement pendent la déceleration tout l habitacle enfumé et tout. j ouvre le capot et la de l huile partout au dessus du turbo (la durite de reniflar des culbuteur avait sautée ) je la remet en place controle le niveau d huile et demarre , et la c est le drame elle toune sur 5cyl. apres plusieurs verifs , verdict 5eme cyl sérré pour info le moteur était bien chaud mais pas de surchauffe , jais jamais entendu de cliqueti, et la pression de turbo ben j avais des soucis avec depuis la motié du rodage ou quand je suis arrivé a 0.6b de pression a l avcr ben je les avait pas j ais jamais dépassé 0.5b meme avec l avcr réglé a 1b tout mes conduits était étanche ,la seule fois ou j ais depassé les 0.5b c est au moment de la casse ou j ais pris 0.7b et nous voila a aujourd hui (2ans bientot apres ) le moteur est deposé un bloc d occas en attente de pieces a monter dessus ,que j ais recues cette semaine place aux photos et si vous avez des idées sur pour quoi mon moteur a sérré allez y parce que pour l instant je vois pas trop a part un mauvais réalésage du rectifieur: ma titine apres 2 ans au garage on vois le dépot de metal sur le bord du cylindre voila mardi depot chez un autre rectifieur pour réalésage et surfacage du bloc et aussis un controle de la culasse

j en serait peut etre

a voir pour moi si j attaque ou pas les travaux sur la sup